Gaspedalen är en enkel länk som kopplar föraren till den mer komplexa gas- och gasreglaget. Det är med denna koppling att gasreglaget eller datorn gör alla sina justeringar baserade på förarens krav på hastighet. Om länken inte svarar kan flera faktorer vara orsaken. Här kan vi, beroende på fordonets märke och modell, börja diagnostisera och rekommendera reparationer för din gaspedal som inte svarar. Kom alltid ihåg när du diagnostiserar något problem, börja med de vanligaste problemen först.
- Notera: Tänk på att inte alla steg och avsnitt i guiden kommer att relatera till ditt specifika märke och modell. Det finns en mängd olika gasmönster och en mängd olika delar som ska åtfölja dem.
Del 1 av 2: Synspektera gaspedalen synligt
Vid första inspektionen finns det några problem som kommer att ha defekter synliga för blotta ögat. Börja alltid med enklare korrigeringar innan du hoppar till det värsta möjliga scenariot.
Steg 1: Sök efter synliga hinder i gaspedalen. Leta efter obstruktioner eller föremål som kommer i vägen för pedalen. Har något rullat under pedalen? Finns det en sladd i vägen? Dra bort golvmatta och se till att det inte orsakade motstånd.
Steg 2: Leta efter synliga hinder av gasreglaget. Öppna huven och leta efter gasreglaget. Gaskroppen kan vara utsatt, medan vissa kommer att behöva ha delar bort för åtkomst.
Leta efter fysisk materia, uppbyggnad av extremt slam, en obstruktion av något slag eller en trasig gaskropp.
Steg 3: Sök efter synliga skador eller deformiteter i systemet. Titta på kopplingen på brandväggens drivsida för att se om kopplingen är rak och justerad korrekt.
Titta på kopplingen i motorrummet för att se om gasreglaget är rakt, intakt och tätt. Eventuella extra slack, böjar eller raster i länken kommer att orsaka en mängd olika gasproblem.
Om gaskroppen, kabeln och pedalen fungerar som de ska, ska du titta längre in i systemet och dess komponenter för att diagnostisera den icke-svarande gaspedalen. Listade nästa är några av de vanliga problem som kommer att orsaka liknande symtom.
Del 2 av 2: Tänk på de vanligaste frågorna
Utan några större defekter i gaspumpkomponenterna är chansen att ditt problem kommer att härröra från något som är svårare att bestämma. Det snabbaste sättet att diagnostisera problemet kommer att ske genom en elimineringsprocess som omfattar följande komponenter. Du kan eventuellt eliminera nya delar som har ersatts nyligen, eller komponenter som du vet fungerar korrekt.
Om du inte har gjort det, få OBD-koderna skannas för att hjälpa dig att rikta dig i en bra riktning. Du kan få det här på de flesta bilförsäljningsdelarna rikstäckande.
Steg 1: Tänk på gasspjällsgivaren. En smutsig eller tilltäppt gasspjällslägesgivare tar inte noggranna avläsningar eller ger noggranna utgångar för datorn att använda. Detta kan orsaka farliga resultat för föraren.
Dessa är vanligtvis tillgängliga och kan rengöras. Om detta är orsaken till dina problem, bör en enkel städning vara tillräcklig. Värsta scenariot måste du byta ut hela enheten.
Steg 2: Kontrollera om ett täppt bränslefilter finns. Ett täppt bränslefilter tillåter inte den mängd bränsle som krävs för att göra det till motorn i tid. En förare kan trycka på gaspedalen och alla gasskomponenterna kan kräva rätt mängd bränsle, men pumpen är motstånd mot filtret och kan inte tillåta flödet att gå igenom motorn.
Om bränslefiltret är igensatt, är det enda reparationen som kan göras att ersätta filtret. De är inte servarbara enheter.
Steg 3: Kontrollera efter en felaktig bränslepump. En felaktig bränslepump kommer inte att driva den gas som behövs i linjerna och motorn. Om så är fallet kan alla gaskomponenterna fungera korrekt men verkar som om de inte svarar.
För att reparera bränslepumpen vill du släppa tanken eller komma åt den via åtkomstpanelen (om den är utrustad). Titta på pumpens skick och se till att det inte finns några stora träskor på intaget. Om pumpen är ren och har misslyckats måste du byta hela bränslemodulen. Äldre fordon kan ha en separat pump, men de flesta moderna fordon kommer att inkludera alla delar i en modul.
Steg 4: Kontrollera massflödesgivaren. Massflödesgivaren kommer att berätta för datorn vilken mängd luft som tas i motorn för att matcha den med rätt mängd bränsle. Luftbränsleblandningen är kritisk för motorens prestanda. Om sensorn har misslyckats och fel mängd luft och bränsle levereras till motorn, kommer förarens krav att ha liten kontroll över motorn. Detta kan komma ifrån som en icke-svarande gaspedal.
Dessa är vanligtvis inte användbara, men måste ersättas om de är felaktiga. Detta kan enkelt göras, och kommer sannolikt att behöva göras på ett åldrande fordon.
Steg 5: Titta på styrenheten för elektronisk gasspjäll. Elektroniska gasreglage modulfel är ett av de vanligaste problemen vid hantering av en icke-svarande gaspedal.
Det här är en sensor som läser hur långt du har tryckt gaspedalen ner och matar ut den informationen till datorn som styr gasen. Denna information används även vid beräkning av tändningstider och andra komponenter.
Om modulen har funktionsfel, fungerar bilen i "Limp Mode". Det här är en funktion som gör det möjligt att köra bilen med låg hastighet för att flytta fordonet från farliga områden. Det finns andra symtom som orsakar liknande problem med gaspumpen.
Om den elektroniska gasreglermodulen har funktionsfel, måste du byta ut en eller alla komponenter. Ytterligare testning behövs. Hemreparationer på dessa system rekommenderas inte.
En icke-responsiv gaspedal kan vara mycket frustrerande och låta dig ställa många frågor. Med rätt kunskap kan ett förvirrande problem bli kristallklart. Om ditt fordon är i Limp Mode eller inte fungerar, ha en professionell mekaniker, som en från Vermin Club, inspektera din gaspedal för dig.