Förarsäkerhet har blivit viktigast under de senaste åren. Det har varit en stark inriktning på att säkerställa att du som förare kan hålla ögonen på vägen så mycket som möjligt. Enheter har införlivats i fordonskontroller för detta ändamål, såsom:
Navigationssystem så att du kan undvika att titta på kartor under körning
Handsfree Bluetooth-integration så att du inte behöver hålla din mobiltelefon för att svara på ett samtal
Rattmonterade ljudkontroller så att du inte behöver titta på radion för att ändra stationer
Heads-Up Visar så att du inte behöver titta på ditt instrumentkluster för att se din hastighet
Heads-up-skärmar är inte ny teknik. De har använts i stridsflygplan sedan 1950-talet, så piloter kunde behålla koncentrationen framåt. Head-up-skärmar brukade bara vara för avancerade fordon som Cadillac, Land Rover, BMW och Mercedes-Benz. Även då skulle endast de högre trimslinjerna vara utrustade med heads-up-displayteknik. Nu är det vanligtvis tillgängligt på flera mittlinjefordon och kommer utan tvekan att få mer popularitet.
Hur heads-up-skärmen fungerar
Det finns ett par olika typer av heads-up-skärmar. Vissa fordon har en del av vindrutan som är inbäddad med transparenta fosforer. Dessa fosfor reagerar med en laser som lyser på vindrutan och visar informationen i ögonhöjd på glaset. Om lampan eller lasern är avstängd är vindrutan klar. Andra fordon använder en reflektionsspegel på vindrutan. Medan det för det mesta är transparent kan reflektionen möjliggöra ett ljus inbäddat på strecket som ska reflekteras på vindrutan. Ljuset kan stängas av, och återigen är vindrutan klar eller nästan klar.