Diagnostisk problemkod (DTC): P2330
P2330 koddefinition
När PCM i ett fordon loggar en P2330 problemkod beror det på att det finns ett problem med en primär eller sekundär krets och hur det interagerar med en tändspole - i detta fall tändspolen K.
Vad P2330-koden betyder
Nästan alla moderna bilar använder ett "spole på plugg" -system för att skapa den gnista som krävs för att få en motor till liv. Det är faktiskt rimligt att säga att alla fordon som är tillräckligt avancerade för att ha en PCM (Power Drive Control Module) också har en spole på pluggsystem som arbetar för den.
Det finns vanligtvis över 30 spolar per fordon vilket är anledningen till att det finns 35 problemkoder relaterade till deras funktion. Många gånger, om du hittar P2330 har loggats, märker du ett antal andra som är relaterade till dessa spolar också. Oavsett fall betyder denna kod att något är fel med tändspolen K: s kretslopp.
Du hittar dessa tändspolar på toppen av ett fordonets tändstift. De drivs av elektricitet som styrs av PCM. Denna el är också hur dessa spolar skapar den antändningsgnista vi nämnde tidigare. Men innan det händer måste en spänningssignal tas emot av PCM från en tändspole.
Varje fordon har ett acceptabelt spänningsområde för detta jobb. Om spänningen som PCM mottager från tändspolen K är för låg, kommer P2330 att spelas in.
Vad orsakar P2330-koden?
Ibland markeras den här felkoden i systemet trots att ingenting är felaktigt. I så fall är det den PCM som är ansvarig. Det är dock ganska sällsynt.
Ofta kommer det att vara ett av följande:
- Tändspolen K: s ledningar är slitna, brutna eller kortslutna
- Tändspolen K ansluten är skadad och levererar sålunda endast låga mätvärden
- Tändspolen K är trasig
- Bränsleinsprutaren har funktionsfel och fungerar inte längre korrekt (eller alls)
- En av tändstiften fungerar inte korrekt
Vad är symtomen på P2330-koden?
Om tändspolen K slutar fungera korrekt ska kontrollampan lysa på. Andra symptom som en förare kan uppleva skulle vara:
- PCM registrerar felaktiga koder
- PCM lagrar kamaxel sensorkoder
- PCM lagrar vevaxel sensorkoder
- Fordonet kämpar för att accelerera
- Motorn bråkar även när den är i tomgång
- Motorn utför inte helt upp till par
Hur diagnostiserar en mekaniker P2330-koden?
För att diagnostisera problemet måste en mekaniker:
- Använd en OBD-II-skanner för att ta reda på vilken som har spelats in av PCM
- Kontrollera om tecken på att tändspolen K är skadad om den inte repareras
- Kontrollera om tecken på dåliga ledningar eller kontakter finns
Vanliga misstag vid diagnos av P2330-koden
Ett vanligt misstag vid hanteringen av denna felkod är att helt enkelt tillämpa en inställning för att ta hand om problemet. Det är inte att säga att det här är en dålig idé bara för underhålls skull, men det är sällan lösningen i sig själv.
Hur seriös är P2330-koden?
Fram till dess att de underliggande problemen hanteras, kommer du med stor sannolikhet att ha en mycket svår tid att driva ditt fordon. Även om det inte kan vara farligt nödvändigt, kommer drivbarheten att påverkas vilket aldrig är något att ta lätt.
Vilka reparationer kan fixa P2330-koden?
Byta ut eller reparera något av följande kan vara nödvändigt för att rensa den här koden:
- Felaktiga tändstift
- Felaktig tändspolar
- Tändspolkontakter
- Bränsleinsprutare
I vissa fall kan det vara nödvändigt att byta ut eller bygga om hela motorn.
Ytterligare kommentarer för överväganden om P2330-koden
Ibland är vilda djur orsaken bakom en tändspole skadas och därmed utlösa en P2330-kod eller en relaterad. Om så är fallet vill du vara försiktig med var du parkerar, särskilt under vintern. De som lever i ett kallt klimat kan ha en bil som lockar djurlivet, eftersom det är så varmt under huven strax efter att den har drivits.
Behöver du hjälp med en P2330-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.