Förmodligen är en av de minst tänkta mekaniska komponenterna på någon bil gas- eller bränsletanken. Roligt nog, vi tar bort och installerar vanligtvis den här enkla plasten (eller metall på äldre fordon) en del utrustning när vi lägger till bränsle i våra fordon. När vi lägger den tillbaka på bränsletanken, måste kåpan "klicka" - som en indikator på föraren att locket är säkert.
Men vad händer när locket inte går "klicka?" Vad ska vi göra? Hur påverkar det fordonets funktion? Och vad kan vi göra för att felsöka varför gaslocket inte klickar? I informationen nedan kommer vi att svara på alla tre frågorna och ge några resurser som hjälper dig att bestämma varför det lilla plaststycket inte samverkar.
Metod 1 av 3: Förstå varningsskyltarna eller en skadad gaslock
Innan du kan felsöka orsaken till ett problem är det viktigt att förstå vilken uppgift komponenten är avsedd att faktiskt utföra. Enligt de flesta fordonsexperter har bränslecellskåpan två primära funktioner.
För det första för att förhindra bränsle eller ångor som finns i bränslecellen från att komma ut genom fyllhalsen och för det andra för att upprätthålla ett konstant tryck inuti bränslecellen. Detta tryck är det som tillåter bränsle att flöda till bränslepumpen, och så småningom att driva ditt fordon. När gaslocket är skadat, förlorar det sin förmåga att hålla tätningen på bränslecellen samt minska trycket inuti gastanken.
På äldre fordon, om detta inträffade, var det mer obehag. Men eftersom den moderna ECM introducerades och sensorerna befann sig övervakning av nästan alla komponenter på fordonet, kan ett löst eller brutet gaslock ge upphov till flera problem som negativt påverkar driften och prestanda hos ditt fordon.
I många fall, när gaslocket är skadat och inte "klickar" när det sätts tillbaka på bränsletanken, kommer det att få några varningsskyltar att dyka upp. Några av de vanligaste indikatorerna på ett dåligt gaslock kan innehålla följande:
Oförmåga att starta motorn: I många värsta fall scenarier, när gaslocket inte håller en tätning eller det korrekta trycket inuti tanken, kommer en sensor att utlösa en varning till fordonen ECM och stänga liter bränsleflödet till motorn. Utan bränsle kan en motor inte fungera.
Grov tomgångsmotor: I vissa situationer kommer motorn att springa, men det går tomgång och accelererar extremt grovt. Detta orsakas vanligen av bränsleflödet mot motorn på grund av det reducerade eller fluktuerade bränsletrycket inuti gastanken.
Kommer att utlösa kontrollmotorn eller gaslocket tillsammans med flera felkoder: I de flesta fall kommer det lösa gasskyddet, eller om det inte "klickar" när det installeras, att utlösa några OBD-II-felkoder som ska lagras inuti fordonen ECM. När detta händer är den mest logiska åtgärden att kontrollmotorn eller gaslocket tänds på instrumentbrädan eller instrumentpanelen.
I många fall kommer felkoderna som utlöses av ett löstagbart gaslock att innehålla följande:
- P0440
- P0441
- P0442
- P0443
- P0446
- P0453
- P0455
- P0456
Var och en av dessa koder har en specifik beskrivning som kan tolkas av en professionell mekaniker med ett digitalt avsökningsverktyg.
Metod 2 av 3: Kontrollera gaslocket för skador
Om något av ovanstående symptom har uppstått, eller om du installerar gaslocket och märker att det helt enkelt inte "klickar" som det vanligtvis gör, ska nästa steg vara att fysiskt inspektera gaslocket. I de flesta fall är orsaken till att gaslocket inte klickar på grund av skador på någon del av gaslocket.
På moderna fordon består gaslocket av några enskilda delar, inklusive:
Tryckavlastningsventilen: Den viktigaste delen av dagens gaslock är tryckavlastningsventilen. Denna del är placerad inuti gaslocket och är det som gör att små mängder tryck kan släppas från locket i de fall där tanken bygger ett alltför stort tryck. I många fall är det "klickande" ljudet du hörs orsakat av att denna tryckventil återställer sig själv.
Packningen: Under gaslocket är en gummipackning som är utformad för att skapa en tätning mellan basen på bränslepåfyllningsnacken och gaslocket. Denna del är typiskt komponenten som är skadad på grund av överdrivna borttagningar. Om gaslocket packas fast, smutsigt, sprickat eller trasigt kan det orsaka att gaslocket inte tätar ordentligt och sannolikt inte kommer att "klicka".
