Bil- och småfordonsfordon som är framhjulsdrift och allhjulsdrift kommer att ha ett problem när det gäller att byta ut ett serpentint bälte.
Ett serpentint bälte, även känt som ett multi-vee, poly-v eller multibandbälte, är ett enda, kontinuerligt bälte som används för att driva flera enheter i en bilmotor, såsom en generator, servostyrningspump eller vattenpump .
Bytet av det serpentiska bandet kan variera beroende på slitage. Det kan vara gammalt och har väder sprickor eller kanske en remspännare eller remskiva har misslyckats vilket gör att bältet blir sträckt och glaserat.
För de flesta framhjulsdrivna och alla fordon med hjuldrift är det vanliga att det serpentinbältet är svårt att ersätta. För det mesta kan en standardspärr inte passa mellan bältesspännaren och fender eller till och med en brytare. Det verkar som att ta bort den inre fenderen för att få tillgång till bältestramaren, men borttagning av inre fender kan vara tröttsam och ta lång tid. Därför skapades ett verktyg bara för att flytta bältesspännare för att ta bort det snurra bandet.
Vissa fordon som är framhjulsdrift har toppmotorfästen som ofta kallas hundben. Dessa motorfästen är antingen monterade från motorens överdel till fordonets framsida eller på fordonets sidor. När motorfästet går från toppen av motorn till inre fender tenderar det att störa det snurra rembältet.
Om ett motorfäste ska avlägsnas från motorens övre del måste motorn stödjas från att gunga tillbaka för att förhindra skador på andra delar och att hjälpa till vid ommontering av motorfäste.
Vissa fordon måste lyftas från marken för att få tillgång till remspännaren. Även för vissa fordon, när man måste gå uppifrån under motorrummet kan det finnas ett motorskydd som skulle behöva avlägsnas innan man får tillgång till det snurra bandet.
När du tar bort serpentinbältet kan det vara svårt att ta bältet av några remskivor och väldigt knepigt när du sätter på det nya bältet. Det är bäst att följa diagrammet på fordonskortet som finns på huven eller huven. Om det inte finns någon skildring på fordonet så visar diagrammet från ägarhandboken ett alternativt sätt att se hur det serpentiska bandet är dirigerat.
Efter att du har dirigerat det snurrade bältet är det bäst att hålla bältet uppe och ha en övre remskiva för att spetsa den runt. Med bältespännverktyget håller du bältet, så att du kan koppla av spännaren så att bältet lätt kan glida över den sista toppskivan. Vid frigöring av remspänningsverktyget bör det snurra bandet vara korrekt inriktat.
- Notera: Var noga med att kontrollera serpentinbältet för korrekt inriktning och korrekt installation innan motorn startas.
Om du behöver byta ut ditt serpentinbälte, boka en av våra mekaniker och vi hjälper dig gärna.