P0103 Problemkodsdefinition
Massflöde (MAF) Circuit High Air Flow och High Voltage Output
- Kod P0103-koden är ofta associerad med en P0100, P0101, P0102 och P0104 koder som är nära besläktade.
Vad P0103-koden betyder
P0103 är koden för ett problem med massflödesmätaren (MAF) med högspänningsutgång till motorstyrenheten (ECU).
Vad orsakar P0103-koden?
MAF-sensorns högspänningsutgång till ECU kan ha flera orsaker:
Källan till problemet är att sensorns spänningsutgång är högre än normalt eller krävs av ECU för att fungera med andra sensorsignaler.
Kablarna eller MAF-sensorn kan vara för nära högspänningsförbrukningskomponenter, alternatorer, tändkablar etc. orsaka felaktiga utsignaler.
Luftintagssystemet från luftfilteraggregatet kan ha en stor läcka som en dålig vakuumslang, luftintagsslang, lösa slangklämmor eller annan inloppsläckage före MAF-sensorn.
MAF-sensorer måste fungera inom specifika områden för att skicka korrekta signaler för att ECU ska justeras korrekt och i samverkan med andra sensorer för korrekt motordrift.
Vad är symtomen på P0103-koden?
P0103-koden kommer normalt att föregås av kontrollmotorljuset som kommer på instrumentbrädans display.
I allmänhet kör fordonet tillräckligt bra för att köra. Motorn arbetar ofta nära normalt men det kan springa lite felaktigt, har mindre kraft, eldstöd och tomgång är inkonsekvent högre än normalt.
Om motorn går sällan måste situationen uppmärksammas så snart som möjligt eller intern motorskada kan uppstå.
Hur diagnostiserar en mekaniker P0103-koden?
P0103 diagnostiseras med ett test med en OBD-II-skanner. OBD-II-koden bör återställas och sedan prova fordonet för att se om kontrollampan och koden kommer tillbaka. Han kan observera detta genom att titta på det på sin skanner under körning. Om koden kommer tillbaka måste mekanikern göra en nära synlig inspektion för att avgöra om någon elektrisk kontakt, ledningar, sensor, luftrenare, insugnings- eller vakuumslangar, lösa slangklämmor och MAF behöver reparation eller byte.
Om inga problem uppmärksammas, är nästa steg att få mekanikern att göra ett kretsprov med en multimeter som har en digital display för att visa samplingsfrekvens och sensoravläsning för att bestämma om MAF-sensorns utsignal verkligen är för hög.
Vanliga misstag vid diagnos av P0103-koden
Diagnostiska fel beror till stor del på att inte följa rätt procedur:
Först följer testproceduren för inspektion av anslutning, ledningar och givare. Köp inte en MAF-sensor om inte de andra testen visar något problem.
Innan du köper en MAF-sensor, prova att rengöra den med en specialsprayrengöringsmaskin för MAF-sensorer som CRC 05110, eftersom dessa ofta får betydande koldioxiduppbyggnad från utsläppssystemet, särskilt vid tomgång.
Luftintagssystemet kan ha mycket enkla orsaker som lösa klämmor, luftslangar eller dammsugare, så det krävs en noggrann inspektion innan du köper en dyr MAF-enhet.
Hur seriös är P0103-koden?
P0103-koden kommer i allmänhet inte att förhindra att bilen körs om inte läckan är massiv.
Ta bilen till en kvalificerad tekniker kontrollera det så snart som möjligt.
MAF-sensorns problem kan orsaka överdriven bränsleförbrukning, rökning, grov drift och svårigheter att starta under vissa omständigheter. Fortsatt körning kan orsaka inre motorskador.
Ofta, om kontrollmotorljuset kom omedelbart vid start, kan OBD-II-systemet återställas och fordonet kommer att fungera normalt.
Vilka reparationer kan fixa P0103-koden?
De vanligaste möjliga reparationerna för P0103-koden är följande:
Testa koden med en skanner. Återställ felkoderna och utför ett vägprov.
Om P0103-koden kommer tillbaka, följ sedan provproceduren.
Kontrollera den elektriska kontakten för att säkerställa att den är korrekt ansluten. Koppla loss den och sätt sedan på den igen för att säkerställa en frisk och positiv elektrisk anslutning.
Kontrollera försiktigt att ledningarna slits, skadas eller bryts på kontakten. Reparera eller byt vid behov före ytterligare provning.
Kontrollera att dammsugor, lösa slangar, dåliga beslag och klämmor på intaget, särskilt på äldre bilar. Gamla komponenter kan bli svåra och spricka.
Ytterligare kommentarer för överväganden om P0103-koden
Många fordon med körsträcka över 100 000 har momentan sensorproblem som vanligtvis uppstår vid start eller förlängda stresssituationer på drivgåverket.
Om kontrollampan tänds och fordonet verkar fungera normalt kan OBD-II-systemet återställas med hjälp av skannern och problemet kan inte återupptas. Därför är det viktigt att verifiera felet och återställa det innan du gör några reparationer.
Behöver du hjälp med en P0103-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.