Styr- och upphängningskomponenter är avgörande för din körupplevelse. De är ansvariga för din körkomfort, riktningsstabilitet och påverkar även däckslitaget. Slitna, lösa eller feljusterade styr- och upphängningskomponenter kan också förkorta däckens livslängd. Slitna däck kommer att påverka bränsle körsträckan samt ditt fordons grepp på vägen under alla möjliga förhållanden.
Slipsstångsändar, bultförband och mittlänkar är bara några av de typiska styr- och fjädringskomponenterna som kräver regelbundna inspektioner och underhåll. Tie stavar kopplar vänster och höger hjul till styrmekanismen medan kula leder tillåter hjulen att vridas fritt och förbli så nära vertikala som möjligt i sin rörelse upp och ner över vägytan.
Medan många fordon på vägen idag har "förseglade" komponenter som inte kräver smörjning men fortfarande kräver periodiska inspektioner för skador eller slitage, har många fordon "serviceable" komponenter, vilket innebär att de kräver regelbunden service i form av smörjning. Att lätta på dina styr- och upphängningskomponenter är ganska lätt. Denna artikel visar hur du smörjer styr- och upphängningskomponenterna korrekt.
Del 1 av 3: Lyft ditt fordon
Material behövs
- Kryp
- Golvjacka
- Fettpatron
- Fettpistol
- Jack står
- trasor
- Bilens ägarmanual
Hjulchockar
Notera: Var noga med att använda en golvuttag med lämplig viktkapacitet för att lyfta ditt fordon. Se till att jackstativen också är av lämplig kapacitet. Om du är osäker på fordonets vikt, kontrollera VIN-etiketten som vanligtvis finns på insidan av förardörren eller på dörrkärmen själv för din fordons Gross Vehicle Weight Rating (GVWR).
Tips: Om du inte har en creeper, använd en trä eller papp så att du inte behöver ligga på marken.
Steg 1: Hitta din bils jackpunkta. Med de flesta fordon låga till marken och med stora brickor eller magepannor under bilens framsida är det bäst att göra en sida i taget.
Dra upp fordonet vid de rekommenderade utjämningsplatserna istället för att försöka höja det genom att skjuta ut jacket under bilens framsida.
- Notera: Vissa fordon har en tydlig markör eller klipps ut under sidorna av bilen som ligger nära varje hjul för att indikera lämplig jackpunkt. Om ditt fordon inte har dessa indikationer, kontakta din användarhandledning för de lämpliga punkterna på jackpunkten.
Steg 2: Säkra hjulet. Placera hjulstötarna eller blocken framför och bakom minst ett eller båda bakhjulen.
Lyft upp bilen långsamt tills däcket bara förlorar kontakt med marken.
När du kommer till den punkten, hitta den lägsta punkten under bilen för att placera en jackstativ.
- Notera: Var noga med att placera varje jackstativ på en stark plats, t.ex. under en kors eller ett chassi för att stödja bilen. När du är placerad sakta sänker du bilen på jackstativet med golvuttaget. Lossa inte kontakten helt och håll den i förlängd position.
Del 2 av 3: Smörj styr- och upphängningskomponenterna
Steg 1: Öppna komponenterna under din bil. Använd din creeper eller kartong, skjut dig själv under bilen, samtidigt som din trasa och fettpistol är till hands.
De servicebara komponenterna som slipsstänger, kulafogar, kommer att ha en fettmontering på dem. Titta runt styr- och upphängningsenheterna för att se till att du upptäcker dem alla.
Vanligtvis har du på varje sida: 1 övre och 1 undre kulled samt en yttre sladdstång ände. Mot mitten av bilen från förarsidan kan du också hitta en pitmanarm ansluten till rattboxen och mittlänken (om så är utrustad) som förbinder vänster och höger slipsstavar tillsammans. Du kan också hitta en ledararm på passagerarsidan, som stöder mittlänken på den sidan. Du ska enkelt kunna nå förarens sidans mittlänk med fettmontering medan du betjänar förarsidan.
- Notera: På grund av förskjutning av vissa hjul kan du kanske inte få fettpistolen på det övre och / eller undre kulafettfettet utan att först ta bort hjulet och däckenheten. Om så är fallet, följ instruktionerna i din bruksanvisning för korrekt borttagning av hjul och ominstallation.
Steg 2: Fyll komponenterna med fett. Var och en av dessa komponenter kan ha en gummistart runt dem. När du har anslutit fettpistolen till dem och dra avtryckaren för att fylla dem med fett, håll koll på de stövlarna. Se till att du inte fyller dem med fett till den punkt som de kan spränga lös.
Vissa komponenter är dock konstruerade för att få lite fett att fly när det är fullt. Om du ser det inträffar, det är indikationen på att komponenten är full.
I allmänhet tar det bara några bra klämningar av fettpistolutlösaren för att lägga så mycket fett i varje komponent som behövs. Upprepa den processen med varje komponent.
Steg 3: Ta bort överskott av fett. När du har lubbed varje komponent, torka av allt överskott av fett som kan ha kommit ut.
Nu kan du lyfta bilen tillbaka på jackan, ta bort jackstativet och sänka den tillbaka till marken.
Följ samma process och försiktighetsåtgärder för att lyfta och smörja den andra sidan.
Del 3 av 3: Smörj de bakre upphängningskomponenterna (om tillämpligt)
Inte alla bilar har bakfjädringskomponenter som kräver rutinmörjning. Vanligtvis kan en bil med oberoende bakfjädring ha dessa komponenter, men inte alla. Kontrollera med dina lokala auto parts-proffs eller använd nätkällor för att se om din bil har servicebara bakkomponenter innan du sitter på baksidan av din bil utan behov. Om din bil har dessa bakre komponenter, följ samma anvisningar och försiktighetsåtgärder som för framfjädringen när du lyfter och stöder fordonet innan du smörjer några bakre fjädringskomponenter.
Om du inte är bekväm med att utföra denna process själv, få en certifierad yrkesverksamhet, som en från Vermin-Club, för att smörja styrningen och upphängningen.