P2227 problemkod definition
Antingen ger den barometriska trycksensorn en läsning som inte motsvarar parametrarna för ECM om de atmosfäriska förhållandena, eller utsignalen från besläktade sensorer, såsom gaspeditionssensorn eller manifoldens absoluttrycksensor, korrelerar inte.
Vad P2227-koden betyder
Den barometriska sensorn (BARO) används av motorns styrmodul (ECM) för att mäta atmosfärstrycket. Trycket påverkas av väderförhållanden, luftvolym och höjd. Ett membran är inbyggt i BARO-sensorn som öppnar och stänger vid olika atmosfäriska förhållanden. Sensorn kommer att översätta denna aktivitet till ett elektriskt motstånd.
ECM sänder BARO-sensorn en 5 volt-referens. Spänningen kommer att uppfyllas av motståndet som skapas av BARO-sensorn. BARO-sensorn sätter in spänningen i sin egen mage som är känd som resistans. Spänningen som skickas tillbaka till ECM varierar beroende på mängden motstånd inom BARO-sensorn. Om spänningen som skickas tillbaka till ECM är för hög eller för låg, kommer en P2227-kod att ställas in.
Efter att motståndet har applicerats kommer den återstående spänningen att skickas tillbaka till ECM, vilket kommer att berätta ECM för atmosfärstrycket.
En exakt atmosfärstryckavläsning behövs för att ECM ska kunna behålla känsliga uppgifter som bränsleleverans.
Vad orsakar P2227-koden?
- Felaktig MAF (massflödesmätare)
- Felaktig BARO-sensor
- Felaktig ECM
- Kort eller öppet tillstånd i BARO-sensorkretsen
- Klibbar tomgångsventil
- Täppt inloppsavlopp i luftboxen
- Felaktig gasspjällsgivare (TPS)
Vad är symtomen på P2227-koden?
Kontrollera motorljusbelysning
Fordonet kan gå i slumpt läge. Limp läge är ett felsäkert läge för motorn där ECM endast tillåter fordonet att nå en begränsad hastighet (vanligtvis mindre än 30 miles per timme)
Trög acceleration
Grov tomgång
Motorns tvekan
Hur diagnostiserar en mekaniker P2227-koden?
Det är bäst att diagnostisera sådana koder med ett avsökningsverktyg och observera levnadsdata. Uppgifterna från MAF, BARO och TPS bör öka med i stort sett samma takt när gasen öppnas
Mät spänningen från BARO, MAF och TPS-sensorn med en multimeter
Inspektera luftboxen och luftintaget för skräp
Vanliga misstag vid diagnos av P2227-koden
Byte av BARO-sensorn utan inspektion av andra sensorer som MAF och TPS
Hur seriös är P2227-koden?
Det är ganska allvarligt eftersom ECM inte kommer att kunna ordentligt reglera motorens luftbränsleförhållande. Ett felaktigt förhållande mellan luft och bränsle kommer att förkorta motorns livslängd samt producera massaförgiftningar som orsakar skada på miljön.
Vilka reparationer kan fixa P2227-koden?
Byte av BARO-sensorn om den är felaktig
Byte av en TPS- eller MAF-sensor om den är felaktig
Ersättning av ECM
Reparation eller byte av eventuella skadade kablar eller anslutningar relaterade till ECM, BARO, TPS eller MAF
Rengör MAF-, TPS- eller BARO-sensorn med en sensorsäker rengörare
Uppdatering av ECM med den senaste mjukvaran
Ytterligare kommentarer för överväganden om P2227-koden
Vissa modeller som Honda eller Acura byggde BARO-sensorn inuti ECM. Dessa modeller är också de vanligaste som BARO-sensorn misslyckas. Om BARO-sensorn är bestämd att vara dålig måste hela ECM bytas ut.
Behöver du hjälp med en P2227-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.