Fjädringsfjädrar är gjorda av spolat stål och är vanligtvis belagda med skyddande pulverlack eller färg för att skydda dem från rost och försämring. Eftersom deras primära funktion är att stödja fordonets vikt medan fordonet är i rörelse, måste de vara otroligt starka för att klara de konstanta sido- och horisontella viktskift som fordonet upplever under drift. Fjädrarna är under tryck hela tiden, även när bilen är parkerad. Men majoriteten av slitage uppträder när fordonet är i rörelse.
Fjädringsfjädrar börjar sakta och förlora en enorm mängd fjädertryck när de åldras. Även om dagens fjädrar är gjorda för att hålla mycket lång tid, finns det tillfällen då fjädringsfjädrarna kommer att slita ut och behöver bytas ut. Närhelst en fjäder slits ut tidigare än det borde, kommer fordonet att visa några vanliga biverkningar, inklusive fordon som lutar åt ena sidan eller en hård rittning.
Del 1 av 1: Byta fjädringsfjädrarna
Material behövs
- Kombinationsnyckelsats och tillägg
- Plattskruvmejsel
- Kofot
- Ersättningsfjädrar (kom ihåg att byta ut par på samma axel)
- Säkerhetsutrustning inklusive skyddsglasögon och handskar
- Stickkontaktsats (verifiera standard eller mätvärde innan du startar jobbet)
- Arbets Ljus
Steg 1: Ta bort strömmen från fordonet. Innan du tar av några delar eller börjar detta jobb, kopplar du alltid från strömmen från batteriet. Ta bort de positiva och negativa terminalerna från batteriet.
Steg 2: Hitta fjädrarna och strutanslutningarna. Diagrammet ovan visar den grundläggande inställningen för bakfjädring på de flesta personbilar och SUV. Du kommer märka att våren är fastsatt på den nedre kontrollarmen och ett toppbussningsfäste på kroppen.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Det rekommenderas att arbeta på ett hjul i taget när du fullgör detta projekt, men du kan höja hela bakänden och placera bilen på jackstativet. Också chocka framdäcken för ökad säkerhet.
- Tips: Du måste använda din jacka för att stödja den nedre kontrollarmen för att ta bort fjädrarna, så se till att du placerar ett fåtal jackstativ under fordonet för stöd.
Steg 4: Ta bort hjulet och däcken. Ta bort bakdäcket med hjälp av en skiftnyckel och uttag eller stjärnnyckel. Börja med förarsidan och slutföra fjädern och stötdockan helt innan du går in på andra sidan. Placera däcket och slangnötterna för tillfället.
Steg 5: Ta bort de nedre kontrollarmbultarna. Den nedre kontrollarmen är fäst på hjulnavet med en bult som visas i nedre vänstra hörnet av bilden ovan. Innan du tar bort denna bult och mutter, placera din jackstativ under den nedre kontrollarmen och vrid den upp tills du ser att våren börjar sakta komprimera.
När det är fallet, sänk jacken långsamt tills jacken inte längre komprimerar våren och dra sedan tillbaka kontakten igen för stöd. Detta kallas nollgradsposition; du måste komma ihåg denna inställning för att installera den nya våren.
När jacken är på plats, ta bort den nedre kontrollbulten med en ändnyckel för att hålla muttern på baksidan och en stötdämpare eller uttag för att ta bort bulten. Slå mutterns manliga ände med en hammare för att driva bulten genom den nedre kontrollarmens bussning. Ställ in bulten och muttern åt sidan. Sänk uttaget för att lindra spänningen från den nedre kontrollarmen.
Steg 6: Sänk kontrollarmen och ta bort fjädern. När bulten har tagits bort, och jacken sänktes, sänks den nedre kontrollarmen lätt vilket gör att du kan ta bort fjädern.
Övre delen av våren kan vara fast vid överkroppsfästet, men vinklar våren när den är lös bör rensa det hindret. Flytta ner den nedre kontrollarmen tills fjädern är helt lös. Ta bort fjädern från fordonet.
Steg 7: Ta bort den gamla staven eller stötarna. Eftersom du byter ut våren är det en bra idé att byta stut eller chock samtidigt. Även om detta steg inte är nödvändigt rekommenderas det av de flesta tillverkare och ASE-certifierade mekaniker. Läs i din servicehandbok för steg för att slutföra processen.
I de flesta fall är avlägsnandet av chockerna mycket enkelt. Du tar först bort den nedersta bulten som är fäst på den nedre kontrollarmen, ta sedan bort de två eller tre bultarna som är fästa på överkroppen. Ta bort den gamla staget eller stöten och byt ut den med den nya.
Steg 8: Installera den nya fjädringsfjädern. Efter att du har tagit bort och installerat den nya stöten eller staget, är du redo att installera de nya bakfjädrarna. För att slutföra detta steg, följ dessa grundläggande steg men hänvisa till din service manual för detaljer om det behövs.
Placera den nya fjädern inuti den nedre kontrollarmen, var noga med att sätta in den nedre fjädern i samma fäste på den nedre kontrollarmen. Placera en jack under den nedre kontrollarmen och börja sakta dra uppåt.
Stötta med den ena sidan den nya fjädern tills toppen har placerats fast i överkroppen. Lyft upp jacket tills den nedre kontrollarmen är lika med den nedre kontrollarmens bussning. Sätt in den nedre kontrollarmen och dra åt muttern på baksidan. Dra åt den nedre kontrollarmbulten till det rekommenderade vridmomentrycket. Sänk jackan och låt våren dekomprimeras.
Steg 9: Sätt tillbaka det bakre däcket. Innan du monterar om det bakre däcket måste du kontrollera att fjädern är rak och korrekt inriktad inuti de övre och nedre fästena och fästena. Du ska inte kunna flytta våren när du har fäst den nedre kontrollarmen. Placera däcket på navet. Sätt in skruvarna eller bultarna i navet. Dra åt varje mutter eller bult långsamt tills de rör på navet.
Fyll i åtstramningen i ett "stjärna" mönster (se användarhandboken för instruktioner om det behövs). Vrid bakhjulen till tillverkarens rekommenderade vridmomentstryck. Fortsätt till fordonets andra sida och avsluta dessa steg där.
Om du har läst denna instruktionsartikel och inte är 100% säker på att du själv fyller i det här jobbet, kontakta den professionella och lokala ASE-certifierade mekaniken hos Vermin-Club. De har rätt kunskap, erfarenhet och verktyg för att slutföra ett fjädringsbytesjobb mycket enkelt och billigt.