Om bränslemätaren på din bil har slutat mätning av bränslehalter är det troligtvis bruten. En bruten bränslemätare är inte bara irriterande, den kan också vara farlig eftersom du inte kommer att kunna berätta när du är i färd med att gå tom för gas.
Bränslemätaren fungerar som en reostat som mäter strömmen på olika nivåer hela tiden. Några bränslemätare är bara installerade med två skruvar inuti mätpanelen medan andra bränslemätare är en del av ett kluster på mätinstrumentpanelen. Denna panel är vanligtvis gjord av fin plast med lödda interna ledningar, som ett pappersark med linjer på den.
En reostat är ett elektriskt instrument som används för att styra en elektrisk ström genom att variera motståndet. Inuti reostat finns en spole som lindas löst i ena änden och lindas tätt på den andra. Under spolen finns det flera jordanslutningar, vanligtvis bitar av metall. På andra sidan spolen finns det en annan metallstycke som har ström från bilens batteri med nyckeln på. Stången fungerar som en kontakt mellan de positiva och markerade inuti basen.
När bränslet sätts in i bränsletanken flyter flottören när bränsletanken fylls upp. När flottören rör sig rör sig stången som är fäst vid flottören över spolen som förbinder ett annat motståndsmönster. Om flottören sänks är motståndsmönstret lågt och en elektrisk ström är snabb att flytta. Om flottören är upphöjd är motståndsmönstret högt och en elektrisk ström är långsam att röra sig.
Bränslemätaren är konstruerad för att registrera motståndet hos bränslemätarens avsändare. Bränslemätaren har en reostat i den för att acceptera strömmen som skickas från reostat i bränslemätarens avsändare. Detta gör att mätaren kan variera med den mängd bränsle som registreras i bränsletanken. Om motståndet sänks hela vägen i avsändaren registreras bränslemätaren "E" eller tom. Om motståndet höjs hela vägen i avsändaren registreras bränslemätaren "F" eller full. Annan plats inom avsändaren varierar, registrera rätt mängd bränsle i bränslemätaren.
Orsakerna till bränslemåttfel inkluderar:
Användning av bränslemätareaggregatet: På grund av körförhållandena slits bränslemätarens montering ut från att glida stången upp och ner i reostat. Detta medför att stången erhåller clearance vilket ökar resistansen. När detta inträffar börjar bränslemätarenheten registrera sig som överfull när bränsletanken är full och verkar fortfarande ha 1/8 till 1/4 tank kvar när bränsletanken är tom.
Tillämpning av omvänd laddning på kretsarna: Detta sker när batteriet är anslutet bakåt, vilket betyder att den positiva ledningen är på den negativa posten och den negativa kabeln är på den positiva posten. Även om detta händer bara en kort sekund kan dashkretsarna skadas på grund av omvänd polaritet.
Korrosion av ledningarna: All korrosion på ledningarna från batteriet eller datorn till avsändaren och till bränslemätaren ger större motstånd än normalt.
Om bränslemätarens montering misslyckas, registrerar motorstyrningssystemet detta händelse. En bränslesensor låter datorn veta nivån och motståndet som överförs till bränslemätaren. Datorn kommer att kommunicera med bränslemätaren och bestämma inställningarna med reostat och avläsare reostat. Om inställningarna inte matchar kommer datorn att visa en kod.
Koderna för bränslemätarens monteringsfel är:
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
- P0656
Del 1 av 6: Kontrollera bränslemätarens skick
Eftersom bränslemätaren är placerad inuti instrumentpanelen finns det inget riktigt sätt att kontrollera det utan att skilja instrumentpanelen från varandra. Du kan kontrollera bränslemätaren för att se hur mycket bränsle det finns i förhållande till den faktiska mängden bränsle i bränsletanken.
Steg 1: Bränna upp fordonet. Bränna upp fordonet till punkten när bränslepumpen vid bensinstationen stannar. Kontrollera bränslemätaren för att se nivån.
Dokumentera nålens placering eller procentandel av bränslenivån.
Steg 2: Kontrollera när lampan med lågt bränsle lyser. Kör fordonet till punkten när lågt bränslelys tänds. Kontrollera bränslemätaren för att se nivån.
Dokumentera nålens placering eller procentandel av bränslenivån.
Bränsleljuset ska tändas när bränslemätaren läser E. Om lampan tänds före E, har antingen bränslemätarens avsändare eller bränslemätarenheten för mycket motstånd.
Del 2 av 6: Förbered dig att ersätta bränslemätarens avsändare
Att ha alla nödvändiga verktyg och material innan arbetet påbörjas gör att du kan få jobbet mer effektivt.
Material behövs
- Allennyckel uppsättning
- Boxade ändnycklar
- Blixtlampa
- Plattskruvmejsel
- Nålstång
- Ratchet w / metrisk och standard socklar
- Torques bit set
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Fäst de främre däcken. Placera hjulschocker runt däcken som kommer att ligga kvar på marken.
