Att behålla kontrollen över fordonet är extremt viktigt för alla förare, särskilt under dåliga väderförhållanden. En av de största hindren som förare möter är när ratten utvecklar ett löst tillstånd, orsakat av ett mellanrum som utvecklas inuti styrboxen. Detta villkor kallas ofta "rattspel" och kan justeras på många fordon av en erfaren mekaniker genom att dra åt eller lossa styrväxlarens stickkontakt. Om stickkontakten slits ut, kommer det att finnas några vanliga tecken, inklusive ett löst ratt, ratten springar tillbaka när den är vänd eller en servostyrd vätska läcker.
Del 1 av 1: Byta utväxlaren på styrväxeln
Material behövs
- Allennyckel eller specialskruvmejsel för justering av skruvinsats
- Boksändnyckel eller skiftnyckel
- Ficklampa
- Jack och jackstativ eller hydraulisk lyft
- Vätskebehållande hink
- Penetrerande olja (WD-40 eller PB Blaster)
- Regelbunden plattskruvmejsel
- Bytejusteringsskruv och skenor (enligt tillverkarens rekommendation)
- Reparationssektorns axelskydd (på vissa modeller)
- Säkerhetsutrustning (skyddsglasögon och handskar)
Steg 1: Koppla bort fordonets batteri. När fordonet har lyfts upp och stöds på jackstativ, är det första som ska göras innan du byter ut den här delen att koppla bort strömförsörjningen.
Hitta fordonets batteri och koppla loss de positiva och negativa batterikablarna innan du fortsätter.
Steg 2: Ta bort magepanelen under fordonet. För att komma åt växellådan, ta bort magepanelen eller nedre motorlocken / skidplattorna från ditt fordon.
Mer information om hur du utför detta steg finns i din servicehandbok.
Du måste också ta bort eventuella tillhörande delar, slangar eller linjer som hindrar din åtkomst till universell styrning och växellåda. Du måste ta bort växellådan från fordonet, så du måste även ta bort hydraulledningar och elsensorer som är anslutna till denna komponent.
Steg 3: Ta bort rattstången från växellådan. När du har tillgång till styrboxen och har tagit bort alla hårdvaruanslutningar från styrboxen måste du koppla ur rattstången från växellådan.
Typiskt fullbordas detta genom att ta bort bultarna som håller fast universalförbandet på servostyrningskassen (växellåda).
Vänligen hänvisa till användarhandboken för fordonet för exakta steg för hur du tar bort rattstången från växellådan, så att du enkelt kan ta loss växellådan i nästa steg.
Steg 4: Ta bort växellådan från fordonet. På de flesta fordon monteras växellådan med fyra skruvar på stödfästena på den övre kontrollarmen eller chassit.
Se användarhandboken till ditt fordon för exakta steg för hur du tar bort växellådan.
När växellådan har tagits bort ska du placera den på en ren arbetsbänk och spruta den med en avfettningsmedel av hög kvalitet för att avlägsna allt överskott på enheten.
Steg 5: Hitta sektorns axelskydd och spruta bultarna med penetrerande vätska. Bilden ovan visar den grundläggande inställningen av sektorns axelskydd, justerskruven och låsmuttern som behöver bytas ut.
När du har rengjort växellådan och sprutat lockbultarna med penetrerande olja, låt den suga i ca 5 minuter innan du försöker ta bort locket.
Steg 6: Ta bort sektorns axelskydd. Det finns vanligen fyra bultar som behöver tas bort för att få tillgång till sektorns axelskruv.
Ta bort de fyra bultarna med hjälp av ett uttag och spärr, en ändnyckel eller en skiftnyckel.
Steg 7: Lossa centrumjusteringsskruven. Centreringsskruven måste lossas för att ta bort locket.
Med hjälp av en insexnyckel eller en planskruvmejsel (beroende på insatsen i inställningsskruven) och en ändnyckel håller du centreringsskruven ordentligt medan du skruvar muttern med skiftnyckeln.
När muttern och de fyra bultarna har tagits bort kan du ta bort locket.
Steg 8: Ta bort den gamla justeringspluggen. Sektorsaxeljusteringspluggen kommer att fästas på en slits som finns inuti kammaren.
För att ta bort den gamla justeringspluggen, skjut du pluggen åt vänster eller höger, genom spåret. Det kommer ganska lätt ut.
Steg 8: Installera den nya justeringspluggen. Bilden ovan visar hur justeringspluggen sätts in i sektorns axelns slits. Den nya kontakten kommer att ha en shim eller bricka som måste installeras först.
Denna shim mäts unikt för din fordonsmodell. Se till att installera shim FIRST, sätt sedan in den nya kontakten mellan spåret på sektorns axel.
Steg 9: Montera sektorns axelskydd. När den nya kontakten har installerats, sätt tillbaka locket på växellådan och montera locket med de fyra skruvarna som håller locket på.
I vissa fordon finns en packning som måste installeras. Som alltid, kolla din bilar service manual för exakta instruktioner för denna process.
Steg 10: Montera mittmuttern på justeringspluggen. När de fyra bultarna har fästs och spänts till tillverkarens specifikationer, montera centrummuttern på justeringspluggen.
Detta uppnås bäst genom att placera muttern på bulten, håll centreringspluggen fast med insexnyckeln / skruvmejseln och dra sedan åt muttern tills den spolas med locket.
- Notera: När justeringsskruven och muttern är ihop, se användarhandboken för fordonet för korrekt inställning. I många fall rekommenderar tillverkaren att mäta justeringen innan du lägger på locket, så kontrollera din servicehandbok för exakta toleranser och justeringar.
Steg 11: Sätt tillbaka växellådan. När rätt inställning har gjorts till den nya styrväxellåda måste du installera om växellådan, fästa alla slangar och elbeslag och säkra den tillbaka till rattstången.
Steg 12: Byt motorkåpa och glidplattor. Sätt tillbaka alla motoröverdrag eller skidplattor som du måste ta bort för att få åtkomst till rattstången eller växellådan.
Steg 13: Anslut batterikablarna igen. Anslut de positiva och negativa terminalerna till batteriet igen.
Steg 14: Fyll på servostyrningsvätskan. Fyll på servostyrningsvätskebehållaren. Starta motorn, kontrollera servostyrningsvätskan och fylla på nytt enligt bruksanvisningen.
Steg 15: Testa fordonet. Starta bilen medan fordonet fortfarande är i luften. Kontrollera nedan för eventuell kraftstyrningsvätska som läcker ur hydrauliska ledningar eller anslutningar.
Vrid hjulen åt vänster eller höger några gånger för att testa styrfunktionen. Stäng av fordonet, kontrollera styrvätskan och lägg till efter behov.
Fortsätt med denna process tills servostyrningen fungerar som den ska och servostyrningsvätskan behöver inte fyllas på igen. Det borde bara ta dig ungefär två gånger för att slutföra detta test.
Byte av manöverdonets stickkontakt är mycket arbete. Justeringen av den nya kontakten är mycket detaljerad och kan orsaka oerfarna mekaniker mycket huvudvärk. Om du har läst dessa instruktioner och inte känner dig 100% säker på att du fullbordar reparationen, vänligen kontakta en av de lokala ASE-certifierade mekanikerna på Vermin-Club för att slutföra utbytesjobb för justering av styrdonet.