TDC-givaren är den punkt från vilken avfyrningsordningen bestäms och tändsystemets mätningar tas. Mätningarna definieras normalt som före toppdödscentrum och efter högsta dödscentrum. TDC är tänkt att vara en referenspunkt som berättar tändstiftet när den ska elda och tända bränslet i förbränningskammaren.
Syftet med TDC-sensorn är att säkerställa att referenspunkten på kamaxeln är dödcentrum. Detta ligger vanligtvis på kolv nummer ett. TDC-sensorn skickar en signal till motorns styrmodul (ECM) som sedan sänder en gnista till kolven i toppdödscentrum. Härifrån tänds bränslet och strömslaget börjar när kolven tvingas ner.
Med tiden kan sensorn gå dåligt på grund av att bli gammal, slita ut, knäcka eller börja corrodera på grund av den hårda arbetsmiljön. Om sensorn blir dålig kommer motorns styrmodul inte att få rätt signal och gnistan kan skickas till fel cylinder vid fel tidpunkt. Detta kan orsaka att ditt fordon har problem att köra, eller det kan orsaka att motorn inte går igång. Två av de största tecknen på din TDC-sensor är dåliga är att Check Engine Light kommer på och ditt fordon inte startar. Om det händer, kontakta en professionell mekaniker för att ersätta din dödsensorsensor.
Eftersom TDC-sensorn kan gå sämre över tiden är det viktigt att du kan känna igen de symptom som indikerar att den måste bytas ut.
Tecken som pekar mot den övre dödsensorn går dåligt är:
- Kontrollampan tänds
- Ditt fordon misslyckas eller går dåligt i tomgång eller körning
- Motorn kommer inte att springa alls, vilket gör att du inte slår på fordonet
- Backfiring från avgassystemet
TDC-sensorn är viktig för att motorn ska kunna fungera smidigt och allt synkroniseras. Så fort du märker några symtom är det viktigt att ta itu med dem omedelbart.