P2190 koddefinition
System för rika vid tomgång 2
Vad P2190-koden betyder
Denna kod indikerar att det finns för mycket bränsle i förhållande till luft (luft / bränsleförhållande) i bank 1 endast i tomgang. Bank 1 är uppsättningen cylindrar i en motor som inte innehåller nummer ett cylinder. Satsen cylindrar som innehåller den första cylindern kallas bank 1.
Vad orsakar P2190-koden?
En mängd olika misslyckanden kan orsaka detta tillstånd. Oftast kommer det att bli ett missbrand som skickar oförbränt bränsle i avgassystemet. Begreppet misfire är ett tillstånd där bränsle injiceras i en cylinder med förväntan att det kommer att tändas av en gnista från tändsystemet. Om tändsystemet misslyckas med att skapa en gnista vid tändstiftet, kommer det injicerade bränslet inte att brinna och kommer att tryckas ut ur cylindern i avgasen. Det finns många delar i tändsystemet som kan misslyckas och skapa detta tillstånd.
Läckande bränsleinjektorer kan också skapa detta tillstånd, normalt i mindre utsträckning. Typen av bränsleinsprutningsfel kommer att resultera i ett mildt tillstånd som indikeras med denna kod, eller resultera i andra mer uppenbara drivbarhetssymptom som blir mer uppenbara för föraren. Sprängda bränsleinsprutare är vanliga i äldre fordon och kan ställa in denna kod men är mindre troliga.
Vad är symtomen på P2190-koden?
Eftersom de flesta fordon inte går inaktiv i längre perioder, är det troligt att ägaren inte kommer att uppleva några symtom. En mer observant ägare kan märka förlust av makt, liten tvekan eller grov tomgång.
Denna kod är ofta inställd tillsammans med flera andra koder som kommer att visa symtom. Under vissa omständigheter där användningen av ett fordon kräver längre tomgang, kommer problemet med den här koden att rapportera sannolikt att resultera i att tändstiftet förstörs för den drabbade cylindern. Resultatet kommer att bli ett misslyckande under tomgång och eventuella fel i körning.
Hur diagnostiserar en mekaniker P2190-koden?
En mekaniker bör börja med att skanna fordonet för alla koder. Om det finns andra koder som kan bidra till den här koden, bör de åtgärdas först. När det väl är bestämt måste den här koden adresseras, mekanikern ska kontrollera skanningsdata som letar efter ledtrådar för att peka honom i riktning mot problemet.
Några ledtrådar att leta efter är:
- misfire diskar
- bränsle trims försöker begränsa mängden bränsle injicerade
- möjliga O2-sensorfel
En snabb kontroll av alla andra komponenter som PCM använder för att beräkna luftbränsleförhållandet är nödvändigt.
Vanliga misstag vid diagnos av P2190-koden
En grundlig förståelse av de olika förhållandena som orsakar problem med luftbränsleblandning är avgörande för diagnos av koder som detta. Flera till synes orelaterade system kan skapa förutsättningar för att ställa in denna kod. En mekaniker behöver vara väl känd i driften av alla dessa system och deras interaktion med varandra för att korrekt diagnostisera denna kod:
Tändningssystem:
- Tändstift
- Tändstift
- Tändspole eller spolar
- Ledningsnät
Bränsleinsprutare:
- Injektionsdrivrutin i PCM
- Dålig elektrisk anslutning i injektorns elektriska kontaktdon (vanliga)
- Skadad ledning
Syresensor:
- Oxygen sensorer används för att övervaka och justera luftbränsleblandningen. Om ett problem finns i detta övervakningssystem, kommer det att påverka PCM: s beräkningar för luftbränsleförhållandet. Detta kan leda till alla möjliga intressanta resultat.
- Avgasläckor. Syresensorer är installerade i avgassystemet. Avgasläckor suger suger i syre och smörjer O2-sensorns avläsningar.
Ofta finns det unika problem med specifika märken och modeller. För information som detta kommer en mekaniker att tillgripa kontrollen av TSB (Technical Service Bulletins), resurser som IATN (International Automotive Technicians Network eller Identifix. Alla tre är bra resurser där en mekaniker kan ringa på kollektiva erfarenheter från andra tekniker.
Hur seriös är P2190-koden?
Om endast den här koden är närvarande är det inte vanligtvis ett omedelbart problem, men det är en indikator på problem som ska komma. Om inget görs för att ta itu med den här koden kommer mer uppenbara symtom så småningom att bli resultatet.
Om denna kod var närvarande på ett fordon som en polisbil skulle det vara mer av ett problem. Polisbilar tenderar att leda sig i längre perioder. Om det finns ett villkor som anger den här koden, börjar fordonet sannolikt misslyckas ju längre det går. För det mesta skulle misfire rensa upp en gång, men det kanske inte.
Vilka reparationer kan fixa P2190-koden?
Tune-up:
- Byt tändstift
- Byt ut tändkablar
- Byt om locket och rotorn om den finns
- Kablarna repareras till den drabbade spolen eller spolarna
Byte av bränsleinsprutare:
- Bränsleinsprutningskontakten reparerar eller byter ut
- Reparation av ledningsnät till den berörda bränsleinsprutaren
- Rengöring av bränsleinsprutare
Bränsletryckregulator:
- Om regulatorn är vakuumstyrd och vakuumlinjen är fastsatt på en bank 2-intagslöpare
Ytterligare kommentarer för överväganden om P2190-koden
Eftersom denna kod indikerar att det finns ett problem på endast en motorbana, kan någon komponent som påverkar båda bankerna uteslutas. Detta är mycket användbart för att minska möjligheterna. En tekniker kan nu fråga sig själv som kan påverka bara en bank och inte båda. Det finns bara några delar som kan göra detta. Att isolera vilka komponenter som är relevanta vid denna tidpunkt beror mycket på fordonets märke, modell och år. Det här är var vikten av fabriksinformation blir nödvändig för att effektivt kunna diagnostisera ett tillstånd som detta.
Behöver du hjälp med en P2190-kod?
Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.