P0033 felkodsdefinition
P0033 är koden för turboladdare eller Supercharger Bypass Valve Control Circuit
Vad P0033-koden betyder
Varje tillverkare har en något annorlunda definition för denna kod som den är i förhållande till deras specifika system. Detta innebär allmänt att det finns ett problem med bypasssystemet för turboladdaren eller kompressorn för att lätta trycket helt eller delvis beroende på hur systemet är utformat.
Vad orsakar P0033-koden?
Flera saker kan leda till att Check Engine Light pågår och kräver en OBD-II-skanner för att ange denna kod:
Sensorinmatningsspänningssignaler till motorns styrmodul (ECM) som indikerar en förstärkningsnivåläsning mindre eller större (normalt mindre än 9 psi eller mer än 14 psi) än vad som anges av tillverkaren. Detta förorsakar att en kod lagras och en funktionsindikatorlampa tänds. ECU erkänner dessa data som en oförmåga att effektivt kontrollera styrnivåer och korrekt motoroperation.
Om boosten är mindre än 9 psi kan det indikera att trycket sänds via bypassventilen när det inte ska vara öppet.
VVS-turboladdaren kan ha läckage, vilket reducerar boosttrycket till insugsystemet.
Om boosten är mer än 14 blir inte trycket löst genom bypassventilen.
Vad är symtomen på P0033-koden?
Check Engine Light kommer på.
ECM upptäcker att omloppsventilens styrkrets är intermittent och inte fungerar ibland.
ECM kommer inte att kunna styra omloppsventilen och turbo- eller överladdaren fungerar felaktigt, vilket förorsakar strömförlust eller störning under acceleration.
Hur diagnostiserar en mekaniker P0033-koden?
En mekaniker kommer att verifiera koden med en OBD-II-skanner, då ska han återställa koden och prova fordonet för att avgöra om kontrollampan tänds igen och P0033-koden returnerar.
Beroende på tillverkaren måste ett boosttryck testas för att se om boosttrycket ligger inom tillverkarens rekommenderade intervall.
Om trycket är för lågt måste en inspektion av insugslangarna och rören utföras för att hitta läckor.
Om trycket är för högt bör en diagnos av bypassventilen utföras. Bypassventilerna drivs olika beroende på tillverkaren. Vissa är fjäderstyrda och andra, speciellt asiatiska modeller, är membran som drivs med en elektrisk sensor och styrsystem.
Vanliga misstag vid diagnos av P0033-koden
Det vanligaste misstaget för den här koden är att anta att grundläggande komponenter fungerar normalt.
Vanligtvis är denna fråga relaterad till intagsläckor, efter turboladdaren till inloppsventilen. Ofta finns det bara en slang eller klämma som är lös som orsakar tryckförlust.
Byt inte ut en turboladdare eller kompressor om det inte är klart fel.
Hur seriös är P0033-koden?
Denna kod kräver omedelbar uppmärksamhet och bör diagnostiseras så snart som möjligt. Fordonet körs fortfarande men allvarlig skada kan uppstå om motorn inte repareras, särskilt om stödet överstiger tillverkarens specifikationer.
Ofta, om kontrollmotorljuset kom på omedelbart vid starten, kan OBD-II-systemet återställas och bilen kommer att fungera normalt.
Vilka reparationer kan fixa P0033-koden?
De vanligaste reparationerna för att ta upp P0033-koden är följande:
- Få en certifierad tekniker att verifiera koden med en skanner, återställa felkoderna och utföra ett vägprov.
Om P0033-koden returnerar, följ sedan testförfarandet:
Gör ett trycktest på inloppssystemet mellan turboladdaren och insugningsventilen. Detta kommer att verifiera om trycket är för lågt eller för högt enligt tillverkarens anvisningar.
Om trycket är för lågt, kontrollera insugningsslangar, intercooler, rör och klämmor för sprickor, lossna eller skador. Om de är korrekta, kontrollera sedan bypassventilen för att avgöra om den är något eller helt öppen vilket gör att trycktrycket kan undkomma.
Om trycket är för högt, kontrollera omloppsventilen för att säkerställa att den öppnas under maximalt övertryck enligt tillverkarens specifikationer. Detta kommer i allmänhet att kräva att ventilen eller eventuellt ställdonet sätts på det membranstyrda systemet.
Om trycket ligger i det normala intervallet enligt tillverkarens anvisningar är tryckgivaren defekt.
Jag har sett kod P0033 kommer upp flera gånger när kontrollampan tänds. Jag upplevde oregelbundet övertryck och verifierade det med en tryckmätare. Jag kunde inte få den över 12 psi och tillverkarens specifikation var 15 psi max för normal drift. Det var svårt att bestämma problemet med att bara motorn körde, så jag satte en längre slang på tryckmätaren så att jag kunde titta på den medan jag körde bilen.
Körning verkade normal tills den nådde 12 PSI under belastning och sedan förlorade boost helt. Jag gjorde en noggrann inspektion av slangar, klämmor och intercooler när jag hittade en plastklämma på intercooler inloppslangen var faktiskt trasig men jag kunde inte se den tills jag drog på den. Slipan på anslutningen från slangen till mellankylaren höll under lågt tryck på grund av ribborna på intercoolerinloppet som skulle börja läcka tryck vid 12 psi eftersom klämman inte kunde hålla det högre trycket.
Nu inspekterar jag noga varje slangklämma även om det ser bra ut, genom att försöka flytta den. Jag upptäckte att slangarna blir äldre och utsätts för hög värme, de krymper på insidan och utsidan av diametrarna vilket gör att klämmorna kan lossna sig själva. Det är därför många tillverkare och motorsportlag använder fjäderbelastade slangklämmor med låsmuttrar för att säkerställa att de inte kommer att blåsa av.
Ytterligare kommentarer för överväganden om P0033-koden
Många fordon med körsträcka över 100 000 har momentan sensorproblem som vanligtvis uppstår vid start eller förlängda stresssituationer på drivgåverket.
Om kontrollampan tänds och fordonet verkar fungera normalt kan OBD-II-systemet återställas med hjälp av skannern och problemet kan inte återupptas. Därför är det viktigt att verifiera felet och återställa det innan du gör några reparationer.
Behöver du hjälp med en P0033-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.