Ett ABS-bromssystem är ett bromssystem som gör det möjligt för ett fordon att behålla dragkraft vid vägen vid bromsning. Bromsning styrs av drivinsats via bromspedalen, och äldre bromssystem som svar på en bromsning av föraren plötsligt eller med intensivt tryck var ibland att låsa upp eller skida. ABS är avsedd för att förhindra att hjulen låses upp eller från onödig slitning vid bromsning. Det automatiserade systemet använder principerna för både kadens och tröskelbromsning, som tidigare praktiserats av kompetenta förare med tidiga generationens bromssystem. Modern ABS åstadkommer dessa principer med bättre kontroll och mycket snabbare än en förare kunde.
Dagens spärrbromssystem ger föraren bättre fordonskontroll och minskar stoppavstånd på hala och torra ytor. Vid löst grus och snö kan låsningsbromsarna öka stoppavståndet, men den förbättrade fordonskontrollen förblir densamma.
ABS-komponenterna
Hastighetssensorer: Hastighetssensorer kallas även hjulsensorer eller hjulhastighetssensorer. Denna del använder en magnet och en tråd för att generera en signal som skickas till sensorn.
ventiler: Varje broms som styrs av ABS har en bromsledning och en ventil. Ventilen har tre lägen, som styr mängden tryck som utövas på varje broms, för att minimera hjullås eller glidning.
Pump: Denna del av systemet används för att återställa trycket till bromsarna efter att ventilen har släppt trycket. När trycket som föraren sätter på, kommer pumpen att hjälpa till att utjämna trycket i bromsledningarna.
Kontroller: En elektronisk styrenhet (ECU) mottar informationen från hjulhastighetssensorn och använder den informationen för att utföra uppgiften att applicera bromsarna med rätt mängd tryck som behövs.
Dessa delar fungerar tillsammans för att hålla ett ordentligt tryck i bromsledningarna för att stoppa ett fordon från att slita eller uppleva hjullås när man försöker stoppa plötsligt eller i dåligt väder.