P0113 OBD-II-problemkod: IAT-givarkretsens höga ingångsproblem

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 15 Mars 2021
Uppdatera Datum: 24 April 2024
Anonim
P0113 OBD-II-problemkod: IAT-givarkretsens höga ingångsproblem - artiklar
P0113 OBD-II-problemkod: IAT-givarkretsens höga ingångsproblem - artiklar

P0113 koddefinition

Inloppsluftens temperatur (IAT) -kretsens höga ingångsproblem


Vad P0113-koden betyder

P0113 är den OBD-II generiska koden som motorns styrmodul (ECM) har registrerat IAT-sensorns utsignal över det förväntade sensorns intervall.

Vad orsakar P0113-koden?

Om sensorns utspänning är mer än 4,91 V i 0,5 sekunder eller mer, bestämmer ECM att det finns en öppen krets i IAT-sensorkretsen och ställer in felkoden P0113.

Vilka är symtomen på P0113-koden?

  • ECM-enheten slår på kontrollmotorns ljus och går in i ett felsäkert läge.
  • Motorn kanske inte startar som vanligt
  • Motorn kan springa extra magert
  • Motorn kan ha förtändningsproblem från milda brännskador

Notera: Symptomen bestäms av tillverkarens felsäker ECM-strategi för fordonet under ett misslyckande och kan variera mellan tillverkare och fordon.

Hur diagnostiserar en mekaniker P0113-koden?

  • Skannar ECM, dokumenterar koderna som tagits emot och visar frysdata för att se de villkor som finns när koden ställdes in


  • Rensar fordonet för felkoder och testar fordonet för att se om koden kommer tillbaka

  • Utför en visuell inspektion för att kontrollera kortslutning eller anslutning till givare

  • Observerar sensorns levande data på skannern medan du kopplar från IAT-sensorns kontakt för att se om sensorns läsning går till -40 ° F, vilket indikerar att sensorn är kortsluten

Om sensorn är urkopplad och ingången fortfarande är 240 ° F, är den korta i kontakten eller selen.

Om inga problem uppmärksammas utförs mekanikerns tillverkares specifika provningstest för koden och reparationen efter behov.

Vanliga misstag vid diagnos av P0113-koden

  • Utför inte visuell inspektion av anslutningar och ledningar

  • Att inte följa tillverkarens testprocedur steg för steg och hoppa över steg

  • Endast en IAT-sensor ersätts när testen visar ett problem

  • Att inte ansluta en ny eller känd bra sensor till selen och se ECM-data för att se om temperaturutgången från sensorn är som förväntat


Hur seriös är P0113-koden?

  • P0113-koden kommer att få motorn ECM att gå till ett felsäkert läge.

  • Det felsäkra läget, beroende på tillverkarens felsäkerhetsstrategi, kan ge symtom med lätthet i drift.

  • Körning av fordonet för en längre tid som körs för magert kan orsaka inre motorproblem med ringar och ventiler.

Vilka reparationer kan fixa P0113-koden?

  • Reparera eller byta IAT-kontakt kort
  • Reparera eller byt ut ledningen kort efter behov
  • Byte av IAT med en ny sensor

Ytterligare kommentarer för överväganden om P0113-koden

  • P0113-koden är ofta associerad med P0111-, P0112- och P0114-koder.

  • Problem med de flesta inloppsluftens temperatursensor för kod P0113 är fel på skadade kortslutna ledningar eller från sensorer som kortslutits internt till ström.

Behöver du hjälp med en P0113-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.