En av de mest populära bilmodifieringarna som gjordes idag sänker fordons suspension. Ett fordonets upphängning sänks vanligen för att öka fordonets visuella överklagande och för den potentiella ökningen av hanteringsprestanda som det kan ge.
Medan det finns flera metoder för att sänka fordonets upphängning, använder de två vanligaste systemen ett ersättningsfjädersats för modeller med fjäderfjädring och med hjälp av ett sänkningssats med block för fordon som använder bladfjäderfjädring.
Använd följande steg för att förstå processen att sänka båda typerna av suspensioner med hjälp av grundläggande handverktyg, några specialverktyg och rätt sänkningssatser.
Metod 1 av 2: Sänk en fjäderfjädring med hjälp av sänkfjädrar
Många fordon, speciellt kompakta bilar, använder spolfjäderfjädring, och sänkning av dem är helt enkelt ett fall att byta lagerfjädrar med kortare som lämnar fordonet i lägre höjd när de vilar. Dessa kortare fjädrar är ofta inställda för att vara styvare än stocken för att ge upphängningen en mer sportig och lyhörd känsla.
Material behövs
- Luftkompressor eller annan källa till tryckluft
- Luftpåverkningsvapen
- Grundläggande uppsättning handverktyg
- Jack och jack står
- Sats med nya sänkfjädrar
- Hylsnyckelsats
- Strutfjäderkompressor
- Träblock eller däckchocks
Steg 1: Lyft upp den främre delen av bilen. Lyft fram fordonets framsida från marken och säkra den på jackstativet. Placera träblock eller däckchocker på bakhjulen och sätt in parkeringsbromsen för att förhindra att bilen rullar.
Steg 2: Ta bort muttrarna. När fordonet har ökats, använd stötdämparen och lämplig storlek för att avlägsna skruvmuttrarna. När hjulmuttrarna är borttagna, ta av hjulet.
Steg 3: Ta bort fordonets främre stagaggregat. Ta bort den främre stagmonteringen genom att ta bort skruvarna som sitter fast på toppen och botten med nyckelnycklar, eller en spärr och lämpliga uttag.
Även om exakta strutsdesigner kan variera kraftigt från fordon till fordon, hålls de flesta strutarna vanligtvis med en eller två skruvar i botten och några bultar (vanligtvis tre) på toppen. De tre toppbultarna kan nås genom att öppna huven och de kan tas bort genom att lossa dem från toppen.
När alla bultar har tagits bort, dra hela stutsenheten fri.
Steg 4: Komprimera stänkfjädern. När stagaggregatet har tagits bort tar du stänkfjäderkompressorn och komprimerar fjädern för att ta bort all spänning mellan våren och den övre stagfästet.
Det är kanske nödvändigt att kontinuerligt komprimera fjädern i små steg, växla mellan båda sidorna tills tillräckligt spänning är lättad för att övre stagfästet ska tas bort säkert.
Steg 5: Ta bort den komprimerade spiralfjädern. Efter att spolfjädern är tillräckligt komprimerad, sätt på tryckluften, ta din luftstötpistol och lämplig storlek på uttaget och ta bort den övre muttern som säkrar stativfästet på stagaggregatet.
När den här övre muttern är avlägsnad, dra av den övre strängfästet och ta bort den komprimerade spiralfjädern från strängenheten.
Steg 6: Montera nya spolfjädrar på spännaggregatet. Många sänkfjädrar sitter på stutborgen på ett mycket specifikt sätt, så se till att du sätter fjädern rätt när du monterar den på stagaggregatet.
Var noga med att byta ut några gummifjädersäten, om de ingår som en del av ditt kit.
Steg 7: Sätt tillbaka det övre stagfästet. Sätt tillbaka det övre stagfästet på fjäderaggregatet ovanför den nya spolfjädern.
Beroende på hur mycket lägre dina nya spolfjädrar är, kan du behöva komprimera våren igen innan du kan installera om muttern. Om så är fallet, tryck helt enkelt fjädern tills du kan installera muttern, vrid den för några trådar och dra sedan fast den med luftstötpistolen.
Steg 8: Sätt stagmonteringen tillbaka på bilen. När stagaggregatet har monterats ihop med den nya sänkfjädern, sätt stångenheten tillbaka på fordonet i omvänd ordning för borttagningsproceduren.
- Tips: Det är lättare att sätta en av bottenbultarna i först för att stödja stödet och sedan installera resten av hårdvaran när staget är fastsatt på fordonet.
Steg 9: Sänk den motsatta sidan. När staget har installerats på fordonet, sätt tillbaka hjulet och vrida vridmuttrarna neråt.
Fortsätt att sänka motsatt sida genom att upprepa proceduren på motstående stagaggregat.
Steg 10: Byt ut de bakre spiralfjädrarna. När de främre fjädrarna har bytts ut, fortsätt att byta bakfjädringsfjädrarna med samma procedur.
I många fordon är de bakre spiralfjädrarna ofta lika, om de inte är enklare att byta ut än fronterna, och behöver bara att fordonet ska höjas tillräckligt för att släppa spänningen och dra ut fjädern för hand.
Metod 2 av 2: Sänk en fjäderfjädring med en universal sänkningssats
Vissa fordon, främst äldre fordon och lastbilar, använder lövfjäderupphängningar istället för spolfjäderupphängningar. Bladfjäderfjädring använder långa metallbladfjädrar, säkrade på axeln via U-bultar, som huvudfjädringskomponent som upphänger fordonet ovanför marken.
Sänkning av fordon med lövfjäderupphängningar är vanligtvis en mycket enkel sak, som endast kräver grundläggande handverktyg och ett universellt sänkningssats, som kan köpas i de flesta bilhandelsbutiker.
Material behövs
- Grundläggande uppsättning handverktyg
- Jack och jack står
- Universal sänkning block kit
- Träblock eller däckchocks
Steg 1: Lyft upp fordonet. Lyft upp fordonet och placera ett jackstativ under ramen, närmast den sida av fordonet som du först ska arbeta på. Dessutom ska du placera träklossar eller däckchocks under vilket motsatta av sidan av fordonet du arbetar på för att förhindra att fordonet rullar.
Steg 2: Ta bort fjädringsfjädrarna. När fordonet är upphöjt, lokalisera de två U-bultarna på fjädringsfjädrarna. Dessa är långa bultar som är utformade som U med trådar på ändarna, som viks runt axeln och bultar upp till bladfjädrarna, så att de båda hålls fast.
Ta bort U-bultarna individuellt, med rätt verktyg - vanligtvis bara en spärr och lämplig uttag.
Steg 3: Höj axeln. När båda U-bultarna är borttagna, ta din jack och placera den under axeln nära den sida du arbetar på och fortsätt för att höja axeln.
Lyft axeln tills det finns tillräckligt med utrymme för att sänkblocket ska passa mellan axeln och bladfjädrarna. Till exempel, om det är ett 2-tums sänkningsblock, måste du höja axeln tills det finns ett 2 tums gap mellan axeln och våren så att det finns tillräckligt med utrymme för att blocket ska passa in.
Steg 4: Installera nya U-bultar. När sänkningsblocket är installerat, ta de nya, förlängda U-bultarna i ditt sänkt kit och montera dem över axeln. De nya U-bultarna kommer att vara lite längre, för att kompensera för extra utrymme upptaget av sänkningsblocket.
Dubbelkoll på att allt är lined upp korrekt, sätt in muttrarna på U-lederna och vrid dem ned på plats.
Steg 5: Upprepa stegen för motsatt sida. Vid denna tidpunkt har en sida av ditt fordon sänkts. Sätt tillbaka däcket, sänk fordonet och ta bort stativet.
Upprepa samma procedur som beskrivs i steg 1-4, för att sänka motsatt sida och upprepa sedan för bakfjädring.
Att sänka fordonets upphängning är en av de vanligaste ändringarna gjort idag, och det kan inte bara lägga till visuella överklaganden, men kan även ha prestanda, om det görs korrekt.
Att sänka ett fordon är ett ganska enkelt jobb, men det kan kräva användning av specialverktyg. Om du inte känner dig bekväm att ta på sig en sådan uppgift, så är det något som någon professionell tekniker ska kunna utföra för dig.
Om du känner att det finns något fel med upphängningen efter att du sänkt fordonet, få en certifierad mekaniker, t.ex. en från Vermin Club, för att inspektera upphängningen och byt ut fjädringsfjädrarna om det behövs.