För att kunna registrera ett fordon för körning på väg i USA måste bilen, lastbilen eller SUV-enheten först slutföra ett utsläppstest. Dagens moderna fordon är utrustade med flera utsläppskontrollkomponenter som arbetar tillsammans för att minska gasutsläppen som minskar luftkvaliteten och skapar smog. En av de första försvarskärlen för kontroll av fordonsutsläpp eller potentiellt skadlig gas och partiklar är avdunstningsventilen eller kallas EVAP-ventilen.
Avdunstningsventilen är en utsläppssystemkomponent som är konstruerad för att samla in och recirkulera förångningsutsläpp genererade från EVAP-filtret, vilket innehåller kol som samlar oförbrända kolväten som produceras inuti bränslecellen. Denna ånga som kommer in i filterbehållaren behandlas i två separata gaser. Kolväten fördelas av EVAP-spolnings solenoiden i bränslesystemet och bränns under förbränningsprocessen. De filtrerade kolvätena omvandlas till koldioxid och släpps tillbaka i luften av EVAP-ventilen.
Denna komponent är vanligtvis i ett öppet läge när fordonet körs och stängs när fordonet är avstängt. Det fungerar genom att tillåta luft i en kolbaserad burk som trycksätts när ångan träder in i kammaren. När solenoiden utlöses introduceras luften till EVAP och lindrar trycket på de flesta amerikanska och inhemska bilar, lastbilar och SUV. När EVAP-ventilen fungerar korrekt kan den vara i fordonets livslängd under normal drift. Det finns emellertid flera anledningar till varför EVAP-ventilen kan slita ut tidigt eller misslyckas helt.
När den här komponenten misslyckas utlöser den vanligtvis en OBD-II-felkod (0499) som indikerar att det finns ett tryckproblem med EVAP-systemet. Komponenten i själva verket hindrar frisk luft från att komma in i EVAP-systemet som negativt påverkar EVAP-systemets funktion. Detta utlöser en kontrollmotorlampa eller kan orsaka att fordonet inte startar i några sämre fallscenarier. Om EVAP-ventilens magnetventil fungerar, måste den bytas ut.
- Notera: EVAP-ventilen är typiskt belägen nära den bakre bränslecellen. Magnetventilen avlägsnas vanligtvis för att lösa problemet; i vissa fall är solenoiden fäst vid ett ventilationsrör som rekommenderas ersättas samtidigt. Vänligen se ditt fordons exakta servicemanual för exakta instruktioner och placering av EVAP-ventilen.
- Notera: När vi börjar beskriva stegen för att ta bort och ersätta EVAP-ventilen, måste vi informera dig om att den exakta platsen och stegen för att ersätta denna komponent varierar beroende på ditt individuella fordon.
Del 1 av 3: Bestämning av symptom på en dålig EVAP-ventilenhet
Innan du fattar beslutet att ersätta någon mekanisk komponent är det mycket viktigt att du har kontrollerat att du har diagnostiserat problemet korrekt. Typiskt, när en EVAP-ventilens magnetventil börjar misslyckas eller har brutit, kommer det att producera några symtom som varnar föraren om att ett problem med denna komponent föreligger. På grund av det faktum att dessa symtom också kan hänföras till andra delar inom EVAP-systemet krävs fysisk inspektion eller diagnostisk avsökning för att identifiera den trasiga delen.
Några av varningsskyltarna att ett problem med EVAP-ventilen finns och som behöver bytas ut kan innehålla följande:
Kontrollera att motorljuset stannar på: Kontrollampan är den första varningslampan som visar ett potentiellt problem med EVAP-ventilen. Detta ljus tänds om ECM upptäcker ett problem med EVAP-ventilens magnetposition, signalstyrka, läckage eller elkrets. Om kontrollampan tänds, slutföra en diagnostisk skanning och leta efter OBD-II-kod # 0499.
För mycket tryck inuti gastanken: Ett typiskt fysiskt varningsskylt på en skadad eller funktionsduglig EVAP-ventilenhet är när det finns övertryck i bränslecellen. Detta märks när föraren tar bort bränsletanken från tanken och märker en stor sprängsprängning när locket är lossat eller helt avlägsnat. Detta symptom kan också bidra till överdriven värme, eftersom trycket byggs upp under varma väderförhållanden naturligt. EVAP-ventilen hjälper till att avlägsna detta tryck i många fall.
Bränsletanken är full när den fylls: När det finns övertryck i bränsletanken är det mycket svårt att fylla fordonet med bensin. I många fall trycker du på handtaget på gaspumpen och ställer det i låst läge för att fylla tanken. Om häftklickarna stängs ofta är det vanligen på grund av överskott av ångtryck i bränslecellen. Detta kan indikera ett problem med din EVAP-ventilenhet.
Ett misslyckat utsläppstest: När du tar din bil, lastbil eller SUV till utsläppstestanläggningen, genomgår fordonet en diagnostisk avsökning samt utsläppstestning. I många fall bryter EVAP-ventilen eller utvecklar en vakuumläcka som hindrar driften av utsläppssystemet. Resultatet kan innehålla överskott av partiklar eller NO2 som visar upp utsläppsrapporten.
Del 2 av 3: Byta ut EVAP-ventilen
Material behövs
- Boksändnyckel eller skiftnyckel
- Ficklampa
- Plattskruvmejsel
- jack
- Jackstativ eller hydraulisk lyft
- Penetrerande olja
- Byte av EVAP-ventilen
- Bytesventilslangar
- Säkerhetsglasögon
Var noga med att använda skyddsglasögon under alla faser av detta projekt, eftersom potentialen för skräp som faller i ögonen är hög när du arbetar under ett fordon.
