Din radiator är en viktig del av din bil. Det gör mer än bara den största delen av bilens kylvätska. Det är faktiskt ansvaret för att avlägsna överskottsvärme från kylvätskan innan den skickas tillbaka till motorn en gång till för att starta processen igen.
Hur en radiator fungerar
Din radiator är tillverkad av både metall och plast. Metallfenor tillåter värmen som absorberas av kylvätskan att stråla utåt, där det är orätt bort med rörlig luft. Luft strömmar över kylaren från två källor - kylfläkten (eller fläktarna) blåser luft över kylaren när den når en viss temperatur. Luft strömmar också över kylaren när du reser längs vägen.
Kylvätska transporteras till och från kylaren genom slangar. Det finns en övre och nedre radiatorslang. Medan de båda transporterar kylvätska är de väldigt olika. Om du skulle placera dem sida vid sida, skulle du upptäcka att de var olika längder och olika former. De gör också olika jobb. Den övre radiatorslangen är där det heta kylmediet kommer in i kylaren från motorn. Det cyklar genom radiatorn, kylning när den går. När den når botten rör den sig ut ur radiatorn genom den nedre slangen och tillbaka in i motorn för att starta cykeln en gång till.
Övre och nedre radiatorslangarna på din motor är inte utbytbara. Dessutom är minst en av de två antagligen en gjuten slang, snarare än bara en längd av standard gummislang. Gjutna slangar är speciellt konstruerade för specifika applikationer och kan inte bytas ut med andra slangar, även andra gjutna slangar på olika fordon.