I det här fallet kommer hjulskakorna att ligga runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyfta upp sig.
Koppla in parkeringsbromsen för att låsa de bakre däcken från att röra sig.
Steg 3: Montera en nio volt batterisparare i din cigarettändare. Detta kommer att hålla datorn live och hålla din inställning aktuell i fordonet.
- Notera: Om du inte har en nio volt batterisparare kan du hoppa över det här steget.
Steg 4: Koppla ur batteriet. Öppna fordonets huva för att koppla ur batteriet.
Ta jordkabeln ur batteriets negativa inlägg för att stänga av strömmen till bränslepumpen.
Notera: Det är viktigt att skydda dina händer. Var noga med att ta på skyddshandskar innan du tar bort batteripolar.
Tips: Det är bäst att följa fordonets ägarhandbok för korrekt borttagning av batterikabeln.
Del 3 av 6: Ta bort bränslemätarenheten
Steg 1: Öppna förarens sidovägg. Ta bort instrumentpanelens lock med din skruvmejsel, vridmomentbit eller insexnyckel.
- Notera: På vissa fordon kan du behöva ta bort mittkonsolen innan du tar bort instrumentpanelen.
Steg 2: Ta bort den nedre panelen. Ta bort den nedre panelen under bindestrecket, om något.
Detta gör det möjligt för dig att få tillgång till ledningarna för instrumentklustret.
Steg 3: Ta bort det tydliga skyddet från streckklyftan. Ta bort monteringshårdvaran som säkrar instrumentklustret i bindestrecket.
Steg 4: Koppla ur ledningarna. Koppla bort sele från instrumentklustret. Du kan behöva räcka upp under bindestrecket för att ta bort bältena.
Tag varje sele till vad den ansluter till på instrumentklustret.
- Notera: Om du har ett fordon före datorsystem och har en vanlig typ av bränslemätare som är monterad på instrumentpanelen, måste du ta bort monteringshårdvaran och ta bort mätaren från panelen. Du kan också behöva ta bort ett ljus från mätaren.
Steg 5: Ta bort mätarens monteringsutrustning. Om din mätare kan avlägsnas från instrumentklustret gör du det genom att ta bort monteringshårdvaran eller låsflikarna.
- Notera: Om din instrumentpanel är en del måste du köpa en hel instrumentpanel för att fixa bränslemätaren.
Del 4 av 6: Installera den nya bränslemätarenheten
Steg 1: Montera bränslemätarenheten i instrumentpanelen. Fäst hårdvaran till bränslemätaren för att fästa den på plats.
- Notera: Om du har ett fordon före datorsystem och har en vanlig typ av bränslemätare som är monterad på instrumentpanelen, måste du installera mätaren i panelen och montera monteringshårdvaran. Du kan också behöva installera ett ljus i mätaren.
Steg 2: Anslut seleen till instrumentklustret. Se till att varje sele ansluts till klustret vid punkterna där den togs av.
Steg 3: Installera instrumentklustret i bindestrecket. Fäst alla kontakter på plats eller skruva in all monteringsutrustning.
Steg 4: Installera den tydliga skärmen i dash cluster. Dra åt alla fästelement för att säkra skölden.
Steg 5: Installera den nedre panelen. Montera den nedre panelen på instrumentpanelen och dra åt skruvarna. Montera instrumentpanelens lock och fäst det med monteringshårdvaran.
- Notera: Om du var tvungen att ta bort mittkonsolen, måste du sätta tillbaka mittkonsolen efter att du har installerat instrumentpanelen.
Del 5 av 6: Anslut batteriet
Steg 1: Anslut batteriet igen. Öppna fordonets huva. Anslut jordkabeln igen till batteriets negativa inlägg.
Ta bort nio volt batterispararen från cigarettändaren.
Dra åt batteriklemmen för att säkerställa att anslutningen är bra.
- Notera: Om du inte använde en nio volt batterisparare måste du återställa alla inställningar i ditt fordon, som din radio, elstolar och elektriska speglar.
Steg 2: Ta bort hjulstötarna. Ta bort hjulstötarna från bakhjulen och lägg dem åt sidan.
Del 6 av 6: Kör fordonet
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. Under provet, gå över olika stötar för att låta bränslet glida runt inuti bränsletanken.
Steg 2: Kontrollera efter instrumentpanelens varningslampor. Övervaka strecket för bränslenivån och för att någon motorljus ska visas.
Om din motorlampa tänds efter att bränslemätaren har bytts ut, kan det behövas ytterligare diagnos av bränslesystemet. Problemet kan bero på en eventuell elektrisk problem i fordonet.
Om problemet kvarstår får du en certifierad tekniker, t.ex. en från Vermin-Club, för att inspektera avsändaren av bränslemätaren och diagnostisera problemet.