Bremsesystemet är ett hydrauliskt system som innehåller en icke-komprimerbar vätska för att överföra bromskraften från din fot till de arbetskomponenter som är fasta på fordonets hjul. När dessa system servas kan luft komma in genom en öppen linje. Luft kan också komma in i systemet genom en läckande fluidledning. Den komprimerbara luften som kommer in i systemet eller en vätskeläckage kan allvarligt hindra bromsytan och luften måste rengöras från systemet när det repareras. Detta kan åstadkommas genom blödning eller rensning av luften från bromsledningarna och den här guiden kommer att hjälpa till i processen.
Blödningsprocessen för bromssystemet liknar spolning av bromsvätskan. När bromsarna blöts är avsikten att ta bort eventuell fångad luft från systemet. En bromsvätskespolning tjänar till att helt avlägsna gamla vätskor och föroreningar.
Del 1 av 2: Bromssystem Bekymmer
De typiska symptomen som uppstår när det finns en vätskeläckage inkluderar vanligtvis:
- Bromspedalen faller till golvet och kommer ofta inte att återvända.
- Bromspedalen kan bli mjuk eller svampig.
Luft kan komma in i det hydrauliska bromssystemet genom en läcka som måste repareras innan du försöker blöda systemet. Svaga hjulcylindertätningar i trumbromsar kan börja läcka över tiden.
Om du bor i ett område där salt används regelbundet till avisvägar på grund av kallt väder, kan rost utvecklas på utsatta bromslinjer och rostar genom dem. Det är bäst att byta ut alla bromslinjerna på detta fordon, men vissa kit tillåter att linjerna byts ut i sektioner.
Många moderna fordon med ABS-system (ABS-system) kräver att systemmodulen blödas genom ett speciellt förfarande som ofta kräver användning av ett skannverktyg. Om så är fallet, anlita en kvalificerad proffs som luftbubblor kan bli fastna i dessa enheter och vara mycket svåra att rensa.
- Notera: Kontrollera din fordons service manual och titta under huven för en huvudcylinder eller ABS-modul som kan ha en blöderskruv på den. Börja med hjulen och arbeta tillbaka till mastercylindern för bästa resultat om du inte hittar den specifika proceduren.
Övriga problem med hydraulbromssystemet är:
- En fast bromsokare (tyget kan vara fastklämd eller lossna)
- Tätad flexibel bromsslang
- Felaktig huvudcylinder
- Lös trumbromsjustering
- Läckande fluidledning eller ventil
- Felaktig / läckande hjulcylinder
Dessa fel kan resultera i utbyte av en komponent och / eller kräva att bromsvätskesystemet rensas av luft och vätskan spolas. Om du märker en mjuk, låg eller svampig pedal tillsammans med ökad bromsinsats, är det viktigt att du omedelbart söker service.
Del 2 av 2: Blödning av bromsarna
Denna bromsvätskeböljsningsmetod möjliggör att processen kan utföras utan en partner. Var noga med att använda rätt vätska för att undvika förorening av bromsvätskan och skada bromssystemet.
Material behövs
Offsethuvuddesign fungerar bäst och måste innehålla minst ¼, ⅜, 8mm och 10mm storlekar. Använd skiftnyckeln som passar din bils blöderskruvar.
- Klar slang (12 "lång sektion som passar tätt över bilens blöderskruvar)
- Bromsvätska
- Kan av bromsrengöringsmedel
- Engångsflaska för spillvätska
- Golvjacka
- Jack står
- Rag eller handduk
- Stickkontakt för att passa dina nötter (1/2 ")
- Momentnyckel (1/2 ")
- Bilens servicemanual
- Hjulchockar
Skiftnyckel
Tips: 1 pint bromsvätska är vanligtvis tillräckligt för blödning och 3+ kommer att krävas om en huvudkomponent ersätts.
Steg 1: Ställ in parkeringsbromsen. Ställ in parkeringsbromsen och placera ett hjulstopp vid varje hjul.
Steg 2: Lossa hjulen. Lossa kuggmuttrarna på alla hjul runt en halv varv och förbered din lyftutrustning.
