När du vrider ratten i den riktning du vill gå, vänder ditt fordonets styrhjul i den riktningen. Det verkliga förfarandet är emellertid mer entangled, och moderna ramverk har visat sig vara otänkbara blandningar av mekaniska delar och hårdvara. Ett viktigt segment är din styrspetsgivare.
Det finns två typer av givare som används: analoga och digitala. Analoga givare är beroende av olika spänningsavläsningar, eftersom fordonet driver genom ett hörn i varierande vinklar. Digitala sensorer är beroende av ett litet LED-ljus som överför information om vinkeln som hjulet befinner sig i och skickar informationen till fordonets dator.
Styrvinkelgivaren finner en skillnad mellan den kurs du kör fordonet och den position som ratten hålls vid. Sedan balanserar styrvinkeln sensorn ut styrningen och sätter föraren i mer kontroll.
Styrvinkelnsensorn hjälper till att korrigera fordonets inriktning under en händelse av understyrning eller överstyrning. Om fordonet blir understyrt berättar sensorn att datorn ska aktivera bromsmodulen i förhållande till bakhjulet på insidan av styrriktningen. Om fordonet övergår till ett överstyrande tillstånd, berättar sensorn att datorn ska aktivera bromsmodulen i förhållande till bakhjulet på utsidan av styrriktningen.
Om styrsensorn inte fungerar är fordonet instabilt och ett motorljus tänds. Andra vanliga symptom är att Traction Control Light kommer på, ratten känner sig löst och bilen körs olika efter en frontlinjejustering.
Motorljuskoder relaterade till styrvinkelgivaren:
C0051, C0052, C0053, C0054, C0053
Del 1 av 3: Verifiering av styrvinkelnsensorns tillstånd
Steg 1: Kontrollera om en motorlampa lyser. Om motorlampan är på kan det vara för styrvinkelgivaren eller något annat.
Kontrollera om du vill se vilka koder som anges om lampan är på.
Steg 2: Kom i fordonet och kör det runt kvarteret. Försök att överstyra och understyrka fordonet och avgöra om styrvinkelnsensorn fungerar eller inte.
Om sensorn fungerar, försöker ABS-modulen att toppa eller sakta ner bakhjulen för att korrigera tillståndet. Om sensorn inte fungerar fungerar ABS-modulen ingenting.
Del 2 av 3: Byta styrvinkelgivare
Material behövs
- Allennyckel SED / Metrisk
- Boxade ändnycklar
- Korsskruvmejsel
- Dental plockar
- spårmejsel
- Skyddshandskar
- Ratchet w / metrisk och standard socklar
- Säkerhetsglasögon
- Skjut ihop tången
- Snäppringstänger
- Rattdragare
- Momentbit uppsättning
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstopp runt däcken. I detta fall går hjulstötarna runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyftas upp.
Koppla in parkeringsbromsen för att låsa de bakre däcken från att röra sig.
Steg 3: Öppna fordonets huva för att koppla ur batteriet. Ta bort jordkabeln från batteriets negativa efter att strömmen till rattstången och väskan är avstängd.
- Varning: Koppla inte in batteriet eller försök att använda någon ström till fordonet av någon anledning när du avlägsnar styrvinkeln. Detta inkluderar att hålla datorn live. Krockkudden kommer att inaktiveras och den kan gå av om den är energiserad.
Steg 4: Sätt på skyddsglasögon. Glasögonen förhindrar att något föremål kommer ut och slår ögat.
Steg 5: Ta bort monteringsskruvarna på instrumentpanelen. Dra av instrumentpanelen så att du kan få tillgång till monteringsmuttrarna på rattbasen.
Steg 6: Ta bort monteringsmuttrarna på ryggstödets baksida.
Steg 7: Ta bort hornknappen från rattstången. Koppla bort strömkabeln till hornknappen.
Se till att du fångar våren under hornknappen. Koppla bort den gula strömkabeln till krockkudden, se till att du markerar platsen för krockkuddeanslutningen.
Steg 8: Ta bort monteringsmuttern eller bulten på ratten. Du måste hålla ratten i rörelse.
Om muttern inte kommer ut, kan du använda en brytare för att ta bort muttern.
Steg 9: Få en rattdragare. Montera rattdragaren och ta bort rattmonteringen från rattstången.
Steg 10: Ta bort lutningsspaken med ett par glidkoppar. Detta gör det möjligt för dig att få tillgång till locket på rattstången.
Steg 11: Ta bort plastlocken till rattstången. Gör detta genom att ta bort 4 till 5 monteringsskruvar på varje sida.
Du kan hitta några dolda monteringsskruvar på baksidan av locket genom att trimma på instrumentpanelen.
