Batterilampan eller laddningslampan, som finns på bilens instrumentpanel, indikerar fel eller dålig laddning av batteriet. Detta ljus tänds när laddningssystemet inte laddar batteriet med en spänning över ungefär 13,5 volt. Eftersom denna varning kan utlösas av ett antal saker är det viktigt att vidta åtgärder för att säkerställa att du vet vad den aktuella frågan är innan du byter ut delar.
- Notera: Denna artikel beskriver en allmän kontroll av de vanligaste bilbatteriladdningssystemen och vissa fordon kan testas annorlunda.
Felsökningsförfarandet kan vara ganska enkelt, men det finns vissa problem som bara en professionell ska ta itu med. Om problemet verkar vara komplext, eller om felsökningsprocessen blir skrämmande, ring en mekaniker för att komma och utföra en inspektion.
Så här kan du göra när bilens batterilampa tänds:
Del 1 av 3: Reagera till batterilampan
När du slår på din bil med motorn av, lyser batterilampan och det här är normalt. Om batterilampan tänds medan motorn är igång och fordonet körs, indikerar detta ett problem med laddningssystemet.
Steg 1: Stäng av allt som drar ström. Om batterilampan lyser är det fortfarande tillräckligt med batteri kvar för att driva fordonet men kanske inte alls länge.
När detta händer måste du först stänga av allt som drar ström från batteriet, förutom strålkastarna, om du kör på natten. Detta inkluderar luftkonditionering och värmesystem, stereo, alla inredningsljus och eventuella tillbehör som uppvärmda säten eller uppvärmda speglar. Koppla ur alla laddare för telefon eller tillbehör.
Steg 2: Stoppa bilen. Om du märker att motortemperaturen blir varmare eller den är överhettad, stoppa fordonet på sidan av vägen för att förhindra att motorn skadas.
Om du märker en förlust i servostyrning kan din bil ha brutit ett serpentinbälte och servostyrning eller vattenpumpen och generatorn kanske inte vrider.
Tips: Försök starta bilen på ett säkert ställe, om batterilampan tänds igen, kör inte den. Stäng av motorn och öppna huven för att se om det serpentine bältet, dynamo eller batteriet har några problem som kan identifieras visuellt.
Tips: Stäng alltid av motorn innan du inspekterar batteriet eller andra komponenter.
Del 2 av 3: Kontrollera batteriet, generatorn, serpentinremmen och säkringarna
Steg 1: Hitta batteriet, säkringsboxen och generatorn. Placera batteriet, säkringsboxen bakom batteriet och generatorn på framsidan av motorn.
I de flesta fordon ligger batteriet under huven. Om batteriet inte ligger under huven ligger det antingen i bagageutrymmet eller under baksätet.
- Varning: Använd alltid skyddsglasögon eller skyddsglasögon och handskar när du arbetar på eller i närheten av bilens batteri. Följ alla säkerhetsåtgärder vid hantering av batterier.
Steg 2: Kontrollera batteriet. Leta efter korrosion på batteripolarna och eventuella skador på batteriet.
- Varning: Om batteriet är skadat eller visar tecken på läckage, kan det behöva testas av en professionell mekaniker och bytas ut.
Steg 3: Ta bort korrosion från batteripolarna. Om det finns mycket korrosion på terminalerna, använd en gammal tandborste för att skrubba den och ta bort korrosionen.
Du kan också doppa borsten i vatten för att rengöra batteriet.
- Tips: Blanda 1 matsked bakpulver med 1 kopp mycket varmt vatten. Doppa en gammal tandborste i blandningen och skrubba toppen av batteriet och vid de terminaler där korrosion har ackumulerats.
Överdriven korrosion vid batteriterminalerna kan orsaka lågspänningsförhållanden vilket gör startskärmen långsamt när du försöker slå på ditt fordon, men det kommer inte att tända batterilampan om generatorn laddas ordentligt när bilen är igång.
Steg 4: Fäst klämmorna på batteripolarna. När terminalerna är rengjorda, se till att de klämmor som ansluter batterikablarna till terminalerna är säkra.
- Tips: Om klämmorna är lösa, använd en skiftnyckel eller ett tang, om det är tillgängligt, för att dra åt bulten på sidan.
Steg 5: Kontrollera batterikablarna. Kontrollera batterikablarna som levererar ström från batteriet till fordonet.
Om dessa är i dåligt tillstånd kan fordonet få otillräcklig kraft för att starta fordonet korrekt.
Steg 6: Kontrollera generatorns bälte och dynamo för problem. Alternatorn är placerad på motorens framsida och drivs av ett bälte.
På vissa fordon är detta bälte lätt att upptäcka. På andra kan det vara nästan omöjligt utan att ta bort motoröverdrag eller nå dem från under fordonet.
- Tips: Om motorn är horisontellt monterad kommer bältet att vara på höger eller vänster sida av motorrummet.
Kontrollera de elektriska anslutningarna på alternatorn så att de är säkra och täta.
Steg 7: Kontrollera slangbandets tillstånd. Kontrollera att det serpentiska bältet inte saknas eller lossnar.
Leta efter eventuella skador eller skador på bältet. Om växelbältet är skadat måste det bytas ut av en kvalificerad mekaniker.
- Tips: Om bältet är den skyldige, är det troligt att det också skulle finnas andra symtom som ett brusande ljud som kommer från motorn.
Steg 8: Kontrollera säkringarna.
Säkringsboxen placeras antingen under huven eller i bilens interiör.
Om säkringsboxen är inuti bilen kommer den antingen att ligga på handskfackets tak eller placeras på vänster sida av instrumentpanelen nära förarhyttens golv.
- Tips: Vissa fordon har säkringsboxar inuti fordonet och under huven. Kontrollera alla säkringar i båda lådorna för alla säkrade säkringar.
Steg 9: Byt ut säkrade säkringar. Vissa bilar kommer att ha extra säkringar i säkringslåset för några av de mindre säkringarna.
Om några av de stora säkringarna blåses, kan systemet ha en stor kort och bör kontrolleras och ersättas av en certifierad mekaniker.
Del 3 av 3: Testa batteriet
Steg 1: Starta motorn. När alla dessa steg har tagits måste motorn startas upp igen för att se om laddningslampan fortfarande är på.
Om lampan släcks efter start av motorn, kontrollera laddningssystemet för eventuella andra problem.
Om inget av de åtgärder som vidtas gör någonting för att åtgärda problemet, är problemet troligen på grund av en felaktig generator. Detta är något som behöver testas och repareras av en professionell. Ring till en certifierad mekaniker, som en från Vermin Club, för att inspektera och reparera batteri- och generatorsystem.