Steg 1: Koppla bort fordonets batteri. EVAP-ventilen är ansluten till en strömanslutning som förser enheten med el för att släcka och stänga av magnetventilen.
På grund av detta är det första som bör göras innan du byter ut den här delen, att koppla bort strömförsörjningen. Hitta fordonets batteri och koppla loss de positiva och negativa batterikablarna innan du fortsätter.
Steg 2: Lyft upp fordonets baksida. För att få tillgång till EVAP-ventilen måste du höja fordonet.
Denna del ligger på förarsidan nära de bakre däcken. Dra upp fordonet från rekommenderad jackplacering och placera baksidan av fordonet på jackstativet för stöd. Se till att du håller trycket på kontakten när du sänker bilen på jacken för extra säkerhet.
Steg 3: Hitta bultar och slitsar som håller fast EVAP-ventilen. EVAP-ventilen är ansluten till fordonet med en enda bult (eller två i vissa fall) och är också ansluten till en serie spår.
Det är här där flikar på ventilenheten sätts in för stöd.
Steg 4: Smörj bultarna och slitsarna med penetrerande vätska. Eftersom denna komponent är utsatt för elementen är det möjligt att bulten och slitsarna som håller denna del på fordonet har blivit rostade.
För att undvika avlägsnande av bultar, spraya genomträngande vätska på bultarna och bakre clipsen.
Steg 5: Ta bort elnätet. Ansluten till EVAP-ventilen är en elektrisk sele.
Ta bort denna sele genom att infoga en liten, platt knivskruvmejsel i en slits som innehåller ett litet plastklipp. Sänk klippet med skruvmejseln och försiktigt avlägsna elslangen från EVAP-ventilen.
Steg 6: Ta bort ventilationsslangarna från EVAP-ventilen. Det kommer att finnas två ventilslangar som är anslutna till denna komponent.
En av slangarna går till EVAP-filtret, den andra går till en avgasledning. För det mesta hålls dessa slangar på med antingen slangklämmor eller bara glida på. Ta bort båda slangar som är anslutna till EVAP-ventilen.
Steg 7: Ta bort bulten som håller fast EVAP-ventilen. Det finns vanligen en eller två bultar som fäster denna del på fordonet.
Ta bort dessa två bultar med hjälp av en spärr, förlängning och en 10 mm uttag (i de flesta fall blir det en 10 mm).
Steg 8: Ta bort EVAP-ventilen från magnetklippet. I många fall är denna del också kopplad till en serie klipp på baksidan.
Du kan få tillgång till dessa clips när du har tagit bort EVAP-ventilens magnetbultar. Använd en platt bladskruvmejsel, tryck försiktigt på klippet och skjut EVAP-ventilen från fästet.
Steg 9: Ta bort den gamla EVAP-ventilen. När du har släppt klippen och tagit bort enheten, ska den helt enkelt komma från bilen.
I vissa fall finns en sekundär jordledning ansluten till enheten. Om så är fallet, ta bara bort jordkabeln och enheten kommer av.
Steg 10: Installera den nya EVAP-ventilen. När den gamla enheten är avstängd, är du redo att installera den nya enheten.
För att slutföra detta följer du ovanstående instruktioner i omvänd ordning enligt nedan: Skjut EVAP-ventilens magnetventil på klämmor och fäst magnetventilen på konsolen med bultarna. Sätt tillbaka ventilationsslangarna och elslangen
Steg 11: Rengör under fordonet. Innan du avslutar jobbet, se till att ta bort alla verktyg, skräp och hårdvara under fordonet för att undvika att springa över dem med ditt fordon.
Steg 12: Nedre fordon från jackstativ.
Steg 13: Anslut batterikablarna igen.
Steg 14: Testa startfordon och rensa felkoder med scanner.
Del 3 av 3: Test kör fordonet
När du har ersatt EVAP-ventilen automatiskt, är du redo att testa ditt fordon. Förhoppningsvis skrev du ner de symptom som du upplevde som ledde dig till att ersätta den här komponenten, eftersom provkörningen är utformad för att verifiera att symtomen har försvunnit. En provkörning för denna reparation är faktiskt mycket kort, på grund av det faktum att felet i denna del i många fall kommer att dyka upp i viloläge eller starta upp.
Nedan följer några tips för att slutföra en provkörning eller verifiera att den här delbytet var korrekt genomförd.
Steg 1: Starta fordonet. Låt det värmas upp till driftstemperatur
Steg 2: Kontrollera instrumentbrädan. Kontrollera att kontrollampan inte lyser. Om det gör ska du stänga av bilen och slutföra en diagnostisk skanning. Felkoderna måste rensas på de flesta fordon efter att ha slutfört denna tjänst.
Steg 3: Stäng av fordonet. Efter att ha kontrollerat att kontrollmotorn eller andra lampor är borta, stäng av fordonet.
Steg 4: Ta bort gaslocket. Detta test verifierar att vakuumet fungerar.
Om du tar bort gaslocket och det finns ett enormt vakuumtryck, kolla de linjer du anslutit till EVAP-ventilen så att de kan korsas.
Steg 5: Ta bilen på ett prov på 10 mil. Återvänd hem och verifiera att kontrollampan inte lyser.
Det här jobbet är dock ganska enkelt att slutföra, men eftersom du arbetar med EVAP-systemet och bränslesystemet kan det finnas några komplexa steg. Om du har läst dessa anvisningar och fortfarande inte känner sig 100% säker på att du har slutfört denna reparation, kontakta en av Vermin-Clubs lokala ASE-certifierade mekanik för att slutföra avgasventilens solenoidutbyte för dig.