För att kunna fungera behöver din bil mer än bara en arbetsmotor och överföring. Tillbehöret som är anslutet till motorn är inte riktigt frivilligt. Till exempel behöver du alternatorn för att leverera el för att köra motorn, din radio, VVS-systemet och mer. Din servostyrningspump ger styrhjälp för att manövrera din bil lättare. Kraften för alla dessa saker kommer från motorn via serpentine / drivremmen.
De flesta bilar har idag ett enda bälte, kallat ett serpentint bälte. Tidigare användes två eller till och med tre bälten. Det serpentiska bandet kopplar alla tillbehör på motorn till huvuddriven, som vrids av motorn. När remskivan vrider rör sig bältet. Detta vrider remskivorna på de medföljande tillbehören, vilket ger dem möjlighet att använda.
Serpentin / drivremmen på din bil är avgörande, och det bör inspekteras vid varje underhållsintervall (varje oljebyte). Bältet används varje gång du startar din motor, och den används så länge motorn är igång. Som du kan föreställa dig, sätter det mycket slitage på bältet. Med det sagt kan de flesta serpentine / drivremmar vara mycket länge innan de behöver bytas ut.
Bältets livslängd beror mest på vilken typ av material den är tillverkad av. Äldre stil bälten i allmänhet cirka 50.000 miles, medan de som tillverkas från EPDM kan vara upp till 100.000 miles. Det bästa alternativet är att bara se till att din bil får regelbundet underhåll och att bältet inspekteras varje gång. Om det bryts kommer du att upptäcka att din körupplevelse är mer än en liten bit förändrad. Utan detta bälte kommer din servostyrning inte att fungera, ditt A / C-system fungerar inte, och även din växelströmsgenerator kommer inte att fungera. Det betyder att du kommer att köra på batteriet tills motorn dränerar det och då sitter du fast vid sidan av vägen.
Medan ditt bälte ska hålla på länge, finns det några tecken på åldrande och slitage som du bör hålla ett öga på för att förhindra att du blir strandsatt. Dessa inkluderar:
Squealing från under huven (detta kan indikera ett sträckt bälte)
Sprickor i bältet
Nicks, skär eller tårar i bältet
Saknade spår på bältets inre yta
Servostyrning hjälper inte (indikerar problem med bältet eller servostyrsystemet)
Batterilampan lyser i bindestrecket medan bilen är igång
Om du upplever något av dessa symtom kan Vermin-Club hjälpa till. Vår mobila mekanik kan komma direkt till ditt hem eller kontor för att inspektera och ersätta ett brutet eller slitat serpentin / drivrem.