Kopplingskablar börjar slita ut när fordonet blir åldrat. Det är emellertid vanligt att kopplingskablarna misslyckas tidigt på grund av överkoppling av kopplingen. Många operatörer av fordon använder kopplingen varje gång skiftaren flyttas. Ofta använder andra operatörer kopplingar med en float-metod, vilket eliminerar användningen av nedtryckning på en kopplingspedal.
Kopplingskabeln varierar i varje fordon till var de befinner sig och vad de ansluter till. De flesta kopplingskablarna är fastsatta på toppen av en kopplingspedal och dirigeras sedan till en kopplingsgaffel som befinner sig på klockhuset på en manuell växellåda. Tunga fordon kan ha mer än en kopplingskabel, som kopplar ner till kopplingsgaffeln. De flesta nya fordon använder hydrauliska kopplingssystem i stället för mekaniska system.
Del 1 av 5: Kontrollera kopplingskabelns tillstånd
Steg 1: Försök att sätta fordonet i växel. Tryck ner på kopplingspedalen och försök att sätta fordonet i växellåda genom att flytta växeln till ett växelval enligt ditt val.
Var noga med att göra detta med motorn igång och med gott om utrymme runt bordet. Om du börjar höra ett slipljud när du försöker flytta växlaren är det här en indikation på att kopplingskabeln inte fungerar korrekt.
- Notera: Om du startar ditt fordon och hör ett högt klickljud och märker att kopplingspedalen är mot golvmattorna i hytten, stäng av motorn omedelbart eftersom kopplingsgaffeln rider mot kopplingsfjädrarna.
Del 2 av 5: Byta kopplingskabeln
Att ha alla nödvändiga verktyg och material innan arbetet påbörjas gör att du kan få jobbet mer effektivt.
Material behövs
- Golvjacka
- Jack står
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i neutral.
Steg 2: Koppla in parkeringsbromsen till fordonets bakhjul. Placera hjulstötar runt fordonets bakhjul som kommer att ligga kvar på marken.
Steg 3: Öppna huven. Detta gör att du kan komma åt motorn.
Steg 4: Lyft upp fordonet. Använd en golvkontakt som rekommenderas för fordonets vikt, lyft under fordonet vid de angivna utjämningspunkterna.
Gör detta tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 5: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten.
Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar kommer jackpunkten för jackstativen att vara på knivsvetsningen precis under dörrarna längst ner på bilen.
- Varning: Var noga med att följa bilens instruktionsbok för rätt placering.
Del 3 av 5: Byt ut kopplingskabeln
Material behövs
- Allennyckel uppsättning
- Kula pein hammare
- Boxade ändnycklar
- Mejsel
- Kryp
- Driftstans
- Borruppsättning
- Elektrisk borr
- Nål näsa plyrar
- Ratchet med metriska och standarduttag
- Knappen bakåt
- Mjuk hammare
- Momentnyckel
- Momentbit uppsättning
Steg 1: Ta tag i dina verktyg. Placera kopplingspedalen på förarsidan av fordonets hytt.
Steg 2: Ta bort stiftet. Med hjälp av nålspetsarna måste du ta bort spännstiftet med en slitsförankringsstift i kabeländen.
Om ditt fordon har en skruvhållare på kabeländen, behöver du ta bort bulten. Vissa fordon kan bara få kabeln till en spår på pedalen. Om så är fallet måste du använda nålens näsplattor för att dra ut kabeln tillräckligt för att flytta den ur spåret.
Steg 3: Ta bort fästen. Ta bort eventuell konsol från brandväggen inuti hytten som kan fästa kabeldragningen.
Steg 4: Dra i kabeln. Dra kabeln genom brandväggen i motorrummet.
Tänk på att det kommer att finnas isolerade kabelklämmor som monterar kabeln längs fordonets fender och ram. Dessa isolerade klämmor kan ha moment eller bultar eller skruvar som håller fast dem.
Ibland tenderar dessa typer av monteringsarmaturer att bli avtagna eftersom verktygets felaktiga storlek används. När det händer måste du borra eller mejla dem ut.
Steg 5: Få dina verktyg och creeper och gå under fordonet. Placera var kopplingsgaffeln befinner sig på växellådan.
För vissa fordon kan utloppet vara i vägen för kopplingsgaffeln.
Om avgasen är i vägen för att komma till bultarna som monterar kabeln i en konsol bredvid kopplingsgaffeln, måste du sänka eller ta bort avgasröret. Hitta de närmaste monteringspunkterna i fordonets avgassystem.
- Notera: Tänk på att bultarna kan gå sönder på grund av rost och bli beslagtagna på hårt. Om avgasbultarna bryter, måste du borra och dra ut bultarna.
Steg 6: Ta bort kopplingskabelens monteringsbultar på kopplingsgaffelhållaren. Vissa fästen kan monteras på växellådan.
