Innan dagarna för elektronisk kryssningsstyrning kontrollerades ett fordons gaspedal med en kryssningsreglerkabel som fästes vid gasreglaget bredvid gasreglaget. Faktum är att de flesta bilar, lastbilar och SUV-tillverkare före 2005 hade kryssningsreglerkabeln installerad under huven.
Denna kabel är ansluten från farthållaren servo och är strategiskt plumbed genom motorrummet och sedan fäst till gaspropellen. Kabeln består av en metalltrådskabel som finns i en gummibelagd, flexibel metallhölje.
Den automatiska gasreglaget fungerar genom att ställa in kryssreglaget i önskad hastighet genom att aktivera kryssreglaget på ratten eller en svängsignalindikator. När du har aktiverat kryssreglaget på fordonet, drar en vakuumdriven servo farthållarkabeln som är ansluten till gasspjällslänken och ställer in gasen i bestämd position. Hastighetssensorer inuti överföringen skickar sedan information genom fordonets ECM och ytterligare gaspedal är inkopplad eller släppt utifrån fordonets hastighet, navigeringshöjder eller olika körförhållanden.
Kryssningskontrollkabeln är benägen att slita, gripa på grund av brist på smörjning, och anslutningarna som är anslutna till gaspedalen kopplas bort. Om något av dessa problem uppstår är det troligt att kryssningsreglaget måste bytas ut. Rutinmässig service av kryssningsreglerkabeln inklusive smörjning och justering av gasspjällslängden kan förlänga livslängden för denna komponent.
Om det har fastställts att din cruise control kabel är skadad till den punkt som farthållaren inte fungerar korrekt eller gasen sticks ibland måste den bytas ut.
Notera: Denna artikel är inriktad på DIY-mekanik eller ASE-certifierad mekanik som letar efter ytterligare tips om hur du byter kryssningsreglerkabeln. I den här specifika artikeln talar vi om att ta bort den mekaniska kabeln som kan vara närvarande i fordon som tillverkats före 2005. Stegen vi beskriver här är allmänna instruktioner, så se till att du kontrollerar specifika steg och riktlinjer med din fordonets servicehandbok för tillverkaren innan du fortsätter .
Varning: Att ta bort farthållarkabeln kräver arbete i stängda utrymmen och i många fall är det mycket svårt att få tillgång till cruise control servo. Om du inte känner dig 100 procent säker på att byta farthållare eller inte har de rekommenderade verktygen eller hjälp, kontakta en ASE-certifierad mekaniker för att slutföra detta jobb till dig.
Del 1 av 3: Bestämma symtomen på en dålig kryssningsreglerkabel
Ett av de största misstag som en ledig mekaniker gör är att felidentifiera orsaken till problemen med deras fordon. Med flera enskilda komponenter som kan misslyckas eller bidra till liknande symtom är det mycket lätt att anta att en mekanisk del är trasig och behöver bytas ut. Detta kan vara ett allvarligt problem på grund av att kryssreglerkabeln är nästan identisk i design, läge och driftläge till en standardgasledning.
Det smarta att göra, innan du vidtar åtgärder för att ersätta kryssningsreglerkabeln, är att korrekt diagnostisera de symptom du upplever, så att du kan vara 100% säker på att kryssreglerkabeln verkligen är problemet.
När en cruise control kabel är trasig eller börjar slita ut, visar den vanligen följande symtom:
Acceleratorpedalen fastnar: Det här är ett problem som kan vara extremt farligt om det inte är korrekt reparerat. Emellertid, en av de mer vanliga symptomen är att gaspedalen fastnar på grund av det faktum att kabeln styr farthållare armen fäst gasvajern montering på spjällhuset antingen förlorar vakuumtryck från styr servo- eller kabelfäst bryts av , vilket medför att gaspedalkopplingen vrids och håller sig öppen. Detta kan också få fordonet att rycka plötsligt under acceleration eller när farthållaren är aktiv.
Kryssningsreglaget engagerar inte: Det är också mycket vanligt att kryssreglaget inte ställs in när kabeln är trasig. Detta kan dock också bidra till ett problem med servo, vakuumledningar, bromsbrytaren eller kontrollomkopplaren som styr farthållaren. Om kabeln inte är anpassad eller snäppar från gaskroppen, kan den inte hålla gasen till önskad position.
När du ställer in farthållaren och fordonet inte håller samma hastighet på en plan yta, är det troligt ett problem med kabeln, kryssreglaget eller motorn. Återigen, innan du fattar beslutet att byta ut det, se till att slutföra en fysisk inspektion som vi kommer att beskriva nedan.
