P1103 koddefinition
Powertrain Control Module (PCM) lagrar en P1103 problemkod när spänningssignalen från MAF-sensorn är högre än normalt men fortfarande ligger inom det av tillverkaren angivna intervallet. Förutom en P1103 problemkod kan andra relaterade koder som PCM kan lagra innehålla en P1100, P1101, P1102 och P1104-kod.
Vad P1103-koden betyder
MAF-sensorn skickar data till PCM i form av en spänningssignal. Om PCM mottar en spänningssignal från MAF-sensorn som är högre än vad tillverkaren har angivit men signalen fortfarande faller inom fastställda parametrar, lagras en P1103-felkod och kontrollampelampan tänds.
Vad orsakar P1103-koden?
En vanlig orsak till en P1103-felkod är felaktig eller lös ledningar och kontakter inom MAF-sensorns ledningsnät. Utöver detta kan en läckage i vakuumsystemet, antingen före eller efter MAF-sensorn, leda till att PCM lagrar denna kod. En täppt MAF-sensorskärm eller en smutsig eller dålig MAF-sensor är några andra troliga orsaker till kodlagring.
Vad är symtomen på P1103-koden?
Symptom på en P1103 problemkod är att stanna i tomgång, en felaktigt körd motor och minskad kraft samtidigt som den accelererar. Dessutom kan ett fordon drabbas av minskad bränsleeffektivitet från de förhållanden som orsakar en P1103 problemkod.
Hur diagnostiserar en mekaniker P1103-koden?
För att diagnostisera P1103-problemkoden behöver en mekaniker använda en avancerad scanner, en förångningsröktestare och en digital volt / ohm-mätare. När mekaniker har den nödvändiga utrustningen måste de utföra följande steg:
- Kontrollera alla ledningar, kontakter och komponenter som är associerade med MAF-sensorn, inklusive ledningsnätet. Mekaniker söker efter skadade, lösa eller felaktiga ledningar, kontakter eller komponenter vid inspektion.
- Ta bort luftfiltret och kontrollera om det behöver bytas ut.
- Medan mekanikern har luftfiltret, ska de försiktigt ta bort MAF-sensorn för rengöring med en CRC 05110 sprutrengörare.
- När alla komponenter är rengjorda, reparerade eller bytts ut, ska mekanikern rensa koden och testa systemet, när fordonet körs, för att se om koden returnerar.
- Om koden återvänder ska mekanikern först ladda ner eventuella frysta ramdata och lagrade problemkoder och sedan utföra ett röktest för att kontrollera läckor i vakuumsystemet med en avdunstningsröktester.
- Då ska de rensa koden efter att ha fastställt läckor och se om koden returnerar.
- Om koden returnerar bör de använda en digital volt / ohm-mätare för att testa MAF-sensorns spänning och jordsignal.
- Om det inte finns någon spänning eller marksignal vid MAF-sensorn, ska mekanikern koppla loss PCM och kontrollera kontinuiteten hos MAF-sensorn och kretsen med batteriet. Mekanikern ska också testa kontinuiteten mellan MAF-sensorkretsen och PCM.
- När alla nödvändiga reparationer har gjorts, ska mekanikern rensa koden och retesta systemet för att se om koden returnerar.
Vanliga misstag vid diagnos av P1103-koden
Ett vanligt problem med P1103 problemkoddiagnostisering är att mekanikern byter MAF-sensorn utan att kontrollera ledningarna för fel, skada eller lossnarhet. Resultatet är att problemet inte är löst och koden returnerar.
Hur seriös är P1103-koden?
Medan ett fordon fortfarande kan användas med en P1103-felkod som lagras, kan motorns ojämna körförhållanden och efterföljande förvaring under tomgång göra fordonet svårt att köra. Den minskade bränsleeffektiviteten leder också till fler kostnader när man sätter in bränsle i fordonet. På grund av detta rekommenderas att du hanterar en P1103 problemkod så snart som möjligt.
Vilka reparationer kan fixa P1103-koden?
Att reparera en P1103 problemkod kräver en mekaniker att göra följande:
- Byt ut eventuella felaktiga eller skadade ledningar, kontakter eller komponenter i MAF-sensorns ledningsnät. Förutom att reparera och byta ut varor, ska mekanikern undersöka eventuella lösa ledningar och kontakter.
- Om luftfiltret är smutsigt vid inspektion, ska mekanikern ersätta den med en ny.
- Vidare måste mekanikern ta bort och rengöra MAF-sensorn med en CRC 05110 spolrengörare innan du installerar om luftfiltret. Mekanikern bör vara försiktig när du tar bort sensorn så att den inte skadar anslutningskabeln, vilket är ömtåligt.
- De ska sedan reparera eventuella luftläckor i vakuumsystemet.
- Därefter bör de ersätta MAF-sensorn om ytterligare test bestämmer att den är dålig.
- Om PCM-testen är så dålig, ska mekanikern också ersätta den komponenten. Byte av PCM kräver att mekanikern programmerar den vid installationen.
Behöver du hjälp med en P1103-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.