Att byta olja i tid kommer att bidra till att skydda din motor, och många förare frågar om man använder rätt syntetisk olja i sin nya bil. Det korta svaret på den här frågan är ja. Så länge oljan uppfyller tillverkarens återfyllnadsstandard kan du använda den, och många nya bilar behöver egentligen syntetisk olja.
I din motor, så länge syntetiska möter SAE (Society of Automotive Engineers) -standarderna för tillverkarens rekommendation i din bruksanvisning, kan den användas i vevhuset. Detsamma gäller för syntetisk blandningsolja.
Du kan också använda en konventionell olja också. Så länge det uppfyller samma SAE-beteckning, kan du använda den i vevhuset. Konventionell olja klassificeras som ett allorganiskt smörjmedel vars kemiska smink inte har förändrats genom tillsatt bearbetning. I detta fall skulle den tillsatta bearbetningen vara metoden som används för att antingen skapa syntesen eller blanda den konventionella oljan med syntet, vilket skapar blandningen.
Två typer syntetisk olja
Det finns två typer av syntetisk olja, full syntetisk och blandad syntet. Full syntetisk olja är "tillverkad". Ta till exempel Castrol EDGE. Castrol EDGE är en helt syntetisk. Dess bas är petroleum, men petroleum är föremål för en kemisk process som tar slumpmolekylerna och gör dem enhetliga. Den ganska komplicerade processen är den funktion som avgör om en olja är syntetisk. Oljor som Castrol EDGE manipuleras i stor utsträckning för att skapa den enhetliga molekylstruktur som de noteras för.
Syntetiska blandningar eller Synblends är oljor som är en blandning av syntetisk olja och konventionell olja av hög kvalitet. De uppvisar fördelarna och egenskaperna hos både syntetiska och konventionella oljor.
Syntetiska ämnen är tuffa motoroljor
Syntetiska motoroljor är hårda som naglar. De har en enhetlig kemisk struktur, så de erbjuder mycket mer enhetliga slitegenskaper än konventionella motoroljor. Den enhetliga oljestrukturen gör det möjligt för syntetiska oljor att smörja jämnare i dagens högtemperatur, ofta högkompressiva motorer. Syntetiska oljor är konstruerade för att fungera bra över ett brett spektrum av temperaturer.
Ta till exempel krav på 5W-20 viktolja. Den 5 berättar att oljan kommer att gå ner till minus -40 ° C eller ungefär minus -15 ° F. 20 indikerar att oljan kommer att utföra över 80 ° C eller runt 110 ° F. Syntetiska oljor fungerar bra på vintern och under sommarens tillförda värmebelastning. De behåller sin viskositet (förmåga att förbli flytande och smörj) i kalla och heta klimat. Observera att det finns en "glidfaktor" i dessa betyg. Syntetiska oljor, i allmänhet, kommer att fungera bra till ungefär minus -35 ° F och upp till ca 120 ° F. Syntetiken har ett långt bredare prestanda än konventionella oljor.
Premium konventionella oljor som uppfyller 5W-20-standarden fungerar bra över minus-15/110 temperaturområdet. Det finns även en del "slip" inblandad också. Klämpunkten är att över traditionella oljor börjar syntetiska oljor utan att bryta ner sig.
Syntetiska blandningar speglar deras ursprung
Det är här synblendsna fungerar bra. Syntetiska blandningar kombinerar många av de bästa delarna av syntetiska oljor med premium konventionell olja. Eftersom de är baserade på konventionell konventionell olja är syntetiska blandningar billigare än full syntetiska oljor. Deras kemiska smink av syntetiska blandningar speglar deras ursprung.
Om du skulle titta på kemisk smink av syntetisk blandad olja, skulle du tycka att det var en blandning av standardiserade och konventionella molekylkedjor. Standarden eller de konstruerade molekylkedjorna ger synblenden sin hjärtlighet i värme, kyla och smörjningsförmåga, medan de konventionella molekylkedjorna tillåter oljebolagen att hålla kostnaderna något nere.
Till viss del tillverkas även premium-konventionella oljor. Castrol lägger till tvättmedel, vissa smörjförbättringar, anti-vax och stabiliserande element till sina premium GTX konventionella motoroljor för att de ska kunna utföra en hög nivå över sina intervall.
Slutsats: Syntetisk är bra i din nya bil
De erbjuder bättre prestandaegenskaper, och syntetiker föredras därför ofta av biltillverkare. Syntetiska material tillverkas för att utföra över ett större temperaturområde. De är också gjorda för att vara längre än synblends eller premium konventionella motoroljor. De är de dyraste oljorna. Synblends är mitten i oljor. De ger många av egenskaperna hos syntetik men till en lägre kostnad. Premium konventionella oljor är baslinjen. De fungerar bra men varar inte så länge som antingen syntetiska eller synblends.
Byte av olja varje 3.000 till 7.000 miles hjälper till att förhindra motorkläder och dyra byten. Om du behöver en oljebyte kan Vermin-Club ge dig ett hemma eller kontor med högkvalitativ Castrol syntetisk eller konventionell olja.