Att ha en fullt fungerande farthållare har snabbt utvecklats från en lyxuppgradering till en nödvändig komponent i dagens snabba värld. Bilförare över hela USA använder kryssningsreglaget för att spara bränsle, öka sin komfort under körning och att slappna av ömma leder och muskler under längre utflykter. Tyvärr kan en felaktig kopplingskopplingsspärrbrytare avbryta farthållarens engagemang i ett manuellt skiftat fordon.
När kryssreglersystemet är inställt, kopplar krysskopplingsspärren till kryssreglaget farthållaren närhelst kopplingspedalen trycks ned. Eftersom kopplingen är ansvarig för att strömförsörjning på fordonets hjul krävs tillverkare av fordon som säljs i USA för att installera följande avstängningsanordningar för farthållare:
Den manuella avstängningsbrytaren ligger på instrumentets kluster på ratten eller vrider signalindikatorn
Broms- eller kopplingspedalavlastningsbrytaren placerad ovanpå både broms- och kopplingspedalerna. I bilar med automatiska växellådor, bromsavlastningsomkopplaren används som sekundär avstängningsenhet. Bilar med manuella växellådor som bygger på en kopplingspedal för att skiftas, har ofta både broms- och kopplingspedalens frigöringsbrytare.
Vanliga problem med kopplingskopplingsspärren för farthållare är:
Kretskortet öppnas inte: i detta fall, när du trycker på kopplingspedalen, kommer det inte att utlösa det automatiska avstängningssystemet.
Kryssningsreglaget kopplingsfrihetsbrytare stänger inte kretsen. I detta fall skickar pedalens brytare en signal till fordonets ECM att strömbrytaren är aktiv och tillåter inte att systemet ställer in farthållaren. I båda fallen måste bytet bytas ut.
Del 1 av 3: Kontrollera symptom på en dålig kryssningsreglage kopplingsbrytare
Att diagnostisera den exakta orsaken till problem med något fordonssystem minskar betydligt tid, pengar och resurser som du behöver spendera för att slutföra reparationsjobb.
Steg 1: Ladda ner eventuella felkoder. Börja med att ladda ner några felkoder som lagras inuti fordonets ECM. På de flesta OBD-II-skannrar konstaterar en felkod P-0704 att ett problem finns med kopplingsfrigöraren.
Om du inte får den här felkoden eller inte har en skanner för att ladda ner felkoder måste du utföra några självdiagnostiska inspektioner för att hitta den exakta komponenten som är ansvarig för systemfelet.
Steg 2: Kontrollera efter andra symtom. Några av de andra symtomen på en dålig felaktig kryssreglage koppling frigöringsbrytare inkluderar:
Kryssningsreglaget stängs inte av: Om kryssreglaget inte stängs av när du trycker på bromspedalen, kan en felaktig växellåda för kopplingskontroll vara den skyldige. En felaktig kopplingsfrihetsbrytare som är stängd tillåter inte att den elektriska signalen skickas till cruise control reläet som aktiverar farthållaren på fordonet.
Kryssningsreglaget ställer inte in: När kollisionsbrytaren för kryssreglering är skadad tillåter den inte att elkretsen kompletteras med systemreläet. I detta fall hålls kretssignalen öppen på brytaren men vidarebefordras inte till fordonets ECM, vilket gör att fordonets kryssningsstyrning störs.
Kryssningsreglaget stängs av automatiskt vid körning: När kryssreglaget är aktiverat och stängs av utan att kopplingspedalen trycks in, kan en felkopplad kopplingsbrytare vara ansvarig.
Del 2 av 3: Byt ut brytaren för kopplingskontrollkoppling
Material behövs
- Boksändnyckel eller skiftnyckel
- Ficklampa
- Spårmejsel
- Byte av växelkopplingskoppling
- Byte av kryssreglage för kopplingskoppling
- Säkerhetsutrustning (skyddsglasögon)
gäng~~POS=TRUNC
Notera: Den här artikeln innehåller allmänna instruktioner för avlägsnande av en brytare för kopplingskoppling. De exakta stegen, platsen och typen av omkopplare kommer att vara unika för fordonets märke och modell. Se till att du kontrollerar specifika steg och riktlinjer med bilens servicehandbok innan du fortsätter med den här processen.
Varning: Vid arbete med elektriska komponenter eller någon komponent som har en elektrisk anslutning, koppla alltid av strömmen för att undvika fysisk skada.
Steg 1: Koppla bort fordonets batteri. Hitta fordonets batteri och koppla loss de positiva och negativa batterikablarna innan du fortsätter.
Steg 2: Hitta kryssfrigöringsbrytaren för farthållaren. Se användarhandboken till din bil eller kontakta fordonets tillverkare och be dem att skicka en schema för kopplingsfrihetsbrytaren. I de flesta fall är strömbrytaren placerad direkt ovanpå kopplingspedalen.
Kryssningsreglaget för kopplingskontroll är antingen vit eller svart (baserat på tillverkaren). Omkopplaren har en ledningsnät ansluten till en tallrik eller konsol.
Steg 3: Ta bort golvmattor från förarsidan. Det är en bra idé att ta bort eventuella golvmattor eftersom de kan orsaka obehag eller glida medan du arbetar, vilket leder till en skada.
