Olja är livslängden för någon förbränningsmotor. Den är utformad för att smörja praktiskt taget varje inre komponent inuti din bil, lastbil eller SUV-motor; och måste göra det konsekvent för att minska slitage på motordelarna. Under normal drift kommer oljan inuti din motor att blandas med luft, men måste återvinnas och omdirigeras tillbaka till oljekanna medan luften separeras och riktas till förbränningskammaren. Processen att fullborda denna uppgift uppnås genom att använda en avluftningsoljeseparator i kombination med andra ventilationsdelar inuti och omgivande motorn.
Oavsett om ditt fordon drivs med bensin, diesel, CNG eller hybrid strömförsörjning, kommer fordonet att innehålla någon form av oljeventilationssystem. Olika bilar och lastbilar har unika namn för den här delen, men när de misslyckas utvecklar de liknande symtom på en dålig eller felaktig oljeseparator.
När utloppsoljeseparatorn börjar slita ut eller har misslyckats helt kan skadorna på de inre motordelarna sträcka sig från mindre till komplett motorfel. Du kommer att känna igen några av dessa varningsskyltar som anges nedan.
1. Rök kommer från avgasröret
Avluftningsoljeseparatorn är konstruerad för att avlägsna överskott av gaser (luft och andra gaser som blandas i oljan) från oljan innan den går in i förbränningskammaren. När denna del är utsliten eller har gått ut, är denna process inte effektiv. Införandet av extra gaser i förbränningskammaren gör det svårare för bränsle / luftblandningen att brinna rent. Resultatet är att mer motorrök kommer att utvisas genom bilens avgassystem. Överskjutande motorrök kommer att märkas framförallt när fordonet är i tomgång eller vid acceleration.
Om du märker att det finns vit eller ljusblå färg från din utjämning, ska du kontakta en certifierad mekaniker så snart som möjligt så att de kan diagnostisera och byta ut oljeseparatorn. Om du inte gör det snabbt kan det leda till skador på cylinderväggar, kolvringar och cylinderhuvudkomponenter.
2. Kontrollera Motorlampan är upplyst
När oljan och gaserna börjar brinna, ökar det vanligtvis temperaturen inuti förbränningskammaren. Detta kan och ofta utlösa en varning inuti fordonets ECU och skickar sedan varningen till instrumentbrädan genom att tända kontrollampan. Denna varning skapar en varningskod som hämtas av en professionell mekaniker genom ett diagnostiskt verktyg som är anslutet till fordonets dator. Om du märker att Kontroll Motorlampan tänds på instrumentpanelen, rekommenderas att du går hem hem så snart som möjligt och kontaktar en ASE-certifierad mekaniker så snart som möjligt.
3. Överdriven oljekonsumtion
Ett annat vanligt symptom på en skadad eller sliten utloppsoljeseparator är när motorn förbrukar mer olja än vad den borde. Detta problem är vanligt med motorer över 100 000 miles och antas ofta vara typiskt slitage på interna motorkomponenter. Men många yrkesmekaniker håller med om att orsaken till den extra oljeförbrukningen är utloppsoljanseparatorn gör inte vad den konstruerades för att slutföra. Om du märker att kontrollampan tänds eller när du kontrollerar din motorolja är det ofta lågt och du behöver ofta lägga till olja, kontakta en professionell mekaniker för att inspektera ditt fordon för en skadad oljepåskiljare.
4. Slam under din oljekåpa
En dålig eller felaktig oljeseparator kommer också att misslyckas med att avlägsna kondens från olja. I många fall samlas extra fukt under ditt oljefyllningslock och blandas med smuts och skräp som fastnar inuti motorn. Detta skapar slam eller olja i kombination med att smuts visas under eller omger oljekåpan. Om du märker problemet, kontakta en auktoriserad mekaniker för att inspektera och diagnostisera problemet med din bil.
I en perfekt värld kommer våra motorer att springa för alltid. Tro det eller inte, om du bor ovanpå rutinmässig service och underhåll, borde det inte vara något problem med ventilationsoljeseparatorn. Det är dock ganska möjligt att detta tillstånd uppstår även med rätt service. Om du märker något av ovanstående varningsskyltar för en dålig eller olycksfallsoljeseparator, försök inte - kontakta en certifierad mekaniker så snart som möjligt.