Även om dagens nya bilar, lastbilar och SUVs är fyllda med klockor och visselpipor som visar ny teknik, tillverkas vissa mekaniska komponenter fortfarande på samma sätt som de var i gamla dagar. Ett av de bästa exemplen på detta är avgassystemet. Avgassystemet består av individuella sektioner som är kopplade ihop antingen med en svets eller en serie klämmor. I vissa fall kommer fordonet att ha en klämma fäst vid en svetspunkt för ytterligare stöd. Detta är skyldigheten för avgasskyddet på de flesta bilar, lastbilar och SUV-modeller som tillverkats sedan 1940-talet.
I många fall används avgasklämmor med eftermarknadsutsläpp, t.ex. prestanda ljuddämpare, rubriker eller andra anpassade komponenter för att förbättra avgassystemet. De används för att ansluta enskilda bitar eller stödsvetsar, precis som de används i OEM-applikationer. De kommer i olika former och storlekar och med unika bilagor processer.
Några av dem är U-formade, vissa är cirkulära, och det finns några som består av två halvklotformiga delar som sammanfogas i en klämma. Dessa klämmor kallas ofta V-bandklämmor, klämbandsklämmor, smalbandsklämmor, U-klämmor eller hängklämmor.
När klämman är trasig kan den inte repareras på avgassystemet. det kommer att behöva bytas ut. Om en klämma blir lös eller trasig eller börjar slita ut, kan den falla av, vilket gör att avgasröret kan lossna. Detta kan leda till allvarliga problem som brutna avgasrör, som kan utsätta avgaser som kan cirkulera genom fordonets hytt och leda till allvarliga andningsförhållanden för förare och passagerare.
Avgassystemet är mekaniskt i naturen, vilket innebär att det inte typiskt styrs eller övervakas av sensorer. Den enda delen av avgassystemet som övervakas av motorns styrenhet (ECU) är katalysatorn. I vissa fall kommer en OBD-II-kod på P-0420 att indikera att en läcka har detekterats nära katalysatorn. Detta beror vanligtvis på en lös konsol eller utloppsklämma som säkrar katalytisk omvandlare till de angränsande avgasrören. Denna felkod utlöses av läckan och lagras inuti ECU. I de flesta fall kommer det också att utlösa kontrollmotorljuset på instrumentbrädan.
Om fordonet inte har en inbyggd dator som lagrar dessa koder, måste du göra ett manuellt diagnostiskt arbete för att avgöra om ett problem med avgasklämmorna finns.
Nedan anges några av de fysiska varningsskyltar eller symtom som ett problem med denna komponent finns:
Du hör alltför mycket buller från under fordonet. Om en avgasskruv är trasig eller lös kan det leda till att avgasröret separeras eller att sprickor eller hål i röret uppstår. Ett brutet eller lös avgasrör kommer normalt att orsaka ytterligare ljud att låta nära sprickan, eftersom syftet med avgassystemet är att cirkulera avgaser och ljud genom flera kamrar i en ljuddämpare för att säkerställa ett lugnt ljud. Om du märker överdriven buller som kommer under din bil, speciellt under accelerationen, kan det orsakas av en bruten avgasklaff.
Fordonet passerar inte utsläppstestning. I vissa fall kommer en lös avgasklapp att orsaka att avgassystemet läcker ut. Detta kommer att orsaka överdrivna utsläpp utanför fordonet. Eftersom de flesta utsläppstest omfattar mätning av utsläpp från utloppsröret, liksom användning av en yttre sensor som kan mäta avgasläckor, kan detta leda till att fordonet misslyckas med en inspektion.
Motorn bryr sig eller brinner. En annan indikation på avgasläckage är när motorn startar under retardation. Detta problem förstärks vanligen när desto mer läckaget är till avgasgrenröret, men det kan också orsakas av läckage från en bruten eller lös avgasklem, speciellt vid eftermarknadstillämpningar.
Om du märker några av dessa varningsskyltar finns det några saker du bör göra innan du fattar beslutet att ersätta den här delen, bara för att vara säker. Dessa inkluderar följande:
Undersök avgasrören. Om de hänger under fordonet (mer än normalt i alla fall), är det möjligt att avgasskyddet har brutit. Med fordonet säkert parkerat på en plan yta och avstängd, krypa nedåt och avgöra om avgasröret själv är skadat. Om det är så borde du byta ut röret.
Lyssna på överskottsljud. Om du märker ett högt ljud som kommer under ditt fordon under accelerationen kommer det troligen från ett avgasutsläpp. En bruten eller lös avgasklem kan orsaka läckan. Återigen inspektera under för att säkerställa att avgasrören inte är trasiga eller sprickade innan du byter ut urluftklämmorna.
Varning: Avgasklämmor är konstruerade för att vara stöd för avgassystemet, INTE en plåster. Vissa DIY mekaniker försöker installera en avgasklaff för att ansluta ett sprickat avgasrör eller ett avgasrör som har rostat och har ett hål. Detta rekommenderas inte. Om du märker hål eller sprickor i några avgasrör, måste dessa bytas ut av en professionell servicetekniker. En avlastningsklämma kan minska bullret, men avgaserna kommer fortfarande läcka, vilket kan orsaka död i allvarliga fall.
Notera: De instruktioner som beskrivs nedan är allmänna instruktioner för att ersätta de flesta avluftningsklämmor som används i OEM-applikationer. Många avgasklämmor används i eftermarknadsapplikationer, så det är bäst att söka eftermarknadstillverkarens rådgivning på bästa sätt och plats för att installera den här typen av klämma. Om det är en OEM-applikation, se till att du köper och granskar bilens servicehandbok innan du byter ut avgasskyddet.
Del 1 av 2: Byte av en avlastningsklämma
I många fall kan symtomen du märker av en dålig klämma faktiskt orsakas av sprickor eller hål som inte kan repareras eller fixeras av en avlastningsklämma. Den enda gången du borde byta ut klämman är när klämman har brutit eller slits ut innan det har orsakat avgasrören att spricka.
Om avgasskruven är trasig eller sliten, finns det några saker du behöver göra innan du tar på jobbet:
Hämta rätt klämma. Det finns flera typer av avgasklämmor, men det är viktigt att du får rätt storlek och stil för klämma för din specifika applikation. Om du byter ut en OEM-klämma, eller kontakta eftermarknadsleverantören, om du byter ut en eftermarknadsklämma, vänligen se i bilens servicehandbok.
Verifiera rätt omkrets. Det finns flera storlekar av avgasrör, och det är oerhört viktigt att matcha det med rätt avgasrör. Mät alltid omkretsen på avgaskloppen så att den överensstämmer med avgasröret där den installeras. Om du installerar felformad klämma kan det leda till ytterligare skador på ditt avgassystem och kan leda till att du behöver ett komplett utbyte av avgassystem.
Material behövs
- Ficklampa eller droplight
- Rengör butiksfusk
- Boksändnyckel (n) eller spärrnyckel uppsättning (er)
- Påverkan eller luftnyckel
- Jack och jack står
- Ersättningsskyddsklämmor som är specifika för dina behov (och eventuella lämpliga packningar)
- Momentnyckel
- Stålull
- Penetrerande olja
- Säkerhetsutrustning (dvs. skyddsglasögon och skyddshandskar)
- Servicehandbok som är specifik för ditt fordon (om du byter ut en klämma som används i en OEM-applikation)
Hjulchockar
Notera: Enligt de flesta servicemanualer tar det ungefär en timme att slutföra jobbet, så se till att du har tillräckligt med tid åt sidan. Också vara medveten om att du måste höja ditt fordon för att få tydlig åtkomst till avgasklämmorna. Om du har tillgång till en fordonslift, använd detta så att du kan stå under fordonet, eftersom det gör jobbet mycket enklare att slutföra.
Steg 1: Koppla bort fordonets batteri. Även om det inte finns många elektriska delar som berörs vid byte av avgasklämmor, är det en bra vana att alltid koppla bort batterikablarna när du utför service till ditt fordon som innebär att du tar bort delar.
Ta bort de positiva och negativa batterikablarna och sätt dem åt sidan där de inte kan komma i kontakt med någonting metall.
Steg 2: Lyft upp och säkra fordonet. Du kommer att arbeta under fordonet, så du måste höja den med jackar eller använda en hydraulisk hiss om du har tillgång till en.
Var noga med att placera hjulstopp runt däcken på sidan av fordonet som du inte kommer att lyfta för att stödja. Tappa sedan upp den andra sidan av fordonet och säkra den på jackstativ.
Steg 3: Hitta den skadade avgaskloppen. Det finns några mekaniker som rekommenderar att du startar fordonet för att hitta avgasskyddet som är skadat, men det är väldigt farligt, särskilt när bilen lyfts upp i luften. Fyll i en fysisk kontroll av avgasklemmarna för att hitta de som är lös eller brutna.
- Varning: Om du upptäcker några sprickor i avgasrören eller hålen i rostiga rör, STOP och vid en fysisk inspektion av avgasklemmarna, kontakta en professionell mekaniker för att ersätta de aktuella avgasrören. Om avgasskyddet är skadat och inte har brutit av avgasröret eller svetsen, kan du fortsätta.
Steg 4: Sprida bultarna eller muttrarna på den gamla avgaskloppen med penetrerande olja. När du har hittat den skadade avgasskruven sprayar du muttrarna eller bultarna som håller klämman på avgasröret med penetrerande olja.
Eftersom dessa bultar utsätts för elementen under ditt fordon, kan de lätt bli rostade. Med detta snabba extra steg kan du minska potentialen för strimmelmutter och bultar som kan leda till att du måste klippa av klämman och eventuellt skada avgasrören.
Låt den penetrerande oljan suga in i bultarna i fem minuter.
