Bromsokarna är några av de viktigaste komponenterna som ingår i moderna skivbromssystem. De arbetar tillsammans med bromsbelägg och rotorer, tillsammans med resten av hydraulsystemet, för att sakta och stanna fordonet. När pedalen trycks in skjuts bromsvätsketrycket genom huvudcylindern till käften, vilket sträcker kolven och tvingar bromsbeläggen mot rotorerna för att sakta fordonet. Med tiden är bromsokarna utsatta för den intensiva värmen som uppstår vid bromsning och kan så småningom gå ut, vilket kommer att störa fordonets bromsning och negativt påverka dess hanterings- och säkerhetsegenskaper. När en tjocklek blir dålig kommer fordonet vanligtvis att visa några symtom som kan varna föraren om att ett potentiellt problem har uppstått som ska betjänas.
1. Bromsvätska läcker
Ett av de vanligaste symptomen på en dålig eller felaktig kuggning är bromsvätska läckage. Kalipren arbetar med bromsvätsketryck från huvudcylindern och pedalen för att förlänga kolven och sakta fordonet. En gummitätning och stövel är vad som hindrar vätskan att läcka ut. Med tiden, med konstant exponering för den intensiva värmen som genereras av bromsning, kommer dessa tätningar att slita ut och läcka. Eventuella läckor från mätaren kommer att innebära en kompromiss mot bromsens tryckförseglingskapacitet, vilket inte bara kommer att göra en röra av bromsvätska, men tar också mycket av sin förmåga att stoppa fordonet.
2. Onormala ljud
Ett annat symptom på ett potentiellt problem med bromsoken är onormala ljud som kommer från hjulen vid bromsning. Om du märker någon form av höghöjda ljud, eller om det blir plötsligt trum eller slag när du sätter på bromsarna, kan det vara ett tecken på ett potentiellt problem med tjockleken - kanske det har gått loss eller det är bindande eller klibbigt. En lös, fast eller bindande klämma kommer inte att kunna stoppa fordonet ordentligt och kan även leda till för tidigt bromsslitage.
3. Fordonsdragning
Ett annat vanligt symptom, en av en tjocklek som förmodligen behöver bytas ut, är ett fordon som drar åt vänster eller höger. Kalipren utsätts för extrem värme från bromsning, vilket ibland kan leda till att kolvarna griper in. En beslagtagd kolvkolv kan inte automatiskt dra in, vilket leder till en konstant dragning på det hjulet. Detta kommer att leda till att fordonet har en tendens att dra mot sidan med den drabbade tjockleken, eftersom hjulet på den sidan går långsammare än hjulet på motsatt sida på grund av bromsdragningen.
Bromsokare är en viktig mekanisk komponent i bromssystemet, och är viktigt för fordonets övergripande säkerhets- och hanteringsegenskaper. Om du misstänker att en av dina kaliprar kan ha problem, måste du undersöka fordonet av en professionell tekniker, t.ex. en från Vermin Club, för att inspektera ditt bromssystem och avgöra om bilen behöver byt ut ett tjocklek.