Del 2 av 3: Byte av bromsreglage för farthållare
Kryssningskontrollkabeln är typiskt fäst vid gasreglaget direkt vid gasskabeln. Fordon med elektroniska gasreglage har ingen kryssningsreglerkabel. Den andra anordningen och platsen för den här enheten är dock unik för fordonet du arbetar med. Det rekommenderas starkt att du köper en servicehandbok för den specifika fabrikat, modell och år för fordon du arbetar med.
På de flesta inhemska och import lastbilar, SUV och bilar, är farthållaren kabel ansluten till farthållaren servo, som typiskt är en tunn, runda formade metallföremål som är ansluten till brandväggen eller till sidan av motorutrymmet. Innan du beställer reservdelar, se till att du tydligt identifierar servomottagningen och notera de anslutningar som kryssningskontrollkabeln har på både servo och gasreglage. Var noga med att verifiera dessa anslutningar när du har fått ersättningskabeln innan du försöker installera den.
Köp en service manual för exakt fabrikat, modell och år av fordon du arbetar på. Servicemanualen ger dig typiskt servoens exakta position tillsammans med flera reservtips från tillverkaren.
Material behövs
- Boksändnyckel eller skiftnyckel
- Ficklampa
- Plattskruvmejsel
- Byte av farthållare
- Byte av kryssregleringskabel (om nödvändigt)
- Säkerhetsglasögon
- Service manual
- Socket set (vanligtvis metrisk)
Steg 1: Fyll i en fysisk inspektion för att hitta kryssningsreglerkabeln. Det finns tre specifika saker du borde leta efter som avgör om kabeln behöver ersättas.
Kontrollera gasreglaget: På gasreglaget ser du två kablar, gasreglaget och kryssreglaget. Farthållaren är monterad på utsidan av länken. Kontrollera om kopplingen är lös eller om du kan "vrida" kryssningsreglaget. Om anslutningen ansluten till länken är skadad måste hela kabeln bytas ut. Om kabeln slits eller bränns, ska du också byta ut kabeln.
Kontrollera servoanslutningen: Cruise Control-kabeln som är ansluten till servo kan också skadas. Kontrollera anslutningen till servo och inspektera för liknande symptom som angivits ovan.
Kontrollera hela kabeln för brännskador eller bränsle i linjen: Om du har inspekterat båda bilagorna, se till att du kör hela kryssreglerkabeln för att se om det har några knäppningar, brännskador eller brännmärken. Kryssningskontrollkabeln kan komma i kontakt med heta avgas- eller inloppsrör, vilket leder till att kabeln misslyckas.
Steg 2: Förbered fordonet. Se till att du har bilen placerad på en plan yta, vilket minimerar potentialen för rullning medan du är under huven.
Var noga med att ställa in parkeringsbromsen och, för extra säkerhet, krita bakdäcket med ett block av trä eller hjulkritta.
- Varning: För att ersätta kryssreglerkabeln måste du ta bort motorlocken och ibland gaskroppen. I vissa fall måste du ta bort luftrenare eller turbinlinjer. Om du inte är 100% säker på att du fullbordar det här jobbet, försök inte det. Kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker för att hjälpa dig med detta byte jobb, som om det görs felaktigt, kan det bli ett allvarligt säkerhetsproblem.
Steg 3: Koppla bort fordonets batteri. Även om du troligtvis inte kommer att ta bort något el, är det alltid en bra idé att ta bort fordonets batterikablar innan du börjar jobbet.
Hitta fordonets batteri och koppla loss de positiva och negativa batterikablarna innan du fortsätter.
Steg 4: Ta bort fordonets motorlock. När du har tagit bort strömförsörjningen ska du ta bort motorlocket på ditt fordon.
Eftersom alla fordon är unika, hänvisar du till din servicehandbok för specifika instruktioner för hur du slutför processen.
Steg 5: Ta bort luftfilter eller andra hinder som täcker kryssningsreglerkabeln. Många fordon har också en luftfilterlåda och gasrör som fästs vid inloppsröret.
Se i fordonets servicehandbok och ta bort dessa artiklar om de är i stånd att försiktigt ta bort kryssreglerkabeln.
Steg 6: Ta bort farthållarkabeln från servo. Detta steg är specifikt för fordonets märke och modell.
Se servicehandboken för att slutföra detta steg.
På de flesta hushålls- och importfordon, för att ta bort farthållarkabeln från servot, måste du ta bort servot själv från fordonet. Servo monteras typiskt av två eller tre bultar i brandväggen eller mot motorrummets sida enligt bilden ovan.
När servo har tagits bort, finns det två klämmor som fäster kryssreglerkabeln mot servo. Lyft de två clipsen med hjälp av en liten plattskruvmejsel och dra in kryssreglerkabeln genom huvudet (inte kabeln eftersom den kan lossna). När det yttre klippet har tagits bort kan du trycka på fjädern som sätter fast kabeln på servot och släppa ut kabeln.
Steg 7: Ta bort farthållarkabeln vid gasreglaget. När du har tagit bort kabeln från servot måste du ta bort kabeln från gaskopplingen.
Igen är varje tillverkare unik, men som bilden ovan visar är kabeln fäst med ett klämma som skjuter framåt och glider lätt bort gasen. Det kommer också att finnas ett gasspjällsklämma som säkrar kabeln till gashuset. Ta bort det här klippet också.
Steg 8: Smörj den nya kryssningskontrollkabeln. En av de främsta orsakerna till för tidigt slitage på en farthållare är felaktig smörjning.
Följ tillverkarens servicehandbok för korrekt smörjningsteknik och korrekt fett för att kunna slutföra detta jobb.
Steg 9: Kör den nya kryssningskontrollkabeln bredvid befintlig kabel. För att säkerställa korrekt installation, kör den nya kabeln precis där den gamla är igång.
Om det är snaked mellan bränsle, olja eller kylmedelsledningar, se till att du kör den nya kabeln exakt där den gamla var placerad.
Steg 10: Ta bort kryssreglaget från fordonet. Innan du försöker detta, se till att det inte finns några andra dammsugare eller stödlinjer i vägen för kabeln.
När du har tagit bort kabeln från styrmodulen eller servo och gasreglaget, och du har kört den nya kabeln, dra ut kabeln från motorrummet och lägg åt sidan.
Steg 11: Anslut den nya kabeländen till gasreglaget. På änden av kabeln som är ansluten till gaspedalförbindelsen finns det antingen ett nav som glider tillbaka eller en bult som fäster kabeln till länken.
Hänvisa till din användarhandbok för fordon, fäst först din kryssningsreglerkabel och se till att den spolas med gasreglaget. För det andra, säkra stödklämman till gasspärrhaken enligt bilden i bilden ovan.
Steg 12: Dra i den andra änden av kabeln i servo- eller cruise control-modulen. Montera den andra änden av kryssreglerkabeln som är ansluten till servo eller cruise control-modulen.
Återigen, se till att du följer din tillverkares rekommendationer i servicehandboken för att göra det korrekt. Se till att kabeln är 100% säkrad och ansluten innan du fortsätter.
Steg 13: Installera servo- eller kryssreglermodulen igen. Sätt tillbaka servo på brandväggen eller sidan av motorrummet med hjälp av samma bultar som du använde för att ta bort dem.
Steg 14: Byt ut luftfilterhuset och eventuella linjer som du tagit bort. Ersätt dessa hur du hittade dem ursprungligen.
Steg 15: Byt motorkåpa. Sätt motorns lock igen.
Steg 16: Ta bort alla verktyg och utrustning från motorrummet.
Steg 17: Sätt tillbaka de positiva och negativa batteripolarna. Se till att kablarna är ordentligt säkrade.
Del 3 av 3: Test kör fordonet
För att verifiera att den nya kryssningskontrollkabeln är korrekt installerad finns det två oberoende test som ska utföras. Den första är att starta fordonet och testa gasreglaget utan att fordonet är i rörelse. Detta verifierar att gasspjällets tillfogning är korrekt genomförd och att kryssreglerkabeln inte är vriden eller felaktig.
- Varning: Testa inte fordonet förrän du först har kontrollerat gasreglaget medan bilen är i neutral eller parkera. Många olyckor har inträffat på grund av fasta gaser orsakade av en farthållare som var snodd.
När du har testat gasreglaget i garaget eller ute, kan du sedan prova fordonet. Det bästa sättet att slutföra denna provkörning är att planera din rutt först. Eftersom du ska testa farthållaren kontrollerar du att du hittar en motorväg med mycket liten trafik för att testa enheten.
Steg 1: Starta fordonet. Låt det värmas upp till driftstemperatur
Steg 2: Kör ditt fordon till testvägen. Accelerera till motorvägarna.
Steg 3: Ställ in din farthållare. Ställ den vid 55 eller 65 MPH.
Steg 4: Tryck på din bromspedal. När kryssreglaget är inställt, tryck lätt på din bromspedal för att kontrollera att farthållaren stängs av.
Steg 5: Återställ kryssreglaget igen och kör i 10 till 15 miles. Kontrollera att farthållaren inte stängs av automatiskt.
Bytet av kryssningsreglerkabeln är inte ett av de jobb som någon ledig mekaniker ska försöka. Varje fordon har ett unikt kryssystem och olika anslutningar inom kryssreglerkabeln. Se till att du följer de specifika instruktionerna som anges i bilens servicehandbok. Om du har läst dessa instruktioner och fortfarande inte känner dig 100% säker på att du fullbordar reparationen, var god kontakta en av Vermin-Clubs ASE-certifierade mekanik för att slutföra kryssningsreglerkabeln för dig.