Steg 12: Lossa stiftet i stifthålet. Vrid nyckeln till startpositionen och använd din raka tandplockning för att lossa tappen i stifthålet.
Ta försiktigt bort tändningstrumman från rattstången.
Steg 13: Ta bort tre plastklämmor för att ta ur klockfjädern. Var noga med att ta bort några fästen som kan störa klockans fjäderfäste.
Steg 14: Ta bort kontakterna i rattstångens nedre del.
Steg 15: Ta ut multifunktionsbrytaren. Koppla bort elnätet från strömbrytaren.
Steg 16: Ta bort snäppringen. Använd ett par snäppringar och ta bort snäppringen som kopplar lutningsdelen till styraxeln.
Steg 17: Använd en stor platt skruvmejsel och ta ut lutningsfjädern. Var försiktig, våren är under tryck och kommer ut ur rattstången med en rush.
Steg 18: Ta bort monteringsskruvarna på lutningsdelen. Nu kan du förbereda lutningsdelen för avlägsnande genom att ta bort monteringsskruvarna som håller den på.
Steg 19: Ta bort muttern till bulten på styraxeln till u-leden. Ta bort bulten och skjut lutningsdelen ut ur fordonet.
Steg 20: Ta bort styrvinkeln från styraxeln. Dra ut kontakten till sensorn.
- Notera: Det föreslås att du tar bort och byter tipplager på baksidan av vippsektionen innan du installerar om det.
Steg 21: Haka upp seleen till den nya styrvinkelgivaren. Montera sensorn på styraxeln.
Steg 22: Montera lutningsdelen tillbaka i fordonet. Sätt bulten i u-fogen och sätt in muttern.
Vrid muttern ner till fingertäthet och 1/8 vridning.
Steg 23: Montera monteringsskruvarna som fäster lutningsdelen till rattstången.
Steg 24: Använd din stora skruvmejsel och montera vippfjädern. Den här delen är inte lätt och våren är svår att installera.
Steg 25: Montera snäppringen på styraxeln. Säkra axeln till lutningsdelen.
Steg 26: Installera multifunktionsomkopplaren. Var noga med att ansluta seleen till varje del som du markerade.
Steg 27: Montera kontakterna i rattstångens nedre del.
Steg 28: Sätt klockfjädern i rattstången. Installera några parenteser du tog av och de tre plastklämmorna.
Steg 29: Sätt tillbaka nyckeltrumman i rattstången. Ta bort nyckeln och lås tumbleren på plats.
Steg 30: Montera plastlocken och fäst dem med monteringsskruvarna. Glöm inte skruven som är dold bakom rattstången.
Steg 31: Sätt tillbaka lutningsspaken på rattstången.
Steg 32: Ställ ratten på styraxeln. Montera monteringsnoten och dra ratten in i rattstången.
Se till att muttern är stram. Dra inte åt muttern eller dra ut det.
Steg 33: Ta tag i hornet och krockkuddeaggregatet. Haka upp den gula ledningen för krockkudden till kontakten du märkt tidigare.
Haka upp strömförsörjningen till hornet. Placera hornfjädern på rattstången. Snäpp hornet och krockkudden på rattstången.
Steg 34: Montera monteringsbultarna på ryggstödets rygg. Du kanske måste trycka in på lutningsdelen.
Steg 35: Sätt tillbaka instrumentpanelen på instrumentbrädan. Fäst instrumentpanelen med monteringsskruvarna.
Steg 36: Öppna fordonets huva. Anslut jordkabeln igen till batteriets negativa inlägg.
Steg 37: Dra åt batteriklemmen. Se till att anslutningen är bra.
- Notera: Eftersom strömmen var helt tömd måste du återställa alla inställningar i ditt fordon, som din radio, elstolar och elektriska speglar.
Steg 38: Ta bort hjulstötarna.
Del 3 av 3: Test kör fordonet
Steg 1: Sätt in nyckeln i tändmaskinen. Starta motorn och kör fordonet runt kvarteret.
Steg 2: Ta en långsam takt och styra ratten från lås för att låsa. Detta gör att styrvinkelgivaren kan kalibrera sig utan att programmera datorn.
Steg 3: Kontrollera om det är en paus i tändsekvensen. Efter vägprovet ska du justera lutningsratten upp och ner för att se om det finns en paus i tändsekvensen.
Om din motor inte startar efter att vinkelsensorn har bytts ut, kan det behövas ytterligare diagnos av styrvinkelnsensorn. Om problemet kvarstår bör du söka hjälp från en av Vermin Clubs certifierade tekniker som kan inspektera styrvinkelens sensorkretsar och utföra en ersättare om det behövs.