Andra konsoler kan monteras på baksidan av motorn beroende på om fordonet är framhjulsdrift eller bakhjulsdrift.
Det kan finnas en inlinejusterare som har gängade muttrar på båda sidor, så att kabeln går framåt eller bakåt och justerar kabeln. Du måste lossa justeraren för att hjälpa till med att ta bort kabeln.
- Varning: Kom ihåg att inställningarna för justeraren för den gamla kabeln är utsträckta.
Steg 7: Skjut kabeländen igenom. Se till att den går genom spåret på kopplingsgaffeln.
Steg 8: Ta bort kopplingsgaffeln med kabeln borttagen. Smörj eventuella fettbrickor som ligger på kopplingsgaffeln och klockhuset.
Steg 9: Sätt kabeländen i kopplingsgaffeln. Montera kabeln i konsolen nära kopplingsgaffeln.
- Notera: Om kabeln har en gängad justerare, var noga med att justeraren är helt lös med många trådar som visas.
Steg 10: Kör kabeln genom motorrummet. Vik de isolerade monteringsklämmorna runt kabelhuset och fäst den till de platser där de kom ut.
Steg 11: Mata in kabeln genom motorväggens brandvägg. Detta gör att kabeln kan komma in i fordonets hytt.
Steg 12: Anslut kabelns ände till kopplingspedalen. Montera ankarstiftet för att hålla kabeln på plats.
Använd en ny spännstift för att låsa ankarstiftet på plats.
- Varning: Använd inte den gamla stifttappen på grund av arbetshärdning och trötthet. Den gamla cotter-stiftet kan bryta sig för tidigt.
Steg 13: Gå under fordonet och dra åt justerskruvarna på kabeln. Tryck ner på kopplingspedalen och mät pedalen från dynan till golvet.
Kopplingspedalen ska ha viss rörelse om den är rätt inställd. Som en tumregel är de flesta kopplingspedalerna från 1/4 tum till 1/2 tum från pedalplattan till golvet. Rekommendationer är att se användarhandboken för korrekt koppling av pedalerna.
Steg 14: Gå under fordonet och dra åt låsmuttern mot inställningsmuttern. Detta håller justermuttern fri från någon rörelse.
Steg 15: Kontrollera kopplingspedalen för en justerare. Justeraren har en gängad ände och är separat från kabeln.
Det fästs på pedalen och kabeln. Vrid justeraren medsols för att dra kabeln uppåt. Vrid justeraren moturs för att lossa kabeln.
Steg 16: Dra åt låsmuttern på baksidan av justeraren. Detta håller justernen tätt från vilken rörelse som helst.
Vanligtvis är denna typ av kopplingspedaljusterare placerad på stora fordon som pickupbilar, husbilar och fyrhjulsdrivna fordon.
- Notera: Vissa fordon har ett kopplingsutlösningslager med konstant kontakt och kräver ingen koppling av kopplingspedalen.
Steg 17: Samla alla verktyg och din creeper. Placera dem ur vägen.
Steg 18: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 19: Ta bort jackstativen.
Steg 20: Sänk fordonet till där alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 21: Ta bort hjulstötarna. Lägg dem åt sidan.
Del 4 av 5: Testning av monterad kopplingskabel
Steg 1: Se till att överföringen är i neutral. Sätt på tändningsnyckeln och starta motorn.
Steg 2: Tryck ner på kopplingspedalen. Flytta växellåda till ett urval av ditt val.
Skiftaren ska glida lätt i det valda växeln. Stäng av motorn när du är klar med testet.
Del 5 av 5: Test kör fordonet
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret.
- Notera: Under provkörningen byt växlarna från första växeln till den övre växeln en åt gången.
Steg 2: Tryck ner kopplingspedalen neråt. Gör detta när du flyttar från det valda växeln till neutral.
Steg 3: Tryck på kopplingspedalen neråt. Gör detta när du flyttar från neutralläge till ett annat växelläge.
Detta är processen kallas dubbelkoppling. Detta försäkrar att överföringen har liten eller ingen ström från motorn med kopplingen urkopplad ordentligt. Processen är att förhindra skador på växelskador och växellådor.
Om du inte hör någon slipning och omväxlingen känns smidig från ett växel till en annan, så har kopplingskabeln ordnats korrekt.
Om kopplingsslipbullret kommer tillbaka eller om kopplingspedalen känner för löst eller för hårt, kan du behöva justera kabeln för att fixera sträckan. Om kopplingskabeln byttes ut men du hör ett slipsljud vid start kan det finnas ytterligare diagnos av växellådans frigöringslager och kopplingsgaffel eller eventuellt överföringsfel. Om problemet kvarstår, bör du söka hjälp från en av våra certifierade mekaniker som kan inspektera kopplingen och överföra och diagnostisera problemet.