Du kan vara orolig om din bil träffar 100 000 milmarken eftersom det kan innebära att ditt fordon faller ner. Din bils livslängd beror inte bara på körsträckan, men beror också på hur bra du kör det och om du utför det rutinunderhåll som fordonet behöver regelbundet.
Du behöver inte vara mekaniker för att utföra rutinunderhållsuppgifter på ditt fordon. Medan vissa uppgifter är mycket enkla och endast kräver grundläggande kunskaper kan andra förfaranden vara mycket komplexa. Tänk på att du bara ska utföra underhållsförfaranden som du är bekväm med och anställa en professionell för att ta hand om övriga underhåll och reparationer efter behov.
Så länge som din bils motor hålls ren, väl smurt och relativt cool, kommer det att vara länge. Men en bil är inte bara en motor, den har andra delar som vätskor, bälten, filter, slangar och andra interna komponenter som behöver service, så ditt fordon kan vara i många år efter att ha nått 100 000 milsmarkeringen.
Gå igenom följande steg för att få veta det rutinunderhåll du behöver utföra för att hålla din bil väl underhållen och pålitlig efter 100 000 milmarkeringen.
Del 1 av 1: Underhålla din bil på ett schema
Vissa underhållsuppgifter på den här listan bör göras regelbundet och omedelbart efter att ha köpt en ny bil, och vissa uppgifter är specifika för en 100 000 milstämning. Nyckeln till fordonets långa livslängd är att du håller ögonen på allt.
Var proaktiv med ditt underhållsschema för att säkerställa korrekt reparation och uppdateringar vid behov så att motorn inte försämras eller resultera i dyra skador.
Steg 1: Följ tillverkarens rekommenderade underhållsrutiner. Din bilmanual är alltid ett bra ställe att börja.
Det kommer att ge tillverkarens specifika riktlinjer och rekommenderade rutinunderhållsuppgifter för olika delar.
Följ instruktionerna i handboken för att göra vätskeförändringar, behåll rätt vätskenivå, utför bromskontroller, upprätthålla optimalt motorkompressionsförhållande och mer. Implementera dessa tillverkares rekommendationer i din konsekventa underhållsrutin.
- Tips: Om du inte har en manual för din bil, lägger de flesta tillverkare dem online där du kan ladda ner och / eller skriva ut det efter behov.
Steg 2: Kontrollera regelbundet vätskor. Kontrollera vätskenivåerna regelbundet och stäng av eller byt vid behov.
Kontroll av motorvätskor är en del av underhåll som du kan göra på egen hand vilket kan avvärja många motor- och transmissionsproblem.
Öppna huven och lokalisera de specifika vätskekammarna för motorolja, transmissionsvätska, servostyrvätska, kylvätska, bromsvätska och jämn tvättvätska. Kontrollera alla vätskenivåer och kontrollera tillståndet för varje.
Du kan också behöva ladda bilens kylvätska om du upptäcker att luftkonditioneringssystemet inte fungerar ordentligt.
Om du behöver hjälp med att hitta de respektive facken, leta i din bils märke och modell online eller kolla in bilhandboken. Förstå de olika färgerna och konsekvenserna mellan rena vätskor och smutsiga vätskor och behåll alltid de korrekta vätskenivåerna.
- Tips: Om vätskor är låga och du måste stänga av dem (speciellt om du måste göra det så ofta), kan detta vara en indikation på läckage någonstans i motorn. Om så är fallet, ha en professionell mekaniker kontrollera din bil omedelbart.
Det rekommenderas att du byter motorolja mellan 3000 och 4000 mil för äldre fordon som använder vanlig olja och var 7.500 till 10.000 mil för fordon som använder syntetisk olja. Om din bil är över 100 000 miles, överväga att använda högkvalitativ olja eller syntetisk olja.
Tips: För specifikationer om hur du byter andra vätskor, läs igenom bilens manual.
Notera: Glöm inte att byta ut respektive filter när vätskor ändras. Du måste också byta luftfilter efter varje 25 000 mil.
Steg 3: Kontrollera alla bälten och slangar. Om du får en professionell mekaniker för att byta vätskor i bilen kan du få dem att inspektera bälten och slangar.
Tidremmen är en väldigt viktig del av motorn som hjälper till att vidta aktuella rörelser för vissa motordelar. Detta bälte säkerställer att alla komponenter körs synkront och smidigt, i huvudsak styrning av öppning och stängning av ventiler i motorn, vilket gör att förbränningen och avgasflödet kan strömma ordentligt.
Det här bältet måste hållas i utmärkt form, och det kan behöva bytas från tid till annan eftersom det vanligen är gjord av gummi eller något annat försämringsmaterial.
