En traktortrailer vid sidan av vägen innebär ideellt att föraren har dragit över för en välförtjänt tupplur. Det kan naturligtvis också innebära en uppdelning. Ett oroande scenario att ha är att ha DEF-ljuset pågår.
Lysdioden DEF (diesel avgasvätska) är ett förarsvarssystem som låter dig veta när din DEF-tank är nästan tom. Detta påverkar lastbilschaufförerna mer än det gör förare av personbilar. DEF är i huvudsak en blandning som läggs till fordonets motor för att minska miljöskador genom att kombinera med dieselgasen. DEF-lampan lyser när det är dags att lägga till vätska, och om det är säkert att köra med ljuset på, ja det är det. Men det borde du inte. Om du gör det kan du vara i trubbel.
Här är några saker att veta om att köra med ett DEF-ljus på:
Innan din DEF-tank slutar tom, kommer du att se en varning på din bindestreck i form av DEF-lampan. Om din DEF sjunker under 2,5% kommer ljuset att bli en fast bärnsten. Om du bestämmer dig för att ignorera den, vid den punkt där du är ute av DEF, kommer ljuset att lysa fast rött.
Det blir värre. Om du ignorerar det fasta röda, kommer din bilhastighet att sänkas till en snigels takt - 5 miles per timme - tills du fyller upp DEF-tanken.
DEF-varningsljuset kan också indikera förorenat bränsle. Effekten blir densamma. Denna typ av förorening förekommer oftast när någon av misstag sätter dieselbränsle i DEF-tanken.
Ofta beror förlust av DEF-vätska på drivrutinfel. Drivrutiner glömmer ibland att kontrollera DEF-vätskan när de kontrollerar sina bränslenivåer. Detta resulterar inte bara i strömförluster, det kan också skada själva DEF-systemet. Reparationerna kan vara mycket kostsamma och kan naturligtvis leda till oönskade driftsstopp för föraren.
Lösningen är självklart proaktivt underhåll. Förare måste vara vaksamma när det gäller DEF, så att de inte förlorar tid, skador på sina fordon och hamnar i stora problem med sin arbetsgivare. Att ignorera DEF-ljuset är aldrig en bra idé, så om det kommer på, ska föraren komma över och få deras DEF påfylld omedelbart.