Behållarens spolningsventil är en del av det evaporativa utsläppskontrollsystemet (EVAP) i ditt fordon. En slang förbinder kanylens spolningsventil till kolbehållaren och sedan mot motorns vakuum, vilket utgör hela EVAP-systemet. Delen kan placeras på insidan av din bakre kvartspanel eller gömd i ett hörn av motorrummet, beroende på fordonets märke och modell.
Syftet med EVAP-systemet är att förhindra att stora mängder bränsleångor släpper in i atmosfären och kommer in i ditt fordon. Bensinångor kan orsaka illamående, huvudvärk och andningssvårigheter om de inhaleras på grund av de kemikalier de innehåller. Dessa kemikalier innefattar toluen och bensen.
Normalt håller behållarens spolnings solenoid det liv som fordonet har, men det kan slita ut från tid till annan. Om canisterens spolningsventil börjar gå ut, kommer kontrollampan tänds och din bil kommer inte att klara ett utsläppstest. Dessutom kan uppbyggnaden av rök inuti kapseln orsaka att ditt fordon stannar eller brinner.
Canister-spolnings solenoiden fungerar genom att absorbera bränsletålarna med aktivt kol. Aktivt kol suger upp och absorberar bränsleångorna tills fordonet startas och drivs av dig. Behållaren öppnas sedan av drivaggregatets styrmodul eller PCM, vilket gör att insugningsvakuumet kan sippra ångorna i motorn via tankventilledningen. Aktivt träkol slits inte ut, så om inte behållaren själv bryts eller skadas, behöver den inte bytas ut.
Om kapselns spolningsaggregat händer för att bli dåligt, beror det på att smuts och damm från körning regelbundet kan täppa till kapseln. Dessutom kan kapseln spricka på grund av hårda miljöförhållanden. När detta händer, ska behållarens spolnings solenoid bytas ut eftersom det kan skada andra komponenter i ditt fordon
Tecken på att din canisterrengöringsenoid behöver bytas ut är:
Kontrollera motorljuset
Fordonet misslyckas med utsläppstestet
Stalling fordon på grund av läckage i EVAP-systemet
Motorn chokes på grund av bränsle som kommer in i EVAP-behållaren