P0159 felkodsdefinition
Oxygen Sensor (O2) Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)
Vad P0159-koden betyder
Kod P0159 är en drivaggregatkod som indikerar en specifik sensor i avgassystemet (bank 2 sensor 2) fungerar inte som det borde. När en syrgasgivare modulerar långsamt, är det en indikation på att det är dåligt. Denna sensor övervakar katalysatorns effektivitet för utsläppsändamål.
Vad orsakar P0159-koden?
Denna kod är inställd om syrgasgivaren modulerar långsamt. Det bör fluktuera mellan 800mv och 250mv 16 gånger under en tjugo sekundersperiod. Om sensorn inte utför den här standarden anses den vara dålig. Vanligtvis på grund av ålder eller förorening.
Avgasläckor ställer in denna kod också. I motsats till populär tro kommer en avgasläcka att suga in syre som spädar avgasflödet som kommer att simulera de förhållanden som datorn tolkar som en dålig syregivare.
Det här är en fyra trådsensor med två kretsar. Om någon av dessa kretsar har en kort eller hög resistans kan den här koden ställas in, eftersom dessa förhållanden påverkar syregivarens förmåga att fungera korrekt.
Vad är symtomen på P0159-koden?
En kontroll motorljus. Denna sensor är huvudsakligen för utsläppsändamål och har ingen signifikant effekt på fordonets prestanda.
Detta är en nedströms syrgasgivare, vilket betyder att det är efter katalysatorn. Datorn utnyttjar nedströms syre-sensorer för att övervaka katalysator-effektivitet och uppströms syre-sensorer för beräkning av luftbränsleblandning.
Hur diagnostiserar en mekaniker P0159-koden?
Tekniska tjänster Bulletins (TSB) bör kontrolleras för problem som är specifika för enskilda årsmodell och modellfordon.
Datorn sätter denna kod efter att ha utfört vissa mycket specifika test. Av denna anledning kommer en tekniker som har skannat fordonet och hitta den här koden sannolikt att bekräfta att det inte finns någon avgasläckage innan den angivna sensorn byts ut (bank 2-sensor 2).
Om mer omfattande tester skulle behövas finns det olika sätt att göra det. En tekniker kan knacka direkt in i syresensorkretsen och observera sin funktion med ett oscilloskop. Detta utförs vanligtvis vid införande av propan i intaget eller skapar en vakuumläckage och observerar hur syrgasgivaren reagerar på förändringen i förhållandena. Dessa tester görs ofta i samband med en provkörning.
Motståndstest kan tas med syresensorslutningen frånkopplad från fordonets elnät. Ibland görs detta när man applicerar värme på sensorns simuleringsförhållanden som sensorn skulle uppleva när den installeras i avgassystemet.
Vanliga misstag vid diagnos av P0159-koden
Att misslyckas med att upptäcka andra problem, som utloppsläckor, vakuumläckor eller missbränder är inte ovanliga. Ibland kan andra problem vara subtila och lätt att missa.
Nedströms O2-sensorer (O2-sensorer efter katalysatorn) finns för att säkerställa att fordonet uppfyller EPA: s utsläppsstandardutsläpp. Denna O2-sensor testar inte bara katalysatorns effektivitet, men test utförs för att testa effektiviteten hos givaren själv.
De stränga egenskaperna hos dessa test kräver att alla andra system fungerar korrekt eller att resultaten kanske inte är korrekta. Av denna anledning bör de flesta andra koder och symtom tas upp först.
Hur seriös är P0159-koden?
Denna kod har liten inverkan på fordonets dagliga körning. Detta är inte ett system som gör en släpvagn nödvändig.
Allvarligheten av den globala uppvärmningen är det som har lett till att EPA och auto-tillverkare implementerar system som detta.
Vilka reparationer kan fixa P0159-koden?
Den vanligaste reparationen är att ersätta den angivna syrgasgivaren (bank 2 sensor 2).
Avgasläckage måste repareras innan någon syrgasgivare byts ut.
Det är inte ovanligt att hitta skadade ledningar i syrgasgivarkretsen som skulle behöva repareras. Dessa kretsar är skärmade och kräver extra uppmärksamhet vid fixering av dem.
Ytterligare kommentarer för överväganden om P0159-koden.
Bank 1 är uppsättningen av cylindrar med nummer en cylinder i den.
Bank 2 är uppsättningen av cylindrar som inte har nummer en cylinder.
Sensor 1 är sensorn före katalysatorn som datorn använder för att beräkna bränsleförhållandena.
Sensor 2 är sensorn som kommer efter katalysatorn och används främst för inbyggd utsläppsprovning.
Följande villkor måste uppfyllas för din bil för att testa hälsan hos bank 2 sensor 2 O2-sensorn. Denna feldetekteringsmetod kan variera mellan tillverkare och kommer att inträffa när följande villkor föreligger:
- När bilen går mellan 20 och 55 miles per timme.
- Gasreglaget måste vara öppet i minst 120 sekunder.
- Driftstemperatur över 70 ℃ (158 ℉).
- Katalysatorns temperatur över 600 ℃ (1112 ℉).
- Förångningsutsläppssystemet rensar.
- Koden är inställd om syrgasgivarens spänning övergår mindre än 16 gånger från rika till luta i ett 20 sekunders intervall.
- Detta test utnyttjar två resefelddetektering.
Behöver du hjälp med en P0159-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.