Få saker är värre än att gå in i garaget och se en pöl av någon okänd vätska under ditt fordon. Vätska läckor är inte ovanliga och är helt enkelt ett tecken på slitage som fordonets åldrar. Läckage kan sträcka sig från den extremt farliga bensinläckan till det mer av ett besvär än en verklig fara, vindrutetorkarevätskeläckage eller normalt vatten kommer från avloppsflödet.
Korrekt identifiering av läckande vätska är nyckeln eftersom vissa vätskeläckage kan vara farliga och kan leda till allvarliga skador på motorn eller andra viktiga komponenter. Dessutom kan korrekt identifiering av vätskan hjälpa dig att upptäcka små problem innan de blir till en stor reparationsräkning.
Här är några av de vanligaste läckorna som uppstår i fordon och hur man identifierar dem:
Del 1 av 1 Hur man identifierar en vätskeläckage
Steg 1: Försök att bestämma var läckan kommer ifrån. De flesta av vätskorna i ett fordon har en bestämd färg, lukt eller viskositet för dem.
Identifiera vätskan kan hjälpa till att begränsa och i slutändan ange var läckan kommer ifrån. Sätt i vitt papper eller papp under bilen där du tror att läckan kommer ifrån så att du kan verifiera vätskan.
Här är några vanliga vätskor som läcker ut från en bil:
Kylmedel eller frostskyddsmedel: Denna vätska är ofta neon grönaktig i färg, den kan också vara rosa eller ljus orange. Den har en klibbig, lättviskos känsla för den. Kylvätska är en av de vanligaste läckorna i bilar. En allvarlig läcka bör repareras så fort som möjligt. En kylvätskeläckage kan leda till överhettning av motorn, eftersom det hjälper till att reglera motortemperaturen. Kontrollera läckage så snart som möjligt.
Kontrollera kylaren, vattenpumpen, motorkärnanslutningarna, värmeslangar och radiatorslangar för läckage.
Kylvätskenivån bör kontrolleras när motorn är kall. Kylmedelsflödesbehållaren ska indikera kylvätskenivån. Om vätskenivån inte träffar hela linjen kan det finnas läckage.
Lägg aldrig rakt vatten i systemet, använd en 50/50 blandning av destillerat vatten och frostskyddsmedel. Kylvätska bör aldrig läggas till en het motor. Låt motorn svalna först.
Olja: Oljeläckage är ett annat vanligt vätskeläckage. Om den pöl som du hittade på garaget är olja, ska du inspektera och reparera fordonet så snart som möjligt. En oljeläckage kan leda till allvarliga motorskador om all olja läcker ut ur motorn.
Gammal olja är en svart eller mörkbrun färg medan nyare olja har en gulaktig brun färg till den. Olja kommer att lukta som olja och ha en smidig viskositet åt den. Det finns ett antal motorkomponenter som kan vara ansvariga för oljeläckage. I de flesta fall ska en professionell mekaniker inspektera och reparera systemet.
Här är några komponenter som kan leda till oljeläckage: Felaktigt installerat oljefilter eller läckande tätning, lös oljekannaplugg och en sliten eller läckande oljepackning.
Kontrollera oljenivåerna i bilen genom att dra ut oljestickan (handtaget är ofta gult) och torka av det med en handduk. Sätt tillbaka mätstickan i oljebehållaren och dra ut den igen. Det borde finnas ett högt och lågt märke på oljestickan och oljenivån ska falla mellan de två. Om det kommer in under det lägre märket, ska systemet inspekteras, eftersom det finns en bra chans att det finns en läcka.
Bensin: Om plasken i ditt garage lukar som bensin, ska du inspektera och reparera fordonet så snart som möjligt. Bensinläckage kan vara farligt. Även om det finns ett antal komponenter som kan leda till läckande bränsle är det vanligaste problemet att läcka gasen. Om plasken ligger nära baksidan av bilen är det nästan alltid ett problem med tanken.
Om plasken är mot framsidan av bilen kan det vara ett problem med bränslefiltret, en läckande bränsleinsprutare, en läcka i bränsleledningen eller till och med något som en saknad gaslock kan orsaka en stark bensin lukt. Oavsett var läckan härstammar ska bilen repareras så snart som möjligt. Kör inte fordonet förrän läckan identifieras och repareras.
Bromsvätska: Bromsvätska läcker tenderar att vara sällsynta men de händer. Leta efter vätska som är klar eller gulaktig brun i färg. Det kommer att ha en fet känsla men blir tunnare än olja. Om du hittar en pöl bromsvätska, kör inte bilen. Ha fordonet inspekterat och reparerat omedelbart. Om det behövs har det bogserats, eftersom det inte är säkert att köra.
Bristen på bromsvätska kan på grund av läckan leda till bromsfel då bromssystemet arbetar med hydrauliskt tryck och om det inte finns tillräckligt med vätska kan bromssystemet misslyckas.
Kontrollera bromscylinderreservoaren. Det ligger vanligtvis nära brandväggen bakom motorkammaren. Om du inte hittar det, kolla din bruksanvisning. Nyare fordon kommer vanligtvis att ha en genomskinlig behållare med en "full" linje markerad på behållaren. Äldre fordon har en metallreservoar med ett lock som hålls på med en fjäderbelastad klämma. Kontrollera mängden bromsvätska i behållaren.
