Ett hjulnavaggregat är en viktig del på ett fordon, särskilt när det gäller hur fordonet känns under körning och hur det hanteras. Dessa aggregat är exakt samma som ett normalt hjullager och nav, förutom att de kan bytas ut genom att bara ta bort några bultar. Detta gör det till en underhållsartikel, vilket innebär att det är mycket lättare att byta ut när tiden kommer. När hjulnavets sammansättning misslyckas kommer du att märka ett skrikande ljud som kommer från hjulet och lossa styrningen.
Del 1 av 1: Byta hjulnavets enhet
Material behövs
- ⅜ körspärr
- ⅜ drivenhetens stickkontakt - metrisk och standard
- ⅜ eller ½ drivmomentnyckel
- ½ tums brytare
- ½ tums drivhjulsuttagssats
- ½ tums metrisk och standarduttagssats
- Allen set metriska och standarduttag
- Axelmutteruttagssats
- Brass hammer
- Kombinationsnyckel, metrisk och standard
- Engångshandskar
- Ficklampa
- Golvjacka och jackstativ
- Kofot
Steg 1: Förbered ditt arbetsområde. Se till att fordonet är på en nivå, säker yta, och du har ställt in parkeringsbromsen.
Steg 2: Lossa lutmuttrarna. Använd en ½ tums drivenhetsbrytare och en hylsnututtag för att lossa alla hylsnuttrar och axelmuttrar (om tillämpligt) innan du sätter i bilen i luften.
Steg 3: Dra upp fordonet och använd jackstativ. Stäng din bil upp och sätt den på jackstativ. Placera hjulen på sidan, bort från arbetsområdet.
Var noga med att slå fordonet upp på rätt plats. vanligtvis på sidorna under finns det nypa svetsar du kan använda till jack från. Se till att du placerar står på kroppen eller ramen och sänker den ner på stativen.
Steg 4: Ta bort det gamla hjulnavet. Ta bort axelmuttern om det finns en på fordonet. Börja sedan demontera bromsarna genom att ta bort bultskruvarna och fästbultarna.
Ta sedan bort rotorn. Om fordonet har motlåsningsbromsar, koppla loss alla ledningspluggar. Lossa alla bultar som håller hjulnavets aggregat på knuckeln. När det är klart borde du kunna ta bort hjulnavets aggregat som en enhet.
Steg 5: Montera det nya hjulnavets aggregat och bromsdelar. Arbeta i omvänd ordning av hur du tog bort allt. Börja med att bulta det nya hjulnavet till knuten och anslut ABS-givarens kontakt om det fanns en.
Därefter vrid skruvarna till specifikationer, vilka finns online eller i bilens servicehandbok. Montera rotorn tillbaka på navet och börja montera bromsarna igen. Montera bromshållaren tillbaka till knäet, vrid på det, montera sedan dynorna och repet på fästet och montera om axelmuttern (om tillämpligt).
Steg 6: Sätt tillbaka hjulen. Placera hjulen tillbaka på naven med hjälp av skruvarna. Snugg dem alla med en ratchet och uttag.
Steg 7: Dra tillbaka fordonet från jackstativen. Ta tag i jackan, placera den på rätt plats under fordonet och dra upp bilen tills du kan ta bort jackstativen. Då kan du sänka fordonet tillbaka till marken.
Steg 8: Vrid hjulen. De flesta bilar använder ett vridmoment från 80 ft lbs till 100 ft lbs. SUV och lastbilar brukar använda var som helst från 90 ft lbs till 120 ft lbs. Använd en ½ tums vridmomentnyckel och vrida vridmuttrarna till rätt specifikation.
Steg 9: Testa fordonet. Eftersom du hade bromsarna ifrån varandra, se till att du pumpar bromspedalen några gånger så att dynorna kan återställas till rotorn. Vid provkörning, se till att du inte längre har något ljud från navlagret. Om du inte hör något så kan du överväga det här jobbet.
Detta arbete kan uppnås med rätt verktyg och kunskap, men det finns en hel del delar och bultar som ska tas bort och sätta ihop igen. Om du hellre vill lämna den till en professionell, kan Vermin-Club slutföra ett hjulnavmonteringsbyte på den tid och plats du vill ha.