P2111 felkodsdefinition
Spjällsregulatorkontrollsystem - Fast öppet
Vad P2111-koden betyder
I detta fall är koddefinitionen ganska självförklarande. Gasen är fast öppen. Det är viktigt att förstå att PCM (Powertrain Control Module) använder en sensor för att övervaka gasspjällets position. Gasreglaget kan faktiskt fungera korrekt, men sensorn kan ha misslyckats och skulle rapportera fel position till PCM.
Vad orsakar P2111-koden?
Den här koden är inställd när PCM ser gaspjäxan i en öppen position. Vanligtvis beror detta på en felaktig TPS (Throttle Position Sensor). Om den här koden är inställd och gashällen faktiskt är fast öppen, kommer det att finnas andra koder och TPS kan faktiskt vidarebefordra rätt information till datorn.
Vilka är symtomen på P2111-koden?
Om gaspennan verkligen sitter fast är det troligt att PCM sätter fordonet i motorstängningsläge. Om PCM tillåter att motorn fortsätter att springa med gasreglaget öppen, kommer motorn att gå tom för högt vilket gör det osäkert att köra och eventuellt orsaka motorskador.
Det mest sannolika symptomet kommer att bli att bilen körs normalt med kontrollmotorns lampa på eller fordonet kommer att gå i ett avstängningsläge av säkerhetsskäl.
Hur diagnostiserar en mekaniker P2111-koden?
Till att börja med ska teknikerna bekräfta att gasspjället faktiskt är fast öppet. Om gaspedalen rör sig när gaspedalen rör sig, är nästa sak att kontrollera signalen från TPS till datorn.
Detta görs genom att titta på skanningsdata när gaspedalen är nedtryckt. Om TPS-data på skannern inte reagerar på gaspedalingången, bör ett provning utföras vid TPS. Ett prövningstest kräver en multimeter för att direkt testa resistansvärdet och spänningen vid TPS. Varje tillverkare kommer att ha en annan design för dessa system, därför kommer de specifika testförfarandena att variera.
Å andra sidan, om gaspedalen inte rör sig när gaspedalen är nedtryckt och släppt och gasspjället faktiskt inte rör sig, ska skannern återigen användas för att kontrollera alla andra data som används av PCM för att beräkna gasreglaget platta position. Huvuddelen av tiden kommer det att finnas andra koder om detta villkor finns.
Vanliga misstag vid diagnos av P2111-koden
Diagnosen av detta system kan vara förvirrande. Varje tillverkare kommer att ha en annan strategi för hantering av gasreglaget. Det är viktigt att ta sig tid att studera systemet som jobbar på.
Det är vanligt att en mekaniker ersätter en eller flera komponenter baserade på en enda kod. Det kan vara ett misstag om alla koder och data inte behandlas noggrant. Som ett exempel, om gaspedalpositionssensorn inte fungerar, kommer PCM inte veta att föraren trycker på gaspedalen. Om tekniken saknar detta faktum och antar att gasventilen är helt fast kan han eller hon ersätta gasskroppen om det är problemet när det faktiska problemet är att gasventilen inte rör sig eftersom PCM inte tar emot ingång från gaspedalen sensor.
Hur seriös är P2111-koden?
Denna kod är allvarlig eftersom det är en säkerhetsfunktion för både motorn och fordonets passagerare. Mest sannolikt kommer fordonet att falla i ett standard säkerhetsläge som inte tillåter att motorn startar. En fast spärrplatta kan leda till olyckor eller motorskador. Om den här koden är närvarande, håller den dig säker.
Vilka reparationer kan fixa P2111-koden?
Byt ut TPS. Vanligtvis kommer detta att kräva att gaskroppen ska bytas ut som TPS och gaskroppen är en integrerad enhet.
Rengör gasreglaget. En uppbyggnad av kol runt gasplattan kan leda till att hålla fast. Gassplattan ska rengöras med varje inställning.
Byt ut gasreglaget. Återigen är gasspjällskroppen vanligen en all inclusive-enhet på elektriskt styrda gaser. Gasreglaget består av TPS, gasventil (aka gasspjällsplatta) och gasventilmotor.
Byta ut PCM. (Inte ett vanligt misslyckande på de flesta fordon)
Reparera ledningarna. Skador på en sele till någon av komponenterna i detta system kommer att orsaka problem.
Ytterligare kommentarer för överväganden om P2111-koden
Alla koder används inte av alla tillverkare. I min forskning är den enda tillverkaren som jag hittade med den här koden Ford. Det är viktigt att förstå att gasreglaget är en del av det som vanligtvis kallas gasreglaget.
Gasreglaget består av en gasventil, gasventilmotor och TPS. Andra komponenter kan också vara närvarande, men dessa tre är obligatoriska på gasreglaget för ett elektriskt styrt gasreglage. Ofta är alla tre komponenter ersatta som en enskild enhet eftersom de är integrerade komponenter i gaskroppen.
Eftersom gasreglaget inte styrs direkt av en traditionell kabel, är det nödvändigt att påpeka att PCM har total kontroll över gasventilen. När gaspedalen är nedtryckt mottager PCM en signal från gaspedalsensorn som informerar PCM om förarens önskemål. PCM: n följer endast om alla förprogrammerade parametrar är uppfyllda. Detta är en nödvändig säkerhetsfunktion för att förhindra att fordon accelererar ur kontroll.
Elektriskt styrda gassystem är en ansträngning av ingenjörer för att förbättra sin kontroll över moderna förbränningsmotorer. Personligen har jag blandade känslor om tillkomsten av den elektriskt styrda gaspumpkroppen. Enligt min åsikt är det enkelt att bättre, och det här systemet är enkelt i design men komplicerat på grund av den allvarliga risken för ett misslyckande som kan leda till skada.
De flesta av oss har hört talas om de problem som Toyota Prius hade. Mekaniskt styrda gaser har säkerhet inbyggd i dem och litar inte på programmering från foulable människor för att designa säkerhetsfunktioner. För att inte tala om detta system läggs till flera komponenter som alla är kända för att misslyckas. Jag känner inte att den extra kontrollerade vinsten är värt risken för skada, för att inte tala om den extra underhållskostnaden på grund av användningen av dyra sensorer och motorer som krävs för att göra ett system som detta arbete.
Med det sagt, äger jag personligen ett fordon med ett elektriskt styrt gasreglage. Påhängigt hänvisad till av tekniker som flygtråd. Mitt fordon är också en Toyota. I slutet av dagen är jag verkligen inte orolig för att mitt fordon accelererar ur kontrollen, eftersom det här är sällsynt, men ändå är det möjligt. Jag föredrar den enkla kabeldesignen som har använts sedan uppfinningen av den motoriserade vagnen, även om bilen.
Behöver du hjälp med en P2111-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.