Symtom på en dålig eller felaktig brytningskontrollbrytare

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 15 Mars 2021
Uppdatera Datum: 23 April 2024
Anonim
Deborah’s TMS Success Story - Pelvic Pain, Pelvic floor dysfunction, pudendal neuralgia, volvodynia
Video: Deborah’s TMS Success Story - Pelvic Pain, Pelvic floor dysfunction, pudendal neuralgia, volvodynia

Traktionskontrollen har utvecklats från att vara en lyxuppgradering till en vanlig OEM-standardutrustning under de senaste åren. Syftet med detta system är att hjälpa föraren att behålla kontrollen med fordonet när de kör i dåliga väderförhållanden eller när de stöter på en snabb manövreringssituation som kräver nödkörning. Om ett problem med denna omkopplare uppstår kan det göra ABS- och dragstyrningssystemet värdelöst.


Vad är bromsreglaget?

Traction control är ett fordonskontrollsystem som är en förstärkning av ABS-bromssystemet. Detta system arbetar för att förhindra förlust av drag mellan däcken och körbanan. Traktorkontrollen är normalt placerad på instrumentbrädan, ratten eller mittkonsolen, som vid deprimering skickar en signal till antennbackbromssystemet och övervakar hjulets hastighet tillsammans med bromsverkan och skickar dessa data till ECU av fordonet som ska behandlas. Tillämpningen av dragstyrningssystemet sker två gånger:

  • Föraren använder bromsarna: TCS (traction control switch) kommer att reläera data när däcken börjar rotera med en hastighet som är snabbare än fordonets hastighet (känd som positiv glidning). Detta aktiverar ABS-systemet som ska aktiveras. ABS kommer att tillämpa gradvis tryck på bromsokarna i ett försök att sänka hastigheten på däckrotationen för att matcha fordonets varvtal. Detta säkerställer att däcken upprätthåller dragkraft med vägen.
  • Minskar motoreffekten: På fordon som använder elektroniska gasreglage stängs gasspjället något för att minska mängden luft som kommer in i motorn. Genom att ge mindre luft till motorn för förbränningsprocessen, görs mindre kraft av motorn. Detta minskar mängden vridmoment som appliceras på hjulen, vilket sänker däckens rotationshastighet.

Båda fallen hjälper till att minska risken för en fordonolycka genom att automatiskt minska potentialen att hjul och däck låser upp i farliga situationer. När dragreglaget fungerar korrekt kan systemet fungera som avsett för fordonets livslängd. Men när det misslyckas kommer det att orsaka några symtom eller varningsskyltar att inträffa. Nedan anges några av de vanliga symptomen på en dålig eller skadad dragregleringskontakt som bör varna dig för att kontakta en certifierad mekaniker för inspektion, service och byte om det behövs.


1. Kontrollera att motorlampan lyser

Traktorkontrollsystemet uppdaterar ständigt ECM med data. Om den här komponenten är defekt eller skadad kommer den vanligen att utlösa en OBD-II-felkod som lagras inuti ECM och utlöser att Kontroll Motorljus visas. Om du märker att det här ljuset eller kontrollampan lyser när systemet är aktivt, informera en lokal mekaniker. En certifierad ASE-mekaniker startar typiskt diagnosen genom att ansluta sin digitala skanner och ladda ner eventuella felkoder som lagras i ECM. När de hittat rätt källa till felkoden kommer de att ha en bra utgångspunkt för att börja spåra.

2. Bilbromsar inkonsekvent

Traktorkontrollen ska aktivera ABS- och hjulhastighetssensorn som styr fordonet under vanliga körsituationer. Under allvarliga och extremt sällsynta situationer kan en bruten styrspakbrytare emellertid skicka information till ABS som orsakar funktionsfel i detta system. I vissa fall betyder det att bromsarna kommer att appliceras annorlunda än de borde (ibland mer aggressivt, vilket kan få däcken att låsa upp och andra gånger inte aggressivt nog).


Om den här situationen uppstår bör du sluta att köra din bil omedelbart och kontakta en auktoriserad mekaniker för att inspektera och reparera problemet eftersom det är ett säkerhetsproblem och kan leda till en olycka i fordonet.

3. Spänningsreglaget sätts inte ned

För det mesta är problemet med dragregleringskontrollen tillskrivet funktion, vilket innebär att du inte kan slå på eller av. Detta orsakas vanligen av en dragreglagebrytare som fastnar med skräp eller har brutit och kommer inte att trycka in. I detta fall måste mekanikern byta ut dragreglaget, vilket är en ganska enkel process.

När som helst du upplever något av ovanstående symtom rekommenderas att du kontaktar en lokal ASE-certifierad mekaniker så att de kan slutföra rätt reparationer som säkerställer att ditt dragstyrningssystem fungerar smidigt i flera år.