P2289 koddefinition
Insprutningskontroll Tryck för hög motoravstängning
Vad P2289-koden betyder
P2289 är en OBD-II-kod för motorns styrmodul (ECM) som detekterar insprutningskontrolltryckets (ICP) -sensorn registrerar ett bränsletryck som överstiger specifikationerna med motorn avstängd.
Vad orsakar P2289-koden?
ICP-sensorn eller FRP-sensorn (bränslejärnstryck) är inte förspänd korrekt och läser felaktiga tryck.
ICP-sensorn registrerar motorns bränsletryck över det angivna bränsletrycket.
Det finns en defekt FRP-sensor som upptäcker högre än normalt tryck
Vad är symtomen på P2289-koden?
Kontrollampan lyser och koden ställs in i ECM-minnet som ett fel.
Motorn kan springa normalt om trycket är normalt och rikt om trycket är för högt.
Motorn kan springa rik om bränsletrycket ligger över det angivna intervallet.
Hur diagnostiserar en mekaniker P2289-koden?
Skannar efter koder och dokumenterar koden i ECM, och tittar på frysta ramdata för fel
Följer testprocedurer och specifikationer för tillverkning av bränsletryck
Följer provning av tillverkningspunkter för den mottagna ICP-koden
Kontrollerar bränsletrycket vid angivna motorvarvtal och jämför det med specifikationer med en mätare
Jämför testavläsningar med en mätare till sensoravläsningarna för ICP och FRP
Vanliga misstag vid diagnos av P2289-koden?
Rensa ECM-minneskoder innan du kontrollerar frysta ramdata för huvudfelproblemet, så felet kan dupliceras och repareras
Underlåtenhet att följa tillverkarens riktprov för applikationen
Byta ut ICP, förutsatt att delen är fel utan kontroll
Hur seriös är P2289-koden?
Kod P2289 indikerar att motorn ECM detekterar att ICP inte får ett normalt bränsletryck när motorn är avstängd och att trycket är för högt ovanför specifikationerna. Detta kan leda till att sprutor läcker ut efter att motorn är avstängd och överflödar motorn med bränsle.
Vilka reparationer kan fixa P2289-koden?
Byte av insprutningskontrolltrycksgivare (ICP) eller bränsleskinntryckssensorn (FRP)
Reparation av ledningarna eller anslutningen till ICP eller FRP-signalet returneras om det uppstår en onormal avläsning orsakad av korrosion i anslutningarna
Byte av ECM
Ytterligare kommentarer för överväganden om P2289-koden
Kod P2289 är oftast orsakad av en förspänd ICP internt, eller en FRP-signal som är förspänd annorlunda vilket orsakar en skillnad mellan de två avläsningarna. Bränsletrycktestningen visar vilken av de två som inte registrerar korrekta tryck.
Behöver du hjälp med en P2289-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.