Steg 5: Ta bort bultarna på den gamla avgaskloppen. Ta bort bultar eller muttrar som håller den gamla avgasskruven på plats med hjälp av en skiftnyckel (om du har en) och lämplig sockelstorlek.
Om du inte har slag eller skiftnyckel, använd en manuell ratchet och uttag eller boxad ändnyckel för att ta bort dessa bultar.
Steg 6: Ta bort den gamla avgaskloppen. När bultarna har tagits bort kan du ta bort den gamla klämman från avgasröret.
Om du har en clamshell-typ av klämma, smäll bara de två sidorna av avgasröret och ta bort. En U-formad klämma kommer lätt av.
Steg 7: Kontrollera klämområdet på avgasröret för sprickor eller läckor i systemet. Ibland kan små sprickor förekomma under avloppsklämman när den tas bort. Om så är fallet, se till att dessa sprickor servas av en professionell eller avgasröret byts ut innan du installerar en ny avlastningsklämma.
Om anslutningen är bra fortsätt till nästa steg.
Steg 8: Rengör klämområdet med stålull. Avgasröret kan vara rost eller korroderat. För att verifiera att anslutningen till den nya avgaskloppen är säker, rengör du omloppsrörets omgivningsområde med stålull.
Bli inte aggressiv med stålullen, var noga med att damma bort eventuella skräp som hindrar anslutningen av den nya avgaskloppen.
Steg 9: Installera den nya avgaskloppen. Installationsprocessen är unik beroende på vilken typ av klämma du använder. I de flesta fall använder du en U-formad avgasklinga.
För att installera denna typ av klämma, placera den nya U-ringen över avgasröret i samma riktning som U-ringen från den gamla klämman. Placera stödringen på andra sidan av avgasröret. Medan du håller klämman på plats med en hand, skruva en mutter på U-ringen och dra åt den tills du når stödringen.
Montera den andra muttern på andra sidan klämman på samma sätt, var noga med att dra åt den tills du når stödringen.
Dra åt muttrarna ytterligare med hjälp av en ändnyckel eller spärrhake. Använd en progressiv metod för att dra åt dessa bultar för att säkerställa att den ena sidan inte är hårdare än den andra; du vill ha en ren anslutning på avgasskyddet. Dra inte åt dem med en skiftnyckel. med hjälp av en skiftnyckel kan vrida avluftsklämman, vilket är bra är det bäst att installera dessa muttrar med ett handverktyg.
Dra åt utloppsklemmen helt med en momentnyckel. Du hittar de rekommenderade vridmomentinställningarna i bilens servicehandbok.
- Tips: Många certifierade mekaniker kommer alltid att slutföra att dra åt viktiga muttrar som är fastsatta på knoppar med en momentnyckel. Genom att använda ett slag- eller luftverktyg kan du få bultarna att säkras högre än vridmomentinställningarna. Du bör alltid kunna vrida någon mutter eller bult åtminstone ½ av en vrid med vridmomentnyckeln.
Steg 10: Förbered dig för att sänka fordonet. När du är redo att dra åt muttrarna på den nya avgasskruven ska klämman installeras på ditt fordon. Du ska då rensa alla verktyg under fordonet så att du kan sänka det.
Steg 11: Sänk fordonet. Använd din jack eller lyft, sänk fordonet till marken. Om du använder en jack och jackstativ, höja fordonet något först för att ta bort jackstativen och fortsätt sedan för att sänka det.
Steg 12: Anslut fordonets batteri igen. Sätt tillbaka de negativa och positiva batterikablarna på batteriet för att återställa strömmen till fordonet.
Del 2 av 2: Testa reparationen
För det mesta är det väldigt enkelt att testa fordonet efter att ha byt ut en bygelskift.
Steg 1: Inspektera avgasrören visuellt. Om du märkte tidigare att avgasrören hängde lågt, och du kan fysiskt se att de inte längre gör det så var reparationen framgångsrik.
Steg 2: Lyssna på alltför stort ljud. Om fordonet tidigare gjorde alltför mycket avgasstörning, och nu när du startar fordonet är bruset borta, en framgångsrik ersättning av avgasklämman fullbordades.
Steg 3: Testa fordonet. Som en extra åtgärd är det en bra idé att prova fordonet med någon ljudavstängning för att lyssna på eventuellt buller som kommer från avgasen. Om en avlastningsklämma är lös, kommer det vanligtvis att skapa ett rattlande ljud under fordonet.
Beroende på fabrikat och modell för fordonet du jobbar på är utbytet av denna komponent ganska enkelt. Om du har läst dessa instruktioner, känner du dig inte helt säker på att du själv ska slutföra reparationen, om du bara föredrar att ha en professionell adress för ditt avgassystem för dig, eller om du har märkt sprickor i din avgasrör, kontakta en av de certifierade mekanikerna hos Vermin-Club för att slutföra inspektionen av avgassystem så att de kan verifiera vad som är fel och rekommendera den korrekta åtgärden.