Steg 4: Ta bort alla åtkomstpaneler under instrumentbrädan. De flesta fordon har en omslag eller åtkomstpanel som håller alla ledningar och sensorer innehålla och lossnar.
Om ditt fordon har denna typ av panel, ta bort den för att få tillgång till ledningsnätet under fordonet.
Steg 5: Koppla ur ledningsnätet. Koppla bort ledningsnätet som är kopplat till kopplingsspärren för kryssreglage. Använd en flatskruvmejsel för att trycka in ett klämma som ansluter ledningsnätet till sensorn.
När du har tryckt ner på klippet, drar du på ledningsnätet långsamt för att ta bort det från kopplingskopplingsomkopplaren.
Steg 6: Ta bort frigöringsbrytaren för kryssreglaget. Ta bort bulten som håller fast kopplingsfrigöraren i fästet med hjälp av en låssnyckel eller skiftnyckel.
När bulten har tagits bort ska det vara ganska enkelt att ta bort kopplingskopplingsbrytaren. Det kan emellertid finnas ett säkert klämma fast på baksidan av kopplingsomkopplaren. För att ta bort det här klippet, använd en plåtskruvmejsel för att försiktigt klippa ut klämman på fästet på konsolen. Om det görs korrekt bör kopplingsfrigöringsbrytaren "pop" lätt av.
- Notera: Var försiktig med diagrammet ovan. På de flesta fordon finns två säkerhetsbrytare aktiverade av en kopplingspedal; startskyddsbrytaren och frigöringsbrytaren för farthållaren. Se till att du kontrollerar läget för farthållaren och startknappen innan du går vidare.
Steg 7: Installera det nya klippet. Montera det nya klippet på den nya kopplingsutlösaren.
- Tips: Det rekommenderas att du köper nya packningar, klämmor och klämmor när som helst när du ersätter maskinvara som är ansluten till dessa supportsystem.
Samma sak gäller kopplingsfrihetsbrytaren. Om ditt fordon har ett klämma som hjälper till att säkra den här omkopplaren till konsolen, installerar du det nya klippet på den nya omkopplaren. I många fall är klämman redan installerad på den nya kopplingsutlösaren. Om inte, se till att fästa klippet på sensorens baksida innan du försöker installera den nya enheten igen.
Steg 8: Fäst kryssreglaget för kopplingskoppling. Montera den nya brytaren för kopplingskontrollkoppling i samma position som den äldre kopplingsomkopplaren. Detta säkerställer att ledningsnätet enkelt sitter fast och gör det möjligt för omkopplaren att fungera korrekt. Om kopplingsfrigöringsbrytaren hade ett klämma, kläm först klämman i fästet på fästet först.
Steg 9: Sätt tillbaka bulten. När du har placerat kopplingsfrihetsbrytaren på rätt plats och fastsatt klämman, sätt in den bult som säkrar kopplingsomkopplaren till konsolen.
- Tips: Det är en bra idé att använda trådlås på den bulten så att bromsomkopplaren inte blir lös. Spänn bulten till det rekommenderade vridmomentstrycket enligt vad som anges i bilens servicehandbok.
Steg 10: Kontrollera ledningsnätet. Ibland kan ledningsnätet på kopplingsfrigöraren vara orsaken till problemet.
Kontrollera kabeldragans skick för att verifiera att det inte finns skaror, skär eller lösa ledningar som påverkar växlarens funktion. Om seleen är skadad, byt ut den innan du fortsätter.
Steg 11: Sätt tillbaka ledningsnätet. Se till att du sätter tillbaka ledningsnätet i samma position som tidigare. Det ska "klicka" på plats när det är korrekt installerat.
Steg 12: Sätt tillbaka kontrollpanelen. Sätt tillbaka kontrollpanelen under instrumentpanelen och kontrollera att den är ordentligt installerad.
Steg 13: Anslut batterikablarna igen. Se till att dessa är ordentligt anslutna till rätt terminaler.
Del 3 av 3: Test kör fordonet
När du har slutfört ett bytejobb testar du fordonet och kontrollerar att du har löst det ursprungliga problemet.
Men innan du börjar köra runt i staden är det viktigt att du ställer in rätt typ av vägprov för att undersöka om reparationsprocessen var korrekt genomförd. Om du hade problem med kryssningsreglaget avstängt efter en viss tid, testa fordonet i minst samma tid.
Steg 1: Starta fordonet. Låt det värmas upp till driftstemperatur.
Steg 2: Kontrollera felkoderna. Anslut diagnostikskannern och ladda ner eventuella existerande felkoder eller radera koderna som uppstod i början.
Steg 3: Kör till en motorväg. Kör ditt fordon till en motorväg där du kan köra smidigt i minst 10 till 15 minuter med farthållaren på.
Steg 4: Ställ in din farthållare vid 55 eller 65 mph. När kryssreglaget är inställt trycker du lätt på kopplingspedalen för att se om strömbrytaren inaktiverar farthållaren.
Steg 5: Återställ kryssreglaget igen och kör i 10 till 15 miles. Kontrollera att farthållaren inte stängs av automatiskt.
Byte av kopplingskopplingsspärrbrytaren är en enkel process. Men om du inte är bekväm med att fullfölja jobbet själv, få en av Vermin-Clubs lokala ASE-certifierade mekaniker för att ersätta kopplingskopplingskopplingsbrytaren för dig.