Enligt försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet (IIHS) händer ungefär hälften av dödliga korsningar i mörker, med ungefär en fjärdedel av dem som händer på obelagda vägar. Denna statistik gör det viktigare än någonsin att testa och se till att strålkastarna fungerar ordentligt och ge bästa sikt när du kör på natten. Ny IIHS-testning har visat att många fordon saknar när det gäller deras strålkastare. Lyckligtvis finns det några steg du kan vidta för att förbättra den övergripande belysningen som bilens strålkastare ger, vilket gör ditt fordon säkrare att köra på vägen.
Hur strålkastare testas
I ett försök att mäta hur långt ett fordons strålkastare når i olika situationer, lyfter IIHS fordonet strålkastare till fem olika tillvägagångssätt, däribland raka vägar, gradvisa vänstra och högra kurvor med en 800 fot radie och skarpa vänstra och högra kurvor med en radie på 500 fot.
Mätningarna tas på den högra kanten av körbanan under varje fordonstillträde, liksom på den vänstra kanten av färdbanan vid provning av ljusräcke på kurvor. För omedelbar provning tas en ytterligare mätning på vänster kant av en tvåvägs väg. Syftet med dessa mätningar är att mäta belysningsnivån på båda sidor omedelbart.
Bländningen från en fordons strålkastare mäts också. Detta är särskilt viktigt eftersom bländningen från motkommande fordon måste falla under en viss nivå. För det mesta finns det en brant avstängning i ljus som kommer från vänster sida av de flesta fordon.
För att bestämma synlighetsnivåerna tas mätningar 10 tum från marken. För bländning tas mätningar tre meter sju centimeter från trottoaren.
Hur IIHS-strålkastarsäkerhetsbetyg ges
Ingenjörerna vid IIHS jämför de mätningar de erhåller genom att testa mot ett hypotetiskt idealiskt strålkastarsystem. Med hjälp av ett demerit-system applicerar IIHS synligheten och bländningsmätningarna för att komma upp med en rating. För att inte få några avbrott får ett fordon inte överskrida glaströskeln på något av dess tillvägagångssätt och måste belysa vägen framåt med minst fem lux över ett visst avstånd. Vid denna provning vägs de låga balkarna tyngre på grund av sannolikheten för deras användning över höga strålar.
Strålkastare betyg. IIHS-strålkastarsystemet använder goda, acceptabla, marginella och dåliga värden.
- För att få ett bra betyg får ett fordon inte få mer än 10 demeriter.
- För ett acceptabelt betyg ligger tröskeln mellan 11 och 20 demeriter.
- För ett marginalbetyg mellan 21 och 30 demeriter.
- Ett fordon som får mer än 30 demeriter kvalificerar endast för ett dåligt betyg.
Bäst presterande bilar när det gäller strålkastare
Av 82 midsizebilar fick bara en, Toyota Prius V, ett bra betyg. Prius använder LED-lampor och har strålkastare. När den endast är utrustad med halogenljus och utan strålskydd, har Prius bara ett dåligt betyg. I huvudsak verkar det som strålkastarteknik som ett fordon använder spelar en roll i betyget. Å andra sidan är detta i strid med 2016 Honda Accord, med Accords utrustade med basiska halogenlampor som får ett acceptabelt betyg, medan Accords med LED-lampor och med hjälp av strålningsassistans endast klassificeras som Marginal.
Några andra 2016 medelstora bilar som fick ett acceptabelt strålkastarmått från IIHS inkluderar Audi A3, Infiniti Q50, Lexus ES, Lexus IS, Mazda 6, Nissan Maxima, Subaru Outback, Volkswagen CC, Volkswagen Jetta och Volvo S60. De flesta fordon som fått ett godkänt eller bättre betyg från IIHS för deras strålkastare kräver att bilägare köper en viss trimnivå eller olika alternativ.
Så här förbättrar du strålkastarna
Medan du kanske tror att du fastnar med oavsett strålkastare som din fordonstillverkare sätter på din bil, kan du faktiskt uppgradera dem. Det finns några alternativ som kan förbättra ljusutmatningen på dina fordons strålkastare, inklusive att lägga till ytterligare ljuskällor till ditt fordon eller ändra ljusstyrkan på strålkastarna själva genom att byta strålkastare till en mer reflekterande.
Köp externa körljus. Att lägga till extra armaturer i kroppen på ditt fordon är ett alternativ när du försöker förbättra ditt fordonets strålkastare.
Detta är ett bra alternativ om du vill lägga till dimljus eller belysning för när du går off-roading.
Detta kräver ofta att du borrar in i ditt fordon, vilket kan leda till rostbildning i våta miljöer.
En annan övervägning när du lägger ljus till ditt fordon är den extra belastning som den kan placera på ditt batteri. Åtminstone kan du behöva installera ett annat relä.
Byt ut strålkastarna med ljusare lampor. Du kan byta ut dina vanliga halogenlampor för xenon-lampor med hög intensitet (HID) eller LED-lampor.
Xenon HID och LED-lampor ger ett ljusare ljus än vanliga halogenlökar och producerar betydligt mindre värme.
HID och LED-strålkastare ger också ett större mönster jämfört med halogen.
HID-lampor tenderar att producera mer bländning, vilket gör dem svårare på andra förare.
LED-lampor ger bra belysning, men är kostsamma jämfört med andra typer av glödlampor.
Byt ut strålkastaren. Ett annat alternativ är att byta ut strålkastaren i ditt fordon med de som är reflekterande, vilket förstorar det producerade ljuset.
Reflektorhöljen använder vanliga halogen- eller xenonlökar för att producera mer ljus.
- Varning: Tänk på att om du ändrar dina befintliga strålkastare, måste du se till att de är riktiga. Felaktigt riktade strålkastare kan faktiskt minska sikt och blinda andra förare på vägen.
Du är inte fast vid vilket strålkastarsystem ditt fordonstillverkare installerar i din bil. Du har alternativ för att förbättra din belysningssituation under körning. IIHS-testerna och priserna på fordonets strålkastare för att försöka förbättra fordonssäkerheten och kan ge dig en bättre förståelse för detta nya område för fordonssäkerhet. Om du behöver hjälp med att byta ut strålkastare, kontakta en av våra experter.