Tips: Tjänsten kan utföras ett hjul i taget, eller hela fordonet kan lyftas och stödjas på stativ så länge fordonet ligger på en jämn yta. Använd sunt förnuft och skapa en säker arbetsmiljö.
Varning: Vissa fordon har en blöderskruv på ABS-modulen och huvudcylindern. Se användarhandboken för fordon för mer detaljerad information.
Steg 3: Öppna huven och kontrollera bromsvätskans aktuella nivå. Du kan använda Max och Min-markeringen för en referens. Du vill inte att bromsvätskenivån någonsin kommer att gå under miniminivån.
- Tips: På vissa bromsvätskebehållarutformningar kan du använda en kalkonbrännare eller spruta för att ta bort gammalt vätska för att göra vätskeprocessen lite snabbare.
Steg 4: Fyll bromsvätskebehållaren till Max-märket. Mer kan läggas till, men var noga med att inte spilla bromsvätska. Bromsvätska kan äta bort skyddande beläggningar som förhindrar rost och gör en stor röra.
Steg 5: Kontrollera blödningssekvensen för ditt fordon i servicehandboken. Börja var servicehandboken rekommenderar eller du kan vanligtvis börja med blöderskruven längst bort från huvudcylindern. Detta är rätt bakhjul för många fordon och du fortsätter med vänstra bakre, höger fram, och blöder sedan vänster frambromsenhet.
Steg 6: Lyft fordonets hörn där du ska börja. När hörnet är lyft, placera ett jackstativ under fordonet för att stödja vikten. Kryp inte under ett fordon som inte stöds av rätt utrustning.
Steg 7: Ta bort första hjulet i sekvensen. Placera blöderskruven på baksidan av kugghjulet eller trumbromshjulets cylinder **. Ta bort gummikåpan från avluftningsskruven och förlora inte den. Dessa kepsar håller ut damm och fukt som kan rosta blöderens öppning stängt.
Steg 8: Placera box-endnyckeln över blöderskruven. En förskjutningsnyckel fungerar bäst eftersom det tillåter det mesta rummet för rörelse.
Steg 9: Placera ena änden av den klara plastslangen över blötdjursskruvens nippel. Slangavsnittet ska passa snyggt över nippeln på blöderskruven för att förhindra luftläckage.
- Varning: Slangen måste kunna stanna på blöderskruven för att förhindra att luft sugs in i bromsledningarna.
Steg 10: Placera den andra änden av slangen i engångsflaskan. Placera utloppsänden på den klara slangen i en engångsflaska. Sätt in en tillräckligt lång sektion så att slangen inte kommer att falla ut och göra en röra.
- Tips: Rör slangen på ett sätt där slangen stiger upp ovanför blöderskruven innan du böjer tillbaka till behållaren eller monterar behållaren högre än blöderskruven. På detta sätt kommer tyngdkraften att tillåta vätskan att lösa sig medan luften stiger bort från vätskan.
Steg 11: Använd skiftnyckeln för att lossa blöderskruven ca 1/4 varv. Lossa blöderskruven medan slangen fortfarande är ansluten. Detta kommer att öppna bromslinjen och tillåta vätska att strömma.
- Tips: Eftersom bromsvätskebehållaren är högre än luftskruvar, kan effekterna av tyngdkraften förorsaka en liten mängd vätska att strömma in i slangen när luftningsskruven öppnas. Det här är ett gott tecken, det finns inga blockeringar i vätskelinjen.
Steg 12: Applicera bromspedalen långsamt två gånger. Gå tillbaka till bromsaggregatet och inspektera dina verktyg. Se till att vätska reser in i slangen och vätskan läcker inte ur röret. Det borde inte finnas några läckor eftersom vätskan gör det till behållaren.
Steg 13: Applicera bromspedalen helt och saknt 3-5 gånger. Detta kommer att tvinga vätska från behållaren, genom bromsledningarna och ut ur den öppna blöderskruven.
Steg 14: Kontrollera att slangen inte har glidit av blödern. Se till att slangen fortfarande finns på blöderskruven och all vätska finns i slangens slang. Om det läcker ut kommer luft att dras in i bromssystemet och mer blödning kommer att krävas. Kontrollera vätskan i den klara slangen för luftbubblor.
