Hur man byter ut en bälte i bilen

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 17 Mars 2021
Uppdatera Datum: 25 Mars 2024
Anonim
How to Replace a Serpentine Belt
Video: How to Replace a Serpentine Belt

När din motor körs skapar den kraft som används för mer än bara att accelerera. Motorns kraft vrider ett bälte på framsidan av motorn som kan driva ytterligare system såsom:


  • Luftkonditioneringskompressorn
  • Luftpumpen
  • Alternatorn
  • Servostyrningspumpen
  • Vattenpumpen

Vissa fordon har mer än ett bälte för att driva ytterligare komponenter medan andra har ett alternativt sätt att driva system. Varje fordonsmodell är unik i vad den drivremmen fungerar.

Motor drivremmar är gjorda av förstärkt gummi. Gummi används för att tillverka bälten eftersom:

  • Gummi är flexibel även vid kallt väder.
  • Gummi är billigt för tillverkning.
  • Gummi är glidfri.

Om bandet var helt av gummi, skulle det sträcka sig eller bryta under lite stress. Den är förstärkt med fibrer för att behålla sin form och för att stärka den, förhindra att den sträcker sig. Fibrerna kan vara bomullsträngar eller till och med kevlar-strängar som ger tillräckligt med styrka för att stoppa bältet från att förlora sin form och sträckning.

Eftersom bälten är gjorda av gummi är de utsatta för slitage och förväxling. När din motor går, går bältet runt på remskivorna flera hundra gånger per minut. Gummiet kan värmas upp och sakta ta av bältet. Det kan också torka ut och spricka från värme eller från brist på användning och kan så småningom snäppa.


Om ditt bälte raser kan du uppleva drivproblem som brist på servostyrning, ingen bromsassistans, batteriet laddas inte eller din motor kan överhettas. Du bör byta motorbältet vid första tecknet på överdriven slitage, sprickbildning eller fläckning. En del små sprickor anses vara normalt slitage på revbenet och sprickan ska inte gå till botten av revbenet eller anses vara överdriven och bör bytas ut.

Del 1 av 4: Välj ett nytt serpentine bälte

Det är absolut nödvändigt att ditt nya bälte är samma storlek och stil som den på din bil för tillfället. Om det inte är det kommer du inte att kunna använda din bil förrän du får rätt bälte.

Steg 1: Kontrollera delförteckningar på en auto parts butik. I bältesgången kommer det att finnas en bok som anger rätt bälte för nästan alla moderna fordon.

  • Hitta rätt bälte på hyllan och köp den. Var medveten om valfria bälten för olika tillbehör på ditt fordon.

Steg 2: Fråga en professionell del. Fråga en anställd vid delräknaren för att hitta rätt bälte för ditt fordon. Bekräfta modell, år och alternativ om de begärs. Motorns storlek och eventuella alternativ kan behövas för att få rätt bälte.


Steg 3: Kontrollera bältet. Om du inte kan hitta en lista för ditt bälte, kolla själva bältet. Ibland kommer det att finnas läsbara delnummer eller bältidentifierare på bältet, även efter många års användning. Matcha det numret med en i auto parts store.

Steg 4: Fysiskt matcha bältet uppåt. Om ingen av de andra alternativen är framgångsrika, ta bort bältet och ta det in i en auto parts butik. Matcha upp det fysiskt med ett nytt bälte genom försök och fel.

  • Se till att det har exakt samma antal revben, samma bredd, och samma längd. Längden på det nya bandet kan vara bara en liten mängd kortare än det slitna bältet på grund av att det gamla bandet kan sträckas ut.

  • Fråga en professionell professionell om du är osäker på processen.

Del 2 av 4: Ta bort serpentinbältet

Moderna bilar använder nästan alla ett enda bälte som driver alla tillbehör på din motor. Det dirigeras lite på ett komplicerat sätt och hålls på plats med spänning. Ett serpentinbälte är ett platt, förstärkt gummiband som har flera små spår i den på ena sidan och en jämn baksida. Spåren matchar framsteg i några av remskivorna på din motor medan bältets baksida löper längs mjuka ytor på rullar och spännare. Det finns några motorer som använder bälte med spår på insidan och utsidan av bältet.

Material behövs

  • Bälte
  • Ögonskydd
  • Handskar
  • Penna och papper
  • Ratchet och socket set (⅜ ")

  • Varning: Använd alltid handskar och ögonskydd när du arbetar under huven på din bil.

Steg 1: Identifiera bälteskanalen. Titta under huven på en etikett som visar korrekt körning av motorbältet.

  • Om det inte finns någon etikett för remdirigering, rita remskivorna och remdiringen med din penna och papper.

  • Varning: Det är viktigt att ditt nya bälte är installerat på exakt samma sätt som det gamla bältet eller du kan orsaka allvarliga skador på din motor eller andra komponenter.

Steg 2: Släpp remspänningen. Det finns några olika stilar av spännare för serpentine bälten. De flesta nya fordon använder en fjäderbelastad spännare medan andra har en skruvsteg justerbar spännare.

Steg 3: Använd spärrhaken för att frigöra spänning. Om din spännare är fjäderbelastad, använd din spärruppsättning för att släppa spänningen.

  • Det kan hända att du sätter i en uttag på spärren för att sätta den på spännremskivbulten. En annan stil kräver bara torget ⅜ "eller 1/2" på spärren som ska sättas in i ett hål på spännaren.

  • Ta i motsatt riktning mot bältet för att lossa spänningen. Var försiktig så att inte fingrarna fångas i bältet när du tar bort bältet.

Steg 4: Matcha uttaget. Om din spännare är justerbar med en skruvmejsel justerare, matcha rätt stickkontakt till justerskruven och montera den på spärren.

Steg 5: Lossa spännreglaget. Vrid spärren moturs tills bältet lossnar och du kan dra det av remskivorna manuellt.

Steg 6: Ta bort det gamla bältet. Medan du fortfarande håller spännaren med ena handen på spärren, glida bältet av en eller flera remskivor med din fria hand.

Steg 7: Lossa spännaren. Långsamt och på ett kontrollerat sätt, linda spännremskivan i viloläge med spärren om spännaren är fjäderbelastad. Om du släpper ut spännaren för fort eller släpper av och den slungar för att stoppa kan det skada spännaren och behöva bytas ut.

Del 3 av 4: Inspektera remskivorna

Steg 1: Dra det gamla bältet av resten av remskivorna. Jämför dess längd och bredd med det nya bältet du måste installera för att se till att det är korrekt.

  • Bältbredden och antalet revben måste vara exakta och längden måste vara mycket nära. Det gamla bandet kan ha sträckt lite under användning, så det kan vara lite längre än det nya med en tum eller mindre.

Steg 2: Kontrollera konditionerna hos remskivorna. Leta efter saknade bitar av metallskivorna, kontrollera efter böjningar och snurra varje remskiva för att se till att de inte är bullriga eller beslagtagna.

  • Se till att remskivorna är kantade upp. Titta från ena sidan för att se om några remskivor är märkbart inställda längre bak eller utskjutande framåt.

  • Om de inte snurras eller inte är anpassade, måste du lösa problemet innan du installerar ett nytt bälte. En skadad remskiva eller beslaget kommer snabbt att kasta bort eller förstöra ett nytt bälte.

Del 4 av 4: Montera det nya serpentinbältet

Steg 1: Installera det nya bältet löst. Rutter det nya bältet över så många remskivor som möjligt. Om möjligt, montera bältet på varje remskiva bortsett från spännaren.

  • Kontrollera att den smidiga baksidan av bandet endast berör de släta remskivorna och den räfflade sidan endast berör de tandade remskivorna.

Steg 2: Applicera tryck på spännaren. Applicera tryck på spännaren med spärren om spännaren är fjäderbelastad.

  • Dra det så långt tillbaka som du kan hantera. Det kommer sannolikt att behöva förlängas lite längre än det gamla bältet eftersom den nya är styvare och inte utsträckt.

Steg 3: Skjut bältet på spännaren med din fria hand.

  • Om du inte kunde röra bältet helt före det här steget, gör det med det tryck som frigörs.

Steg 4: Lossa trycket på spänningen långsamt. Håll händerna klart om bältet släpper av eller knäpps tillbaka i din riktning.

  • Kontrollera alla remskivor för att säkerställa att bältet har anslutit alla revbenen ordentligt.

Steg 5: Dra åt den justerbara spännaren. Om din spännare har en skruvstilsjustering, dra åt den med spärren tills bältet är spänt mellan alla remskivor.

Steg 6: Kontrollera bältesböjningen. Tryck på den längsta bälteskörningen mellan remskivorna så att den är tätt. Du ska bara kunna hantera ungefär en halv tums avböjning.

  • Om du har mer avböjning än en halv tum till en tum är din bältesspännare svag och behöver bytas ut. Gör så innan du kör din motor. Om du har en justerbar spännare, justera sedan bältet stramare tills avböjningen är en halv tum.

Steg 7: Starta din motor och titta på bältesvarvningen. Titta på bältet i en minut eller två, bekräftar att det inte finns några skakande ljud, slipljud eller rökning från bältet.

  • Om det finns några oegentligheter, stäng av motorn omedelbart och kontrollera din remdirigering. Om remdirigeringen är korrekt kan du ha en annan mekanisk fråga som du borde ha tittat på av en certifierad mekaniker som Vermin-Club.

  • Kontrollera om bältespänningen efter att ha körts motorn i några minuter för att säkerställa att bältesens ursprungliga sträcka inte behöver justeras igen.

Om du inte har tid eller vill ha en professionell utföra denna reparation för dig, överväga att ha en certifierad mobilmekaniker, som en från Vermin-Club, hjälper dig att ersätta drivremmen.