Det finns några andra delar men de påverkar inte kapens förmåga att fästa på tanken. Om de delar ovanför som kommer att leda till att gaslocket inte klickar på är skadade, måste gaslocket bytas ut. Lyckligtvis är kepsar ganska billigt och otroligt lätt att byta ut.
Faktum är att det börjar bli en viktig del av rutinunderhåll och service. som fler och fler tillverkare ingår i underhållsprogram. Det är en bra idé att byta ut gasskyddet var 50 000 mil.
För att inspektera gaslocket för skador, följ de steg som anges nedan men kom ihåg att varje gaslock är unik för fordonet. så hänvisa till din manual för fordonets service för exakta steg om det är tillgängligt.
Steg 1: Kontrollera gaslocket för skador på packningen: Det snabbaste sättet att felsöka ett gaslock som inte klickar är att ta bort och inspektera gaslocket packningen. För att ta bort denna packning, använd helt enkelt en plattskruvmejsel för att packa packningen över gaslocket och ta bort packningen.
Vad du vill leta efter är några tecken på packningskador inklusive:
- Sprickning på någon del av packningen
- Packningen kläms eller rullas om innan du tar bort den från gaslocket
- Brutna delar av packningen
- Eventuellt packningsmaterial kvar på gaslocket när du har tagit bort packningen
- Tecken på överdriven smuts, skräp eller andra partiklar på packningen eller gaslocket
Om du märker att några av dessa problem är synliga under inspektionen, köper du en ny rekommenderad OEM-gaslock och installerar den nya på ditt fordon. Slösa inte tid att köpa en ny packning, eftersom den så småningom kommer att slita ut eller gaslocket kommer att utveckla andra problem.
Steg 2: Kontrollera tryckavlastningsventilen: Detta test är lite svårare för den genomsnittliga konsumenten att utföra. Trycksättningsventilen är placerad inuti gaslocket och kan tyvärr inte avlägsnas utan att kåpan bryts. Det finns emellertid ett enkelt test för att avgöra om släppventilen är skadad. Placera munen över mitten av gaslocket och suga eller andas in i gaslocket. Om du kan höra vad som låter som en "kvack" från en anka betyder det att förseglingen fungerar korrekt.
Packningen och tryckavlastningsventilerna är de enda två komponenterna på själva gaslocket som gör att den inte "klickar" eller stramar som den ska. Om dessa två delar går ut på OK, gå vidare till den sista metoden som anges nedan.
Metod 3 av 3: Kontrollera gasbehållarens fyllnadshus
I vissa mycket sällsynta fall kommer tankens fyllnadshus (eller där gaslocket skruvas in) att bli igensatt med smuts, skräp eller metalldelen faktiskt skadas. Det bästa sättet att avgöra om den här delen är skyldig är att följa dessa enskilda steg:
Steg 1: Ta bort gaslocket från påfyllningshuset.
Steg 2: Kontrollera tankfyllnadshuset. Undersök för tecken på överskott av smuts, skräp eller repor, där locket skruvas in i tanken.
I vissa fall, speciellt på äldre gasbehållare med metallgaslock, kan locket vara krökt eller tvärgängat och skapar en rad repor på tankhuset. På de flesta moderna bränsleceller är det helt enkelt inte praktiskt eller möjligt.
** Steg 3: Leta efter eventuella hinder på bränslehalsen. Så galen som det låter, kommer ibland främmande föremål som en kvist, löv eller annat föremål att komma in i bränslets hals. Detta kan orsaka blockering eller minskad koppling mellan gaslocket och bränsletanken. vilket kan orsaka att locket inte "klickar".
Om tankens fyllnadshus är skadat måste det bytas av en professionell mekaniker. Detta är mycket osannolikt men kan hända i vissa sällsynta fall.
Under de flesta omständigheter är det enkelt att byta gaslock på alla bilar, lastbilar eller SUV. Om gaskåpan utlöst en felkod kan den dock behöva avlägsnas professionellt av en mekaniker med en digital scanner för att få bilen att springa starkt. Om du behöver hjälp med ett skadat gaslopp eller återställ felkoder från ett skadat gaslopp, kontakta en av våra lokala mekaniker för att slutföra din bensinsättning.