Steg 15: Kontrollera bromsvätskenivån i behållaren. Du kommer att märka nivån har sjunkit lite. Lägg till mer bromsvätska för att fylla behållaren igen. Låt bromsvätskebehållaren inte torka.
- Notera: Om det finns luftbubblor i den gamla vätskan, upprepa steg 13-15 tills vätskan är ren och klar.
Steg 16: Stäng blöderskruven. Stäng avblåsningsskruven innan du tar bort slangen för att förhindra att luft släpper in. Blöderskruven tar inte mycket kraft att stänga. En kort bogserbåt ska göra tricket. Bromsvätska kommer att släppa ut ur slangen så att det är rakt klart. Spraya en liten bromsrengörare för att lossa området bromsvätska och byt ut gummi dammskydd.
- Tips: Stäng blöderskruven och ta den här tiden för att gå in i bilen och dra åt bromspedalen igen. Lägg märke till känslan. Om pedalen var mjuk före, bör du känna att pedalen blir styvare när varje komponent rensas.
Steg 17: Kontrollera att blöderskruven är tätt. Byt ut hjulet och snurra på nötterna som en anteckning som du har utfört tjänsten på det här hörnet. om du tjänar ett hörn åt gången. Annars fortsätt till nästa hjul i blödningssekvensen.
Steg 18: Nästa hjul, upprepa steg 7-17. När du har tillgång till nästa hörn i sekvensen upprepa blödningsprocessen. Var noga med att hålla ett vakande öga på bromsvätskenivån. Reservoaren måste förbli full.
Steg 19: Rengör eventuell kvarvarande vätska. När alla fyra hörnen avluftade, spraya luftskruv och eventuella andra delar fuktade med spillts eller droppat bromsvätska med broms renare och torka torrt med en ren trasa. Om du lämnar området rent och torrt blir det lättare att upptäcka läckor. Försök att undvika att spruta bromsrengöraren på delar som är gjorda av gummi eller plast, eftersom rengöraren kan göra dessa delar sköra efter tiden.
Steg 20: Testa bromspedalen för en fast känsla. Blödning eller spolning av bromsvätskan förbättrar i allmänhet pedalen, eftersom komprimerbar luft avlägsnas från systemet.
Steg 21: Kontrollera blöderskruvarna och andra tillbehör för tecken på läckage. Rätta efter behov. Om en blöderskruv hade lämnats för lös måste du börja hela processen igen.
Steg 22: Dra åt alla hjul till fabriksspecifikation. Stöd vikten på hörnet du stramar ner med golvuttaget. Fordonet kan höjas, men däcket måste röra marken eller det kommer bara att snurra. Använd ½ "vridmomentnyckel och hylsnututtag för att fästa hjulet ordentligt. Vrid vridmomentet innan du tar bort jackstativet och sänker hörnet. Fortsätt till nästa hjul tills alla är fastsatta.
- Varning: Kassera den använda spillvätskan ordentligt, eftersom du skulle sköta använd motorolja. Använd bromsvätska bör aldrig hällas tillbaka i bromsvätskebehållaren.
Den här personliga metoden är mycket effektiv och kommer att erbjuda en stor minskning av fukt och luft som fångas i det hydrauliska bromssystemet samt ger en väldigt fast bromspedal. Tid för en testkörning. Steg fast på bromspedalen för att vara säker på att den är snäll och fast innan du startar bilen. Vid den här tiden borde det känna sig nästan som att gå på en sten.
Du kan känna pedalsvällen eller stiga när fordonet startar och bromsassistansen börjar sparka in. Detta är normalt eftersom kraftbromsassistanssystemet förstärker den kraft du använder med din fot och skickar all den kraften genom hydraulsystemet. Ta fordonet för en körning och sakta fordonet med fasta bromspedalapplikationer för att testa ditt arbete. Bromsarna ska ha ett mycket snabbt och skarpt svar på dina pedalapplikationer. Om du känner att pedalen fortfarande är för mjuk eller bromsresultatet saknas, överväg att anlita en av våra mobila experter här hos Vermin-Club för hjälp.