Så här byter du de laterala länkarna på de flesta bilar

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 13 Mars 2021
Uppdatera Datum: 23 April 2024
Anonim
Lada 2105 VFTS №63 N./I. Bolshikh Rally 1000 Lakes 1984 | IXO Models | Масштабные модели автомобилей
Video: Lada 2105 VFTS №63 N./I. Bolshikh Rally 1000 Lakes 1984 | IXO Models | Масштабные модели автомобилей

Sidokopplingen är en del av suspensionen. Dess syfte är att begränsa suspensionen från sida till sida. Vanligtvis finns det ett par sidolänkar (det finns vissa tillverkare som använder en enda länk) som tar platsen för en lägre kontrollarm. Vissa tillverkare använder sidolänkarna istället för en lägre kontrollarm för att spara vikt eller kostnaden vid tillverkning av spindelaggregat.


Även om de används mest på baksidan av ett fordon, kan de också användas på framsidan. I den här artikeln fokuserar vi på systemen som används bakom ett fordon som innehåller ett par sidledningar, eftersom det här är det vanligaste systemet. De grundläggande förfarandena bör anpassas till de flesta fordon. Symtom på misslyckade laterala länkar innefattar lös styrning, märkbara clunking ljud och slitage på de bakre däcken.

Del 1 av 1: Byta sidledningar

Material behövs

  • Hammare
  • Hydraulisk uttag
  • Penetrerande olja
  • Punch set
  • Hylsnyckelsats
  • Hjulchockar

  • Notera: Det är en bra idé att förbereda hårdvaran på sidledslänken med penetrerande olja före borttagningen. Detta kan göra att hårdvaran blir mycket lättare. Om möjligt, blötlägga hårdvaran natten innan reparationen, var försiktig så att du inte får någon olja på någon av bromskomponenterna.


Steg 1: Lossa kuggmuttrarna på hjulet som behöver bytas ut i sidled. Lossa skruvmuttrarna på hjulet för hörnet av fordonet som behöver ha sidolänken byt ut.

Det är inte nödvändigt att släcka nötterna på alla fyra hörnen, bara det hjul som behöver länken / ersättningarna. Bara bryta nötterna lös; Ta inte bort dem. Bryt den ursprungliga spänningen på hylsnuttern och vrid dem endast 1 eller 2 varv. Detta gör att hjulet blir mycket lättare när fordonet är uppe på stativet.

Steg 2: Dra upp fordonet och ställ in stativet. Dra upp fordonet och ställ in jackstativ med hjälp av fabriksrekommendationerna för jacking och stativ.

  • Varning: Var alltid säker på att jacken och jackstativen är inställda på fast mark. Inställning antingen på mjuk mark kan leda till skada.

  • Varning: Lämna aldrig fordonets vikt på jacken. Lossa alltid uttaget och placera fordonets vikt på jackstativen. Jackstativ är konstruerade för att hantera vikten på ett fordon under en längre tidsperiod, medan en jack endast är avsedd att stödja denna typ av vikt under en kort period.


Steg 3: Placera hjulstötar på båda sidor av hjul som fortfarande ligger på marken. Detta minskar sannolikheten för att fordonet rullar framåt eller bakåt och faller av jackstativen.

Steg 4: Ta bort hjulet. Ta bort nötterna resten av vägen.

När alla skruvmuttrar har tagits bort, dra av hjulet / däcken och sätt av till sidan och ut ur vägen.

  • Notera: Att ta en bild, med antingen en mobiltelefon eller en kamera, av några föremål före avlägsnande kan vara ovärderligt när det gäller att sätta saker ihop igen. Du kan alltid referera till bilderna på ommontering.

Steg 5: Ta bort muttrarna från skruvarna i sidled. Ta bort muttrarna från monteringsbultarna som håller fast änden av sidolänken på plats.

Det finns vanligen två bultar på de inre fästena (en på båda sidolänkarna) och en lång bult som säkrar båda sidolänkarna till spindeln.

  • Varning: Det kan vara nödvändigt att sätta en jack under spindeln, där stångstången monteras på spindeln. Detta hjälper till att hålla spindeln från att svänga inåt när sidolänkarna tas bort.

Steg 6: Ta bort monteringsbultarna. Ta bort monteringsbultarna från de laterala länkarna som måste bytas ut.

Det föreslås att du drar bulten på spindeländen tillbaka tillräckligt långt för att låta en lateral länk ände tas bort och sedan avlägsna inombordsbulten från samma länk.

Ta bort den inbyggda monteringsbulten från den andra länken, med tanke på att spindeln kan försöka flytta inåt när du gör det. När du är ute, ta bort den långa bulten på spindeländen resten av vägen, så att den andra laterala länken kan tas bort.

Steg 7: Jämför ersättningsdelar till den (de) som tas bort. Ange ersättningsdelen och delarna som tagits bort bredvid varandra.

Var noga med att de är lika långa, har samma fästdiametrar, och är av samma stil / design. Det skulle rekommenderas att använda ett måttband för att vara säker på att längderna är desamma.

  • Notera: Vissa tillverkare kommer att använda två olika längd laterala länkar. Var noga med att matcha vilken som är vilken vid ominstallation.

Steg 8: Installera omvända sidledslänkar. Installationen av den ersatta laterala länken är bakom borttagningsförfarandet.

Skjut den långa bulten genom den ena änden av sidolänken och montera den i spindeln och sätt bulten genom den inre änden av samma länk och sätt loss muttern löst.

Sätt in den inbyggda bulten på den andra länken och montera den på chassit, montera muttern löst här också. Skjut den andra änden på plats på spindeländen och sätt bulten genom den. Montera muttern på den ett par trådar för att hålla den på plats.

Steg 9: Dra åt muttrar på all maskinvara. När den laterala länken är på plats, fortsätt och dra åt muttrarna som säkrar länken / länkarna.

Fästena på upphängningen ska vara ganska täta, men inte så täta att du tar bort trådarna på bulten eller muttern.

Steg 10: Sätt tillbaka hjul- och lutmuttrar. Sätt tillbaka hjulet på spindeln och sätt tillbaka muttrarna.

Dra åt muttrarna så att hjulet sitter upp mot spindelflänsen.

Steg 11: Ta bort jackstativen. Med den hydrauliska jacken, dra upp fordonet tillräckligt långt så får jacken stå ut.

När du har tagit bort jackstativen, låt den hydrauliska kontakten sitta ner och sätt fordonet ner på marken.

Steg 12: Dra åt flugmuttrar. Med fordonets vikt tillbaka på däcken, dra åt muttrarna med ett kors- eller stjärnmönster.

Åtdrag aldrig nötter i ett cirkulärt mönster. Gå runt alla nötterna en gång och få dem ganska tätt. Gå sedan tillbaka runt samma stjärnmönster och dra åt det sista vridmomentet.

Det rekommenderas att du har gjort en justering efter att du har bytt ut eventuella upphängningskomponenter. En felaktig inriktning påverkar däckslitage, körbarhet och kan orsaka att ratten är avstängd vid körning. En bil som är korrekt inriktad har mindre rullande motstånd och blir bättre gas körsträcka. Om du vid något tillfälle känner att du kan använda en hand med att ersätta sidlänkarna på ditt fordon, har en av Vermin Clubs certifierade tekniker kommit hem eller på plats och utför reparationen för dig.