Transmissioner är utformade för att hjälpa till att flytta ett fordon med liten ansträngning från motorn. Transmissioner är det mest komplexa objektet i ett annat fordon än datorsystemet. Att hålla överföringen ren och fungera korrekt garanterar en längre livslängd.
Det finns tre typer av överföringar: manuell, automatisk och elektrisk. Manuell och automatisk växellåda har båda serviceintervall. Elektriska transmissioner har ingen serviceintervaller eftersom de är en förseglad enhet.
Det finns 6 sätt att förbättra automatisk överföring prestanda och tillförlitlighet. Dessa betjänar överföringen, byter körvanor, kör med lägre växlar när de laddas, underhåller motorens prestanda, har korrekt inriktning av däck och har rätt däckstorlek.
Del 1 av 8: Kontroll av tillståndet för automatisk växellåda
Materialbehov
- Ficklampa
Steg 1: Öppna huven till fordonet och kontrollera transmissionsvätskan. De flesta fordon har en mätstift för att kontrollera transmissionsvätskan.
Vissa fordon har en kontakt på överdelen av överföringen för att avlägsna och kontrollera vätskan. Andra fordon kan anses vara icke-servicebara, vilket innebär att du inte kan betjäna överföringarna.
Steg 2: Kör fordonet runt kvarteret. Var uppmärksam på växellådans växling genom alla växlarna.
Se till att det inte finns någon fördröjningstid vid skiftning. Detta kan leda till en felaktig överföring.
Steg 3: Kontrollera om det läcker vätska. Efter vägtestet, ta en ficklampa och titta under huven eller under fordonet vid överföringen.
Kontrollera att det inte finns någon läckande vätska från överföringen på någon plats.
Del 2 av 8: Service av automatisk växellåda
Material behövs
- Kryp
- Engångshandskar
- Dropptråg
- Ficklampa
- Säkerhetsglasögon
- SAE och Metrisk nyckelnyckel
- SAE och metrisk sockeluppsättning
- Små tratt
- Skyddskläder
- Golvjacka
- Momentnyckel
- Jack står
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstötar runt de bakre däcken. Koppla in parkeringsbromsen för att låsa de bakre däcken från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten.
Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar är jackpunkten för jackstativ på klyvsvetsen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Steg 5: Ta tag i en creeper och gå under fordonet. Leta reda på överföringsoljen.
Steg 6: Placera en avloppspanna under överföringsolja. Vissa transmissioner kan ha en dräneringsplugg på oljekanna.
Du kan ta bort oljepannapluggen för att dränera vätskan ut.
Steg 7: Ta bort bultarna till överföringsoljen. Om oljekåpan inte har en avloppsplugg, lämna en bult fram och bak på oljekanna.
Ta bort den bakre bulten från oljekanna långsamt och dränera vätskan ut och ta långsamt bort den främre bulten så att resten av vätskan dräneras ur pannan. Ta bort transmissionsoljekåpan.
Steg 8: Ta bort oljefilteret. Ta det nya filtret och placera det i överföringen.
- Notera: Om filtret kom med en gummipåse, var noga med att du installerar den nya grommen. Detta förhindrar inre läckage vid pumpinloppet.
Steg 9: Skrapa bort den gamla packningen från växellådan och oljekanna. Sätt den nya packningen på oljekanna och montera den på transmissionen med 2 skruvar på fingret.
Sätt resten av bultarna i fingret tätt.
Steg 10: Använd en momentnyckel genom att dra åt bultarna från insidan av pannan till utsidan av pannan. Moment till bultarna till 8 fot pund.
Vrid sedan bultarna till 12 fot pund för att säkerställa en bra tätning.
- Notera: Skruva inte bultarna på överföringsplattan. Detta kommer att resultera i en oljekanna läcka.
Steg 11: Fyll överföringen. Ta bort oljestickan eller kontakten till överföringen.
Sätt en tratt på den öppna hamnen och fyll upp överföringen. Om det finns en dipstick, var noga med att fylla på den kalla linjen. Om du har en plugg fyller du överföringen till knalldjupet.
Steg 12: Starta motorn. Med foten på bromsen sätter du växellådan i växeln.
Efter några sekunder sätta överföringen i neutral och sätt sedan överföringen bakåt. Nu sätta överföringen i neutral och sedan in i parken. Detta förhindrar skador om däcken snurrar genom bromsarna.
