Huvudcylindern i ett manuellt växellådssystem fungerar på samma sätt som bromshuvudcylindern och i själva verket använder båda systemen bromsvätska för att smörja de inre komponenterna och ge det tryck som är nödvändigt för att driva mekanismens andra delar.
Kopplingshuvudcylindern innehåller en "kopplingsvätska" reservoar, som faktiskt bara håller bromsvätska. När kopplingen är nedtryckt sätter kolvar trycket på vätskan, som sedan åker till slavcylindern, och trycket i sin tur gör att du kan koppla in kopplingen och byta växlar. När den här cylindern blir dålig, oavsett om den sitter på grund av slitage, igensättning eller läckage någonstans i en tätning, kommer överföringen att fungera, vilket innebär en risk för din säkerhet.
Några olika saker kan hända när cylindern är dålig. Du kan uppleva en svimningskoppling, eller pedalen kan gå till golvet. Kopplingen kan också plötsligt ingripa när du kör, sänder bilen framåt - det kan lätt orsaka en olycka. Cylindern ska bytas ut så snart skadan upptäcks.
När du köper en ny cylinder vill du ha en bra balans mellan hållbarhet och pris. Eftersom det här är en viktig del av din säkerhet under körning är det värt lite extra investering.
Hur man ser till att du får en högkvalitativ kopplingskärlcylinder
Leta efter gjutstål, i stället för extruderat aluminium. Gjutna delar är generellt starkare och mer tillförlitliga.
Välj ett betrodat namnmärke för din kopplingsmastercylinder. Det här är inte dags att ta chanser på en okänd källa.
Leta efter en garanti. Vissa märken, liksom vissa säljare, erbjuder garantier - jämn livslängd - på kopplingsmastercylindrar. Beräkna värdet av priset kontra längden på garantin för att få rätt balans för din budget.
Om du fortfarande är osäker på vad du ska köpa, levererar Vermin-Club högkvalitativa kopplingsmastercylindrar till våra certifierade mobiltekniker. Vi kan också installera en kopplingscylinder som du köpt. Klicka här för byte av kopplingsmotorcylinder.