De flesta rekommendationer är att byta bälte mellan 80 000 och 100 000 miles, men vissa tillverkare rekommenderar att det ändras varje 60 000 miles. Det är viktigt att kontrollera din bilmanual för dessa specifikationer.
- Tips: När du bestämmer servicefrekvensen, håll i fordonets användning i åtanke eftersom ett fordon som används vid extrema körförhållanden kommer att behöva betjänas oftare och tidigare än det som används vid normala förhållanden.
På samma sätt genomgår de olika gummislangarna under huven vanligtvis extrem värme och i vissa förhållanden extrem kyla, vilket gör att de blir väder och blir svaga. Klämmorna som håller dem på plats kan också försämras.
Ibland ligger dessa slangar i svår att se / svåråtkomliga platser, så det kan vara i din bästa intresse att få en professionell mekaniker att kontrollera dem för dig.
Om din bil är i närheten eller närmar sig 100 000 milmarkeringen och du är osäker på slangens tillstånd, ska du omedelbart kontakta en mekaniker.
Steg 4: Kontrollera stötar och stötar. Stöt och stötar gör mer än bara en smidig åktur.
Med sin förmåga att påverka stoppavstånd bestämmer de också hur snabbt du kan stanna i nödsituationer.
Stöt och stötar kan slita ut och börja läcka, så det är mycket viktigt att få dem kontrollerade av en professionell mekaniker om din bil närmar sig 100 000 miles.
Steg 5: Få avgassystemet rengjort. Bilens avgassystem ackumulerar sediment över tiden vilket gör det svårare för motorn att trycka ut avgaser.
Detta i sin tur tvingar motorn att arbeta hårdare och ytterligare minskar gas körsträckan. Du kan behöva få din bils avgassystem rengöras ibland.
Du kan också behöva byta bilens katalysator, som reglerar utsläpp och hjälper till att konvertera skadliga kemikalier till mindre skadliga. Ett problem med bilens katalysator kommer att anges med ditt "kontrollmotor" -ljus.
Oxygen sensorer hjälper ditt fordon att köra i topp effektivitet och hjälpa till att kontrollera utsläppsutmatningen. En felaktig syrgasgivare kan också utlösa kontrollampan. Oavsett om din motorns kontrollampa är på eller inte, måste du kontrollera att komponenterna i avgassystemet kontrolleras av en professionell om ditt fordon närmar sig 100 000 miles.
Steg 6: Kontrollera motorkompressionen. Din bilmanual ska ange det optimala motorkompressionsförhållandet.
Detta är ett nummer som mäter volymen hos en motorens förbränningskammare när kolven är på toppen av sin slag och i botten av dess slag.
Kompressionsförhållandet kan också förklaras som mätning av komprimerad gas till okomprimerad gas, eller hur tätt luft / gasblandningen passar in i förbränningskammaren innan den antänds. Ju tätt den här blandningen passar desto bättre brinner den och ju mer energi konverteras till kraft för motorn.
Genom tiden kan kolvringar, cylindrar och ventiler åldras och slitage, vilket medför att kompressionsförhållandet förändras och att motorn blir mer och mer ineffektiv. Något litet problem med motorblocket kan enkelt bli en mycket dyrare fix, så få en mekaniker kontrollera kompressionsförhållandet när ditt fordon träffar 100 000 milmarkeringen.
Steg 7: Kontrollera dina däck och bromsar. Kontrollera dina däck för att se om de har jämn slitage.
Det kan hända att du behöver a för att utföra en hjulinriktning eller en däckrotation. Däckrotationer ska göras varje 6.000 till 8.000 miles, men samtidigt som du får en 100.000 mile-inställning, kan du också få en professionell mekaniker att kontrollera däckens skick för att bestämma det bästa handlingssättet.
Om bromsarna behöver service, kan du också ha dem kontrollerade när mekanikern inspekterar dina däck.
Steg 8: Kontrollera batteriet. Har din bils batteri testat och terminalerna kontrolleras för korrosion.
Detta borde göras åtminstone några månader för att se till att det är i gott skick. Om batteriet inte fungerar korrekt kan det påverka startaren eller generatorn, vilket kan leda till mycket dyrare reparationer än att bara byta batteri.
Om det finns någon korrosionsuppbyggnad på batteriet ska den rengöras, men om kontakterna och ledningarna blir svaga från korrosion, rekommenderas att du byter dem omedelbart.
Om du väljer att köra din bil bortom 100 000 milmarkeringen, är det lämpligt att försöka ge rätt underhåll för din bil. Om du följer ovanstående steg kan du spara pengar på framtida reparationer och se till att din bil varar lång tid. Var noga med att Vermin-Clubs certifierade tekniker hjälper till att hålla bilen på ett regelbundet underhållsschema.