Steg 13: Kontrollera motorns oljenivå när motorn fortfarande är igång. Stäng av oljan till det kalla märket på mätstickan eller knuckeln djupt på en kontakt.
Stäng av överföringspluggen eller sätt i oljestickan. Stäng av motorn.
Steg 14: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 15: Ta bort jackstativen.
Steg 16: Sänk fordonet till där alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 17: Ta bort hjulstötarna.
Del 3 av 8: Ändra körvanor
Steg 1: Starta fordonet och ta det för en provkörning med hjälp av en hjälpare. Ha hjälpen övervakningsinstrumentet när du kör fordonet.
Har hjälpen skriv ner när överföringen växlar och vid vilken varvtal överföringen överfördes. De flesta fordon har en varvtalsmätare, men om det inte finns någon mätare, har hjälpen skriv ner hastigheten vid vilken överföringen skiftades.
Steg 2: Efter vägtestet analysera de registrerade data. Titta för att se vilken varvtal eller hastighet skiftningen utfördes vid.
Steg 3: Ta ut fordonet för en annan provkörning. Gör ett försök att byta när du byter överföring.
Detta skulle antingen öka eller sakta ner i förhållande till hur mycket du går på gaspedalen.
Det är bäst att köra en halvtank bränsle från hela linjen till halvlinjen. Sedan när du behöver fylla på, kolla för att se hur många miles du körde. Fyll upp bränslet igen och kör fordonet tills halvlinjen. Den här gången använder du de alternativa mönster som du och din hjälpare kom med. Du kommer troligen att upptäcka att fordonet har bättre stabilitet och du har kört mer mil.
Del 4 av 8: Kör med lägre växlar vid lastning eller körning i staden
Steg 1: När du kör ett fordon utan last eller motorväg, sätt överföringen i överväxlingsval.
Steg 2: Använd rätt transmissionsinställning. Vid körning av fordon med last eller körning, sätt överföringen i körvalet.
Placera inte överföringen i övertryck. Att sätta överföringen i överkörning under körning eller när fordonet är överbelastat lägger för mycket stress på växlarna och de inre kopplingarna och orsakar glidning.
Steg 3: Använd rätt överföring under bogsering. Om du bogserar en släpvagn sätter du överföringen i andra valet och växlar manuellt när hastigheten ökar.
Detta hjälper till att förhindra att överföringen fortlöpande misslyckas och gör det länge länge.
Del 5 av 8: Underhålla motorns prestanda
Transmissioner försummas ofta. När en motor överhettar kokar kylvätskan i kylaren, vilket medför att transmissionsvätskan lackar i kylvärmeväxlaren. Mekanik reparerar motorns överhettning, men de glömmer att överhettningen bränner tillsatserna från transmissionsoljan. När transmissionsoljan är lackerad, rensar den inte längre och skyddar överföringen.
Om motorn upplever överhettning eller är felaktig, lösa problemet med motorn innan du arbetar på överföringen. När du har reparerat motorn kan du ta itu med överföringen. Om motorn överhettas, utför service på överföringen.
När motorn störs och gör motorn långsam, sänks oljepumpen för att sänka oljetrycket i överföringen. När oljetrycket sjunker börjar clutcherna glida inuti överföringen. Så småningom klämmer kopplingarna tillräckligt för att överföringen inte kommer att växla.
Del 6 av 8: Med korrekt inriktning av däck
Däckens inriktning kan göra stor skillnad i hur överföringen fungerar under körförhållandena. Du kan justera tåjusteringen själv utan att ha någon speciell utrustning.
Material behövs
- Engångshandskar
- Ficklampa
- Golvjacka
- Piprensare
- Skyddskläder
- Jack står
- SAE och metrisk sockeluppsättning
- SAE och Metrisk nyckelnyckel
- Säkerhetsglasögon
- Måttband
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Sätt på engångshandskar och placera hjulstötar runt de bakre däcken. Koppla in parkeringsbromsen för att låsa de bakre däcken från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten.
Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar är jackpunkten för jackstativ på klyvsvetsen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Steg 5: Få en hjälpare för att hjälpa dig med justeringen. Sätt på skyddsglasögon och ta ett måttband.
Mäta framhjulen från däckens framsida och från däckens baksida. Var noga med att mäta från däckens mittpunkt.
- Notera: Du kan behöva en ficklampa för att se låsmuttrarna eller hylsans monteringsbultar.
