Innehåll
En kopplingshuvudcylinder innehåller en reservoar med bromsvätska. Den är ansluten till kopplings slavcylindern genom slangar. När du trycker på kopplingspedalen, strömmar bromsvätskan från kopplingshuvudcylindern till slavcylindern och applicerar det tryck som är nödvändigt för att flytta (koppla in) kopplingen och detta ändrar i sin tur växlarna på din manuella växellåda.
Ett hydrauliskt kopplingssystem ger större lätthet och komfort samtidigt som du trycker på kopplingspedalen för att byta växlar i motsats till ett kabelaktiverat system. De flesta hydrauliska kopplingssystem har sin egen dedikerade huvudcylinder; Vissa fordon använder dock en huvudcylinder för både bromssystemet och kopplingssystemet.
När du öppnar hydraulsystemet måste du blöda det för att ta bort luftfickor. Luftfickor hindrar att hydraulsystemet fungerar korrekt. Du kan behöva blöda slavcylindern som en del av rutinmässiga underhållsprocedurer, till exempel byte av fordonsvätskor eller eftersom du behöver byta slavcylindern. För återstoden av denna artikel kommer vi att anta att det hydrauliska kopplingssystemet har sin egen dedikerade huvudcylinder.
Använd följande steg för att hitta slavcylindern och öppna avluftningsventilen. Så här blöder du en kopplings slavcylinder:
Hur man blöder en koppling
Samla rätt material - Bromsluftningsnyckel eller linjenyckel - 8mm eller 10mm är de vanligaste storlekarna, bromsvätska - DOT (Department of Transportation) 3 eller högre (se bruksanvisningen för rätt typ av vätska), Clear akvarium slang - en till två fot, Drain pan, Töm vattenflaska, Ordet jack, vän / hjälpare (för att hjälpa till vid manuell blödning), handskar, hand~~POS=TRUNC drivna~~POS=HEADCOMP vakuum bleeder (Valfritt), trasor eller pappershanddukar för rengöring, Skyddsglasögon glasögon~~POS=HEADCOMP, Värde jack stå x 2, Sug verktyg eller en stor kalkonbaster
Hitta bromshuvudcylindern - Öppna huven och placera bromscylindern på förarsidan av fordonet, nära brandväggen.
Tips: Om du utför rutinunderhåll börjar du genom att öppna locket till mastercylinderreservoaren och använd en kalkonbast för att suga ut den gamla bromsvätskan innan du byter ut den först och ersätt sedan med frisk vätska.
Fyll på kopplingshuvudcylindern - Kontrollera din bruksanvisning för att hitta bromsvätskan som är specifik för ditt fordon. Häll vätskan i kopplingshuvudcylindern.
Hitta slavcylindern - På de flesta fordon kommer den att bultas utåt på överföringen. I andra är slavcylindern inne i överföringen men blödningsventilen kan lätt nås på utsidan. Det snabbaste sättet att hitta slavcylindern är att följa hydraulikledningen från kopplingshuvudcylindern.
Kontrollera blödningsventilens eller blötsnippeln - I vissa situationer kan det vara nödvändigt att använda en golvuttag och säkerhetsuttag står för att lyfta av marken och säkra den för att få tillgång till slavcylindern.
Blöder slavcylindern - Använd gravitation för att blöda slavcylindern.
Öppna avluftningsventilen - Använd en strängnyckel för att öppna blöderventilen till slavcylindern. Placera en avloppspanna under slavcylindern för att få bromsvätskan att fånga.
Blöta bromsvätskan - Låt blödern vara öppen och låt gravitationen blöda slavcylindern i en till tre minuter.
Varning: Håll tyngdpunkten i bromsvätskenivån i huvudcylindern under graviditetens blödning. Det är viktigt att förhindra att bromsvätskan blir för låg eftersom det kommer att orsaka att luft sugs tillbaka in i systemet.
