Där vi lever och hur vi går runt förändras, och tusenåriga leder vägen. Millennials, de mellan åldrarna 18 till 34 (även känd som Gen Y), lägger nu storleksanpassa barnboomergenerationen. Med bara 80 miljoner årtusenden i USA omdefinierar deras ekonomiska kraft nästan alla aspekter av vårt samhälle, inklusive transport.
Till skillnad från tidigare generationer dämpar årtusenden tanken på att köpa ett förortshem med ett vitt stakgärde, istället för lägenheter i så kallade närbelägna städer. Att bo i eller i närheten av stora städer vädjar till Gen Y'ers eftersom de saker de vill ha och längtan är i närheten. Stadsplanerare i hela USA erkände denna trend för år sedan och byggde prisvärda bostäder, restauranger och butiker för att locka millennials.
Men det är bara en del av svaret att kritisera samhällsförändringen till enkla svar såsom prisvärda bostäder, restauranger och närhet till underhållning. Att bo i stadsområden har blivit en livsstil och att livsstilen på många sätt har sina rötter i grundläggande ekonomi.
Krossa skulden
Millennials har en biljon gorilla på en biljon pund på ryggen. Gorillan heter studentskuld. Enligt Consumer Financial Protection Bureau står tusenåriga på kroken för $ 1,2 biljoner dollar i studielånskuld, varav 1 biljoner dollar hålls av den federala regeringen. De återstående 200 miljarder dollar är privatskuld som medför att det straffar räntor som ibland överstiger 18 procent. Idag studerar studenterna med skuld två gånger storleken på de examina i början av 1980-talet.
Med den typen av skuldbelastning gör tusenåriga det försiktiga - de bor nära stora städer som har god tillgång till kollektivtrafik, sysselsättningsmöjligheter och platser att umgås. Enkelt uttryckt behöver de inte en bil.
Millennials flyttar till så kallade närliggande städer som Hoboken, New Jersey. Hoboken ligger över Hudson River från Greenwich Village på Manhattan. Vad lockar årtusenden till Hoboken är hyran är billigare jämfört med Manhattan. Det har trendiga restauranger, shopping och livlig konst och musik scen.
Saknas från denna lista är dock parkering. Om du bor eller besöker Hoboken var du beredd att gå, cykla, ta ljusstången eller utnyttja en körtjänst som Uber för att komma runt, för om du inte är riktigt lycklig kommer du inte att hitta parkering.
Lyckligtvis behöver de som bor i Hoboken inte mycket uppmuntran att söka alternativa transportformer. Nästan 60 procent av sina invånare tar redan någon form av kollektivtrafik, den högsta andelen av alla städer i landet. Tunnelbanor går från Hoboken till Penn Station och Battery Park på Manhattan, vilket gör New York City lättillgängligt, och ljusstången går upp och ner längs New Jersey-kusten.
Hoboken är inte den enda närbelägna staden för att locka millennials. Kinas Basin-området i San Francisco ligger intill ATT Park där San Francisco Giants spelar baseball. Området var en gång fyllt med övergivna lager och avtagna parkeringsplatser.
Nu sträcker sig hundratals nybyggda lägenheter och bostadsrätter för en mil och en halv från arenan. Nya restauranger, kaféer och återförsäljare har flyttat in i området och gör det till en trendig enklava. De som bor i Kina Basin ligger inom 15 minuters promenad till Union Square, hjärtat av San Francisco.
Och den sak som saknas från Kina Basin? Parkering. Att komma dit är bäst att ta tåget eller åka färjan eftersom det är svårt att hitta parkering.
När städerna kombinerar prisvärda bostäder, bra kollektivtrafik, och ligger i närheten av alla sevärdheter som en storstad har att erbjuda, vem behöver en bil eller en licens?
Färre licenser utfärdade
En studie genomförd av University of Michigan Transportation Research Institute konstaterade att endast 76,7% av 20-24-åringar har förarlicenser idag jämfört med 91,8% 1983.
Kanske ännu mer slående är att 2014 bara en fjärdedel av 16-åringarna hade en licens, jämfört med nästan 50 procent år 1983. En gång i taget var körkortet ett viktigt steg mot vuxen ålder. Det är inte längre fallet.
För att komma runt gör Gen Y'ers vad de gör bäst - de vänder sig till tekniken för att hitta svaren. När de behöver komma till jobbet eller vill träffa vänner, öppnar de en app för att se om tunnelbanan går i tid, kartlägg den kortaste vandringsleden, hitta närmaste cykeldelstation eller planera en tur med Lyft, en annan på -Demand rida service.
Med så många alternativ kan du äga en bil, betala för försäkring, och hyra en parkeringsplats är en icke-starter. Hushållsbudgetar för årtusenden är redan utsträckta tunna.
Företagen har fått höften till den nya normen. I San Francisco driver företag som Google bussar från olika platser i hela Bay Area till företagets huvudkontor i Mountain View, beläget i hjärtat av Silicon Valley.
Inte bara visar tusenåriga busstransporter som ett alternativ till körning, de ser dem som att lägga till några extra timmar med produktivitet till sin dag medan någon annan kör.
Andra företag som Salesforce.com och Linked In har öppnat stora kontor i hjärtat av San Francisco för att underlätta för anställda att komma till jobbet och att ta teknik tillbaka till staden.
Omdefiniera hur samhället samverkar
Precis som tekniken gjorde taxiindustrin upp och ner, definierar den också vad det innebär att "socialisera". Enligt en rapport från marknadsföringsföretaget Crowdtap spenderar årtusenden nästan 18 timmar om dagen som konsumerar någon form av media. De använder sociala medier för att "hänga" med människor som har liknande intressen, dela åsikter, ge råd, prata om sina liv och planera att se varandra.
Som ett exempel, när millennials bestämmer sig för att komma ihop, kommer de att texta varandra för att ta reda på vad gruppen vill göra. Om de vill prova en ny restaurang, kommer någon att hoppa på nätet för att kolla alternativ och läsa recensioner. Och för att komma till restaurangen tar de någon form av kollektivtrafik eller en ridningstjänst. Varför? Eftersom det är lättare, finns det ingen anledning att hitta eller betala för parkering, och det är säkert att ha en bra tid (det vill säga inga angivna drivrutiner behövs).
Kommunikationen mellan gruppen är i realtid, beslut kan göras omedelbart, bokningar kan göras online och resealternativ kan undersökas med några klick.
Millennials använder också teknik när de vill stanna hemma och umgås. På humör för pizza, men för lat att gå ut? Tryck på en emoji och det kommer att vara vid din dörr inom 30 minuter. Vill du se en film? Avfyra Netflix. Intresserad av att hitta ett datum? Det finns ingen regel som säger att du måste lämna ditt hus, logga bara in på Tinder och svep åt höger eller vänster.
När årtusenden har denna typ av makt i sin handflata, vem behöver vem behöver en licens?
Förarens utbildning
För årtusenden år är det inte så lätt att få en licens som det brukade vara. En generations sedan förarens utbildning var en del av läroplanen för högskolan där snart färdiga förare fick både klassrummet och den verkliga världen körinstruktion. Därefter var det lätt att få en licens.
Dessa dagar är långt borta. Nu är tonårsdrivrutinerna skyldiga att ta en förarutbildningskursus på egen nickel och spendera flera timmar på vägen att öva innan de får en licens som kommer med begränsningar.
I Kalifornien, till exempel, får nya chaufförer inte bära passagerare under 20 år om de inte åtföljs av en vuxen, eller kan tonåringar köra mellan kl. 11.00 till 5.00.
Några Kalifornien årtusenden säger att processen inte är värt tid eller pengar.
Framtidens körkort
Kommer trenden med att undanröja körkort fortsätta? Det är en fråga som politikare, stadsplanerare, transportexperter, finansanalytiker och fastighetsmäklare stör varje dag. Det här är mycket känt: med inträdesavlöner och höga skuldnivåer kvalificerar ett bra antal tusenår inte för billån eller bostadslån. Med tanke på detta kommer det att finnas en mass migration till suburbia eller en stampede att köpa hem? Förmodligen inte inom överskådlig framtid.
Enligt Wall Street Journal såldes bil- och lastbilstillverkare 17,5 miljoner fordon 2015, en ökning med nästan sex procent jämfört med föregående år. Kommer industrin att fortsätta växa? Den frågan återstår att se, men tillväxten kommer inte troligen att komma från millennialsektorn. Åtminstone inte ett tag. Med den mängd studentskuld som årtusenden bär, kommer de inte att kvalificera sig för rimliga auto lån när som helst snart... vilket kan sakta ekonomin.
Kommer antalet årtusenden med körkort att öka? Det är någons gissning, men eftersom studielån blir betalda, stiger intäkterna och bensinpriserna blir låga, kan tusenåren överväga att anpassa en bil till hushållsbudgeten. Särskilt när de börjar ha familjer. Men inget av detta kommer att hända över natten.
Om tusenårsåldern bestämmer att stadslivet är den nya normen och motstå strävan att få en licens, kanske du bara väntar på kortare linjer på DMV.