Steg 6: Lossa låsmuttrarna. Om du behöver göra justeringar, lossa låsmuttrarna på de yttre styrbollarna på ett rack- och kuggsystem eller hylsan på ett styrsystem.
Låt din hjälpare hålla ratten innan du gör några justeringar. Använd en skiftnyckel eller pipnyckel för att vrida styraxeln eller ärmen. Trådar som går in mot motorn sätter in däckens framsida och bakdäckens baksida. Trådar som går ut mot däcken tar fram däckens framsida och bakdäckens baksida.
- Notera: De flesta moderna fordon idag har en tå inställning på 1/16 av en tum. 1/16 tums extra mäts på däckens baksida. Äldre fordon har en tå inställning på 1/8 av en tum. 1/8 tums extra mäts på däckens baksida.
Steg 7: Dra åt låsmuttrarna eller ärmarna. Mäta avstånden på framsidan av däcken och bakdäcken för att säkerställa att du har rätt mätning.
Steg 8: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 9: Ta bort jackstativen.
Steg 10: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 11: Ta bort hjulstötarna.
Del 7 av 8: Kontrollera rätt däckstorlek
Däck ger upphov till slitage på transmissionssystem; De slitar ut överföringar med antingen överbelastning eller överskridande, beroende på däckstorlek.
Material behövs
- Engångshandskar
- Stor flatskruvmejsel
- Däckjärn
- Momentnyckel
- Skyddskläder
- Säkerhetsglasögon
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Sätt på engångshandskar och placera hjulstötar runt de bakre däcken. Koppla in parkeringsbromsen till låsets bakre däck från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten.
Sänk sedan fordonet på jackstativen. För de flesta moderna bilar är jackpunkten för jackstativ på klyvsvetsen precis under dörrarna längst ner på bilen.
Steg 5: Använd däckjärnet för att avlägsna munstycksmuttrarna från däcken. Ta bort däcken från hjulpinnarna.
- Notera: Använd däckjärnet för att lossa fästmuttrarna till däcken. Ta inte bort muttrarna. Det kan hända att du måste ta bort hubcaps för att komma till nötterna. Om du gör det, använd en stor skruvmejsel och skruva av navkapslarna.
Steg 6: Ta de andra däcken som kommer att gå på fordonet. Sätt däcken på hjulknapparna.
Steg 7: Montera kuggmuttrarna och dra åt dem hårt med däckjärnet. Använd en momentnyckel för att vrida vridmuttrarna neråt.
Vrid vridmuttrarna i ett stjärnmönster för att förhindra hjulsvippning eller rubbning.
Vridmomentvärden för vridmoment:
4-cylindriga och V-6-motorfordon: 80 till 90 fot pund
V-8 motorer på bilar och skåpbilar: 90 till 110 fot pund
Stora lastbilar, lastbilar och släpvagnar: 100 till 120 fot pund
Ett ton och 3/4 ton fordon: 120 till 135 fot pund
Steg 8: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 9: Ta bort jackstativen.
Steg 10: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 11: Ta bort hjulstötarna.
Del 8 av 8: Test kör fordonet
Material behövs
- Ficklampa
- SAE och metrisk sockeluppsättning
- SAE och Metrisk nyckelnyckel
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. Lyssna på ovanliga ljud eller vibrationer som kan skada överföringen.
Steg 2: Leta efter samma förhållanden som tidigare. När du återvänder från vägprovet, kolla in de villkor som du upplevde tidigare.
Om du var tvungen att betjäna överföringen kontrollerar du om någon vätska läcker ut. Om du var tvungen att justera motorens prestanda, kontrollera sedan motorn så att problemet är löst.
Om du var tvungen att göra en justering, få en ficklampa och dina verktyg och kontrollera monteringsnötterna på ärmarna och lås muttrarna för täthet. Om du var tvungen att ta bort däcken, ta vridmomentnyckeln och kolla på muttrarna för eventuell löshet.
Hylsnuttrarna ska ha samma vridmoment som tidigare. Använd en ficklampa och visuellt kontrollera om det har skett skador på hjulen eller hjulen.
Om ditt fordon fortsätter att ha transmissionsproblem efter att ha byt ut överföringsoljan och filtret, eller om du inte märker några förbättringar efter att du har ändrat dina körvanor och inspekterar ditt fordon, kan det behövas ytterligare service för den överföring som behövs. Om problemet kvarstår, bör du söka hjälp från en av Vermin-Clubs certifierade mekaniker som kan diagnostisera problemet.