Så här byter du en bilspårbar 2020 |artiklar

Så här byter du en bilspårbar


Spårstången är en upphängningskomponent som normalt finns på fordon med fasta axlar, både i bakåt och fyrhjulsdrift. Ena änden av spårstången monteras på chassit och den andra till axeln. Detta håller axeln placerad ordentligt och förhindrar överdriven rörelse i sidled och längd. En sliten eller lös spårbalk kan leda till okontrollerad körning och dålig hantering. Du kan uppleva ett ljud över stötar, en vandrande / lös känsla, eller en kombination av båda.

Del 1 av 2: Jacka och stödja fordonet.

Material behövs

  • Golvjacka - se till att den är klassad för ditt fordon GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) eller bättre
  • Hammare
  • Jack står - även GVWR betygsatt för ditt fordon
  • Pickle gaffel - även känd som ett kulkopplingsverktyg
  • Ratchet / socklar
  • Momentnyckel
  • Hjulchocker / block
  • Skiftnycklar - öppen / låda ände

Steg 1: Dra upp fordonet. Placera hjulstötar bakom och framför minst ett bakhjul. Placera golvuttaget under differentialen enligt bilden ovan. Lyft fordonet tills det är tillräckligt högt för att stödjas av jackstativen som är inställda i lägsta möjliga position.

Steg 2: Stöd fordonet med jackstativ. Placera jacken står lika långt ifrån varandra, antingen under axeln eller under starka ramar / chassiplatser. Sänk långsamt fordonet på jackstativen.

Del 2 av 2: Byta spårfältet

Steg 1: Ta bort bulten på rammonteringsänden. Ta bort bulten som håller fast spårets fasta ände till ram- / chassisfästet med hjälp av lämplig socket och skiftnyckel.

Steg 2: Ta bort bulten på den svängbara monteringsänden. Beroende på den svängbara monteringsänden på spårfältet på ditt fordon kan ett uttag och spärr fungera bäst här, eller en låda / öppen ändnyckel kan fungera bäst. Använd lämplig för att ta bort muttern som håller svängningsänden på axeln.

Steg 3: Ta bort spårfältet. Ram- / chassiänden ska komma rakt ut med bulten och muttern borttagen. Den svängbara änden kan komma rakt ut eller kan behöva viss övertalning. Sätt in gaffelgaffeln mellan spårfältet och monteringsytan. Några bra kranar med hammaren bör göra det släppa ut.

Steg 4: Montera chassisidan på spårfältet. Montera chassit / ramsidan på spårfältet först. Låt bulten och muttern hållas tätt för nu.

Steg 5: Montera svängningssidan av spårbommen mot axeln. Montera mutterns hand tight för att hålla spårbommen på plats. Dra åt båda ändarna av spårstången, helst med en momentnyckel. Om en momentnyckel inte är tillgänglig, gör båda sidorna snäva med handverktyg och inte luftverktyg om du väljer att använda dem. När du har dragit ner, sänk ner fordonet från jackstativen.

  • Tips: Om vridmomentspecifikationer för dig fordon inte är tillgängliga för dig, vrid spårfältet runt 45-50 lb ft på chassit / rammonteringsänden och runt 25-30 lb ft på svängänden som tumregel. Den svängbara änden kan bryta mycket lättare om den är över-torqued. Om du behöver hjälp med att byta ut din spårfält eller någon annan tjänst, kom en mobiltekniker från Vermin-Club till ditt hem eller kontor idag.

Tidigare Artikel

P2435 OBD-II-problemkod: Luftflödes- / tryckgivare för sekundär luftinsprutningssystem 2

P2435 OBD-II-problemkod: Luftflödes- / tryckgivare för sekundär luftinsprutningssystem 2

P2435 koddefinition P2433-diagnostikproblemet är en indikation på att det finns ett problem med luftflödes- / trycksensorns krets på bank 2 i......

Nästa Artikel

Varför Timing Belt Replacements kan vara knepigt

Varför Timing Belt Replacements kan vara knepigt

De flesta bilar och lätta lastbilar har timingbälten. De tvärgående monterade motorerna, eller känd som framhjulsdrift, kan vara knepiga när du tar bort......