Om det är extremt lågt finns det en bra chans att det läcker ut. Bromssystemet bör inspekteras och repareras omedelbart. Ibland kommer bromsledningarna att bli korroderade och kommer att bryta upp och förlora bromsvätskan.
Växellådsolja: Automatisk transmissionsvätska är mörkröd eller brunaktig eftersom den blir äldre och ljusröd eller rosa när den är helt ny. Vissa nyare stilvätskor kommer att börja ljusbruna. Det är tjockt och känns lite som olja. En transmissionsvätska läcka lämnar vanligen en pöl nära fordonets framsida eller mitt. En transmissionsvätska läcka kan leda till allvarliga skador på din överföring.
Transmissionsvätska smörjer inte bara överföringskomponenterna, det bidrar till att ta bort värmen. Brist på transmissionsvätska kan leda till överhettning, slipning och så småningom överföringen av överföringen. En transmissionsläcka kan sluta i en mycket dyr reparation om den inte hanteras snabbt. Ha fordonet inspekterat och reparerat omedelbart.
Du kan kontrollera transmissionsvätskenivåerna genom att dra ut transmissionsvätskepipen. Om du är osäker på platsen, kontakta din användarhandbok. Motorn bör värmas upp innan man kontrollerar överföringsvolymen.
Dra ut oljestickan och torka den rent med en trasa. Sätt tillbaka oljestickan och dra sedan tillbaka den. Oljestickan borde ha en full linje på den. Om vätskenivåerna ligger under hela linjen kan det finnas läckage.
Vissa fordon har ingen standardpip och kan behöva kontrolleras genom en fyllplugg på överföringen.
- Varning: Kontrollera transmissionsvätskans färg och känsla. Det ska vara klart och ha en rosa nyans till den. Om det är brunt eller svart och känns som att det har partiklar i det, bör överföringen inspekteras för eventuella problem.
Vindrutetorkare vätska: Vindrutetorkare är blå, grön eller ibland orange men i de flesta fall är den blå. Det ser ut och känns som vatten, för det är huvudsakligen vatten med lite ammoniak tillsatt för att hjälpa till att förbättra sin rengöringsförmåga med viss färgning.
En vindrutetorkare vätskepöl kommer att dyka upp nära framsidan av bilen. En vindrutetorkare vätska läcka är knappast livshotande men det kan vara irriterande. Kontrollera reservoaren och torka vätskelinjerna för läckan. Systemet ska repareras i rätt tid, körning med en smutsig vindrutan kan vara farlig.
Styrservoolja: I likhet med bromssystemet är styrsystemet beroende av hydrauliken och den korrekta vätskenivån är viktig. Lågstyrningsvätskenivån gör fordonet svårt att styra och kan skada komponenter.
Servostyrningsvätska är röd eller ljusbrun när den är ny och blir sedan mörkare när den blir äldre. Den har en ljus tjocklek mot den. Om du hittar en röd, brun eller svart fläck på golvet i garaget och märker att fordonet är svårare att styra eller dämpar buller när du vrider, bör du inspektera och reparera fordonet omedelbart för att förhindra skador på servostyrningskomponenterna .
Leta reda på din servostyrningsvätskebehållare, som normalt ligger nära styrpumpen, det ska vara tydligt märkt på locket. Platsen kan variera så kontrollera din användarhandbok om du inte hittar den.
Reservoaren kan vara gjord av genomskinlig plast, vilket gör att du kan se vätskenivån i behållaren. Andra fordon kan ha en peck som är inbyggd i reservoarlocket. Kontrollera vätskenivåerna enligt tillverkarens instruktioner, vissa fordon kräver en varm motor medan andra föredrar en kall motor. Om vätskenivån är låg kan det bero på läckage.
Vatten: Det här är den bästa typen av pöl att hitta på garaget. Vatten vanligtvis pölar på garaget golvet eftersom luftkonditioneringen har körts och kondens har byggt upp på kondensorn. Detta är normalt och borde inte vara ett problem.
Steg 2: Lös problemet. Sanningen är att en professionell mekaniker ska hantera de flesta vätska läckor. De flesta läckage beror på ett problem med en misslyckad komponent eller tätning och kan behöva speciella diagnostiska procedurer som en mekaniker kan hjälpa dig med.
I många moderna bilar kommer ett varningsljus att visas om vissa vätskor löper lågt, vilket i vissa fall kan indikera läckage. Olje, kylvätska och spolarvätskan är vanliga. Om någon av dessa lampor kommer på bör du kontrollera nivåerna och fylla på dem. När spolvätskan är tom, är det normalt om oljens eller kylvätskans varningslampa tänds ofta, bör du inspektera systemet för problem.
Om du är säker på att du ska arbeta med ditt eget fordon ska du reparera läckan så snart som möjligt. Om du är obehaglig arbetar på ditt fordon eller helt enkelt inte har tid, kommer vår mobila mekanik att vara glad att komma till ditt hem eller arbetsplats för att inspektera och reparera vätskeläckage.
Kom ihåg att inte köra fordonet om du är osäker på att det är säkert att köra som bränsleläckage eller bromsproblem. Om du är osäker, kör inte den för din säkerhet. Har en kvalificerad mekaniker som en från Vermin-Club.org kom och diagnostisera läckan för dig.