Tips: Du kan använda din linjesnyckel och trycka på slavcylindern för att flytta fler luftfickor som kan fastna inuti.
Fäst röret på blödernippeln - Stäng avluftningsventilen på slavcylindern och fäst en bit akvarierör till blödernippeln. Placera den andra änden i en tom vattenflaska och lägg upp huvudcylindern med bromsvätska.
Pump kopplingspedalen - Om du har en vän med dig, få dem i förarsätet och pumpa kopplingspedalen 10 till 15 gånger för att bygga tryck. Sedan har du tryckt och håll ned kopplingspedalen helt ner.
Testa blödern - Medan kopplingspedalen hålls på golvet, använd din linjesnyckel och öppna blödern. Observera luftbubblorna och bromsvätskan som lämnar slavcylindern. När flödet av bromsvätska stannar, stäng blödern och låt din hjälpare lossa kopplingspedalen.
Upprepa steg efter behov - Upprepa steg 4 och 5 tills endast bromsvätskan kommer ut ur blödern på slavcylindern.
Varning: Släpp aldrig kopplingspedalen med blöderventilen öppen. Genom att göra så suger luften in i systemet.
Tips: När kopplingen börjar blöda är det vanligt att kopplingspedalen stannar mot golvet även när den släpps. Får inte panik, men använd din fot eller nere och tryck den igen och fortsätt med blödningsprocessen. När mer luft blåses ut och hydraultrycket bygger, kommer kopplingspedalen att komma upp på egen hand.
Varning: Medan du blöder slavcylindern, låt aldrig vätskenivån i kopplingshuvudcylindern bli för låg eller du kommer att suga luft i hydraulsystemet och processen måste startas över.
Använd en handdriven vakuumpump för att blöda en koppling
Öppna avluftningsventilen - Använd en strängnyckel för att öppna blöderventilen till slavcylindern.
Fäst vakuumpumpen - Om du inte har en vän till hands eller om du väljer att använda en handdriven vakuumpump, sätt vakuumpumpen på slavcylindern.
Tips: Se manualen för vakuumpumpen för att få reda på hur du ställer in och hanterar din speciella vakuumpump.
Ta bort luftbubblor från slavcylindern - Öppna avluftningsventilen och använd vakuumpumpen för att suga luftbubblorna från slavcylindern. Kom ihåg att hålla koll på vätskenivån medan du gör det här.
Stäng avluftningsventilen - När du ser en stadig ström av bromsvätska utan luftbubblor kan du stänga avluftningsventilen.
Testa kopplingen - Efter att slavcylindern har blöts, starta fordonet och prova kopplingen för korrekt funktion och drift.
Tips: Om du höjde fordonet från marken för blödningsprocessen, använd en golvuttag för att ta bort säkerhetsstativet och sänk fordonet till marken innan du testar kopplingen. Om du känner en förändring i hur kopplingspedalen känns när trampa på den, om kopplingspedalen stannar ner, eller om du hittar läckt bromsvätska i bilen, bör du ha en mekaniker inspektera kopplingshuvudcylindern och slang och ersätta dem om det behövs. Om luftfickor är närvarande i vätskan eller det hydrauliska systemet, känner fordonets broms- eller kopplingspedal svampigt och kan behöva inspekteras av en certifierad mekaniker.
Grattis! Du har lyckats blöda din slavcylinder själv. Genom att utföra rutinmässiga underhållsprocesser så här sparar du inte bara tid och pengar utan ger dig också självförtroende och stolthet att du har lyckats ta itu med det här.
Om du känner en förändring i hur kopplingspedalen känns när trampa på den, eller om kopplingspedalen stannar ner, eller om du hittar läckt bromsvätska i bilen, bör du ha en mekaniker inspektera kopplingshuvudcylindern och byt ut den om behövs. Om luftfickor är närvarande i vätskan eller det hydrauliska systemet, känner fordonets broms- eller kopplingspedal svampigt och kan behöva inspekteras av en certifierad mekaniker.