När du kör, förväntar du att hjul och däck ska stanna raka, om du inte vrider ratten. Det upprätthålls av flera komponenter i suspensionssystemet. Oavsett om du har en lastbil, SUV eller pendeltåg, har de alla sladdstänger som fästs på hjulhuset och ser till att ditt fordon har en smidig och effektiv åktur varje dag. Emellertid är denna komponent utsatt för extremt slitage på grund av att det används kontinuerligt när fordonet är i rörelse. När det slits ut eller misslyckas märker du några varningsskyltar som ska inspekteras av en certifierad mekaniker och ersättas vid behov.
Som namnet antyder är fäststångens ände fäst vid spetsen av knutstången och förbinder fordonets hjul med styr- och upphängningskomponenterna som tillåter fordonet att styra. Tie stång ändar kan slita ut på grund av slag, konstant användning på ojämn vägar, eller enkel ålder. Ofta är delen som slits ut i sladdstångens ände bushingen. Det rekommenderas dock att du byter ut sladdstångens ända helt eftersom metallutmattning också kan göra att delen misslyckas. Om du har sladdstångens ändar bytts, är det viktigt att du påminner mekanikern för att slutföra en frontlinjejustering, vilket kommer att ställa in hjulen att peka rakt.
Precis som någon annan mekanisk del kommer ett slitstarkt slutstycke att visa några varningsskyltar eller indikatorer att delen inte fungerar och behöver bytas ut. Nedan följer några av dessa symtom. Om du märker något av dessa, kontakta en mekaniker så snart som möjligt så att de korrekt kan diagnostisera problemet och vidta korrigerande åtgärder för att ersätta det som kan brytas.
1. Frontändningen är avstängd
En av de främsta jobben i sladdstångens ände är att hålla sakerna fasta på fordonets främre ände. Detta inkluderar slipsstång, hjul och däck, stabilisatorstänger, strutar och andra komponenter som alla ingår i fordonets inriktning. När sladdstången slits ner, blir den lös och kommer att leda till att fordonets främre ände faller ur inriktningen. Detta märks lätt av föraren när fordonet kommer att driva åt vänster eller höger när fordonet är spetsigt rakt. Om du märker att din bil, lastbil eller SUV drar i en riktning, kan det vara en lös eller sliten bindestångsänd som orsakar problemet.
2. Rattet skakar eller känns löst
Som angivet ovan är sladdstångens ände utformad för att säkerställa att allt är fast i suspensionen. När den slits ut tenderar den att studsa eller spela lite i sladdstångens ände. När ett fordon accelererar kommer detta spel eller löst tillstånd att orsaka att en vibration ställs in som det märks i ratten. En slitsstångsänd som slits ut börjar vanligtvis vibrera i hastigheter så låg som 20 mph och ökar gradvis när fordonet accelererar.
Detta kan också vara en indikation på en däck / hjulkombination som har blivit ojämn, ett kupedäck eller en annan upphängningskomponent som är trasig. Om du märker detta symptom är det viktigt att en mekaniker inspekterar hela framänden för att bestämma den exakta orsaken till problemet och ersätta de delar som orsakar problemet.
3. Ojämnt och överdriven däckslitage
Däckinspektioner fylls ofta i med däckcenter eller oljebyte. Du kan dock enkelt slutföra en visuell inspektion av dina däck för att bestämma om de har ojämnhet. Ställ bara framför ditt fordon och titta på kanterna på insidan och utsidan av däcket. Om de verkar vara jämnt slitna, är detta ett gott tecken på att din sladdstångsänd slutar fungera korrekt. Om däcket är förslitat på inner- eller ytterdelen av ditt däck är detta ett varningsskylt om att sladdstångens ände kan vara utslitna och bör inspekteras.
Överdriven däckslitage, som fordonets vibrationer i ratten kan också orsakas av andra upphängningskomponenter. Därför bör en ASE-certifierad mekaniker kallas för att korrekt inspektera detta tillstånd.
Slipsstångens ändar av något fordon ger stabilitet och låter din bil, lastbil eller SUV köra smidigt ner på vägen. När slitage ut tenderar de att bryta mycket snabbt. Om du märker ett problem med hur ditt fordon körs enligt ovanstående symtom ska du så snart som möjligt kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker.