Tändstiftet, även kallat en kugghjul, är utformad för att hålla olja i och eventuellt vatten, smuts eller skräp. Så länge tändningsförseglingen är på plats och fungerar bra, kommer differentialen att vara i god form och fungera som den ska. En misslyckad tätningsförsegling kan resultera i en mindre läcka där vätska suger ut, eller en stor läcka som kan förstöra differentiallager och växlar. Så länge förseglingen ersätts i rätt tid kommer det att vara liten chans att någon intern skada uppstår.
Material behövs
- ⅜ Ratchet
- ⅜ Sockeluppsättning - Metrisk och Standard
- ½ Ratchet - minst 18 inches lång för hävstångseffekt
- ½ Breaker bar - 24 tum
- ½ Socket set - Metric och Standard
- ½ uttag för pinionmutter - det måste bestämmas vid demontering
- Ball hammare hammare
- Bromsrengörare
- Tråget
- Växellådsolja
- jack
- Jack Stativ
- Mallet / plasthammare
- Metrisk nyckelnyckel
- Färgmarkör
- Pinion Seal
- Puller set
- Reparationshandbok - För momentspecifikationer
- RTV Silicone
- Tätningsdragare
- Handdukar
- Standardnyckelsats
- Wheel Chocks
Del 1 av 8: Säkra ditt fordon
Steg 1: Stöt framhjulen. Det rekommenderas att lyfta ditt fordon på platt mark. Chock fram och bak på ett framdäck för att förhindra att ditt fordon rullar framåt eller bakåt.
Steg 2: Lyft axeln. Lyft axeln så högt att du är bekväm att arbeta under.
Steg 3: Ställ in stativet. Ställ stativet ordentligt under varje sida av axeln.
Del 2 av 8: Ta bort drivlinan
Steg 1: Ställ in parkeringsbromsen. Ställ in parkeringsbromsen på ditt fordon. Detta stabiliserar axeln så att den inte rör sig och hjälper till med processen.
Steg 2: Säkra drivlinan. Använd en bungee eller en rem som stöder drivlinan. Detta förhindrar att drivlinan faller på dig när den är skild från flänsen / åket.
Steg 3: Ta bort skruvarna för drivlinjen. Dessa är placerade där drivlinan och axeln möts.
Steg 4: Separera drivlinan. Slå ihop drivlinjen från flänsen med hjälp av en hammare eller plasthammare.
När drivlinan är skild från flänsen kan du antingen binda upp den och ur vägen eller ta bort den helt från överföringen.
- Notera: Om du bestämmer dig för att ta bort drivlinan, placera en avloppsplatta under slutet av överföringen. Bilden ovan visar vätskan kommer ut och vart ska man sätta avtappspannan. Den andra änden av drivlinjen kommer att glida ut ur överföringen och vätskan drar ut och in i avloppsröret.
Del 3 av 8: Ta bort axelflänsen
Steg 1: Skapa referensmärken. Markera fläns- och kuggaxelns läge med en färgpenn. Du vill också räkna de utsatta tråden och skriva numret nedåt.
Detta är gjort så att rätt mängd vridmoment appliceras och det blir inte överdriven.
Steg 2: Ta bort fläns / oksmuttern. Ta bort monteringsmuttern på flänsen / oket.
Steg 3: Installera dragaren. För att ta bort flänsen / oket måste du använda en dragare. Montera dragaren så att den är säker och drar flänsen / ok av jämnt från drevet.
Dragarens drivaxel behöver centreras som i bilden ovan. Dragarnas armar behöver en solid kvadratkant för att dra på.
Steg 4: Använd dragaren för att ta bort flänsen / oket. När dragaren är på plats och monterad genom att långsamt dra åt drivaxeln börjar det att dra flänsen / oket från kugghjulet.
I de flesta fall fortsätter du att driva centrumaxeln tills flänsen kommer loss och av kugghjulet.
Del 4 av 8: Demontering av tändningsförseglingen
Steg 1: Ställ upp en avloppspanna. Placera en avloppspanna under tätningsområdet.
Steg 2: Ta bort tätningen. Ta en tätningsdragare, haka in tätningens insida och luta för att ta bort tätningen. Det kan ta ett par olika placeringar för att få bort det.
Steg 3: Förbered området. Efter att tändningstätningen har tagits bort, rengör du insidan av tändstiftet.
Ta bort smuts och smuts och rengöra ytan och förbereda den nya tätningen.
Del 5 av 8: Installera den nya tändningsförseglingen
Steg 1: Applicera RTV-silikon. Applicera ett tunt lager RTV-silikon på den nya tätningens parning. Samma yta kommer i de flesta fall att ha en orange eller grön tätningsyta.
Steg 2: Montera den nya kugghjulsförseglingen. Placera tätningen enligt hur den ska monteras mot axelhuset.
Med tätningen i läge börjar du tappa på en tätningskant för att börja placera den. När du knackar trycker du på ett korsmönster så att du förseglar tätningen lika jämnt som möjligt. Att göra detta kommer att förhindra eventuella skador på den nya kugghjulsförseglingen.
När förseglingen börjar sitta, tryck på tätningen tills den spolas med axelhuset. Efter det är installerat, kontrollera förseglingen för att vara säker på att den är i spol med axelhuset.
Del 6 av 8: Montering av axelfläns / ok
Steg 1: Applicera RTV-silikon. Applicera en liten pärla RTV-silikon på insidan av flänsen / oket på splinesna.
Steg 2: Applicera smörjning vid behov. Applicera ett tunt lager av fett på den släta ytan som går in i tändningsförseglingen.
Steg 3: Installera flänsen / oket. Se till att matcha de referensmärken som du har gjort.
Steg 4: Sätta flänsen / oket. När flänsen är på plats, kan du behöva använda en hängmall för att få flänsen / åket till plats tillräckligt för att få bricka och mutter startat.
Steg 5: Applicera silikon på kugghjulet och installera. Innan du spänner muttern, sätt en liten pärla RTV silikon på insidan av plattbrickan.
Montera brickan och muttern på kugghjulet.
Steg 6: Dra åt spindelmuttern. När du stramar, inspektera efter varje tur att titta på referensmärkena och hålla koll på antalet trådar som exponeras på axelns ände (där den röda pilen pekar på bilden ovan).
Steg 7: Linjera upp referensmärkena. När du når det antal trådar som behövs, kolla på färgmärkena för att se om de är kantade upp som markerade.
Om de inte är kantade upp kan du behöva dra åt det lite för att matcha.
Del 7 av 8: Installera drivlinan
Steg 1: Sätt tillbaka drivlinan. Om du tidigare tog bort drivlinan börjar du med att försiktigt föra in drivlinan i överföringshuset.
Om du bara säkrat drivningen utan att ta bort den, släpp bara drivlinan från den där den var bunden.
Steg 2: Montera drivlinan. Lyft upp, och montera drivlinan på flänsen / oket.
Drivlinan glider in och ut ur överföringen; Detta ger dig den resa som behövs för att justera och montera drivlinan.
Steg 3: Montera och dra åt bultarna. När du har fläns / ok på plats, börja monteringsbultarna. Dra åt skruvarna enligt specifikationerna.
Del 8 av 8: Sänka och kontrollera vätskenivån
Steg 1: Ta bort axelfyllningspluggen. Du kommer att använda ditt finger för att kontrollera axelvätskenivån. Vätskenivån bör ligga precis under fyllhålet. Om det är lågt lägg till vad som behövs.
Steg 2: Lyft upp fordonet. Lyft fordonet från jackstativen.
Steg 3: Ta bort stativen. Ta bort jackstativen och sänk fordonet genom att släppa ut kontakten.
Steg 4: Lossa bromsen. Släpp parkeringsbromsen nu så att ditt fordon är säkert på marken.
Byte av en läckande drev är mycket viktigt för att förhindra större reparationer. Tändstiftet läcker är en bra indikator på att något behöver uppmärksamhet. Om du byter ut din drevförsegling är något du hellre vill lämna till en professionell, har en av dina maskintekniska